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Grand Paris : une consultation internationale pour l’avenir des axes routiers @iledefrance @GdParisExpress
Source : Région Ile-de-France
Le 24 mai 2018, une consultation Internationale a été lancée par le Forum Métropolitain du Grand Paris afin de réfléchir à l’avenir des axes routiers franciliens dans le cadre du Grand Paris. Quelles solutions pour améliorer les déplacements et réduire la pollution ?
Repenser la fonction, l’usage et la place du réseau d’autoroutes et de voies rapides
Dans un contexte de forte innovation technologique – recherche de nouvelles motorisations, exploitation de l’intelligence artificielle pour les véhicules autonomes – et face aux effets négatifs générés par la pollution et la congestion, il est aujourd’hui nécessaire de repenser la fonction, l’usage et la place du réseau d’autoroutes et de voies rapides dans la métropole de demain. Et ce, afin d’améliorer les mobilités quotidiennes des habitants, tout en réduisant l’impact environnemental de ces circulations routières et en intégrant mieux ces infrastructures dans la ville. Il s’agit d’apporter des solutions concrètes aux difficultés chroniques concernant les déplacements en Île-de-France, car le renforcement de l’offre en transports collectifs ne suffira pas à y répondre.
Participation des citoyens et de la société civile
Conscientes de ces enjeux, les collectivités locales – rassemblées au sein du syndicat mixte d’étude, le Forum métropolitain du Grand Paris –, en partenariat avec l’État, lancent une consultation internationale sur le devenir des autoroutes, du boulevard périphérique et des voies rapides du Grand Paris ce jeudi 24 mai. Les principaux partenaires de cette consultation internationale sont : l’État (ministère des Transports), la Région Île-de-France, la Ville de Paris, les Départements du Val-de-Marne et de la Seine-Saint-Denis, la Métropole du Grand Paris, l’Association des maires d’Île-de-France, et des territoires et intercommunalités. 2,7M€ dont 1 M€ par la Région, seront consacrés à ces études.
Les solutions attendues :
– Améliorer le fonctionnement du réseau, soit 800 km environ, en réduisant notamment la saturation des axes routiers,
– Réduire massivement la pollution, notamment les émissions de gaz à effet de serre mais aussi les nuisances sonores,
– Réduire l’accidentalité
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Vélib à Paris : quel est le plan de sortie de crise ? @Paris
Source : Paris.fr
Anne Hidalgo, maire de Paris, Patrick Ollier, président de la Métropole du Grand Paris, et Catherine Baratti-Elbaz, présidente du Syndicat Autolib’ Vélib’ Métropole ont convoqué le 2 mai les dirigeants de Smovengo : un plan détaillé de sortie de crise a été présenté par l’opérateur.
Depuis le 10 avril, le fonctionnement du service Vélib’ Métropole a été fortement perturbé par plusieurs incidents. Les dysfonctionnements liés au trop grand nombre de stations sur batteries se sont multipliés, accentués par un mouvement social limitant les opérations de régulation et de maintenance, nécessaires au bon fonctionnement du système. Sans compter plusieurs bugs informatiques et des retards de déploiement très importants depuis le début de l’année.
Un plan de sortie de crise
Face à ces exigences des élus locaux, les dirigeants de Smovengo ont reconnu leur part de responsabilité. Ils ont présenté les solutions qu’ils comptent mettre en œuvre dans les semaines à venir pour redémarrer le service et finaliser le déploiement. Ils ont réaffirmé «leur totale détermination» à résoudre cette crise et à respecter les modalités du contrat.
Pour y remédier, Smovengo met en place un plan d’urgence en trois étapes
Cliquez ici pour découvrir le plan de sortie de crise
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Delphine Lombard, nouvelle Directrice de la Communication de Colas @GroupeColas
Source : Groupe Colas
Delphine Lombard a été nommée Directrice de la Communication du Groupe Colas, leader mondial de la construction et de l’entretien des infrastructures de transport.
Diplômée de l’Institut Supérieur de Gestion (ISG) de Paris, Delphine LOMBARD, 47 ans, commence son parcours professionnel en 1995 au sein du groupe LVMH en tant qu’attachée de presse chez Louis Vuitton. De 1999 à 2002, elle exerce différentes fonctions en agences de communication, dont celle de consultante senior Corporate et B to B dans l’agence de relations publiques GCI Moreau. En 2002, elle rejoint Colas en tant que chargée des relations presse du Groupe ainsi que, à partir de 2006, responsable
Communication de la marque Sacer. Delphine LOMBARD est ensuite nommée chef de service Communication en 2010 puis directrice adjointe Communication en 2015, en charge notamment de la communication externe du Groupe et de la communication interne et externe de Colas en France.
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Logement, emploi, transports… La Métropole de Rennes en 12 chiffres @metropolerennes
Source : Métropole de Rennes
Découvrez 12 infographies mettant en lumière les thématiques clés du développement de la Métropole de Rennes.
1.Démographie: toujours en croissance
Depuis 1990, la population a augmenté de plus de 100 000 habitants (et regroupé quelques communes de plus sur cette période). En moyenne, la croissance annuelle de la population est de +1,4% par an depuis 2010, tout particulièrement en fin de période. La croissance métropolitaine est plus forte que dans le reste de l’aire urbaine, c’est à dire au-delà de son périmètre des 43 communes.
Comme dans les autres métropoles comparables, cette population tend à vieillir: la part des moins de 20 ans diminue dans l’ensemble du territoire, mais moins à Rennes qu’ailleurs.
2. Habitat : loger tout le monde
Les autorisations de construction de logements neufs en 2016 (6 614) sont venues confirmer le dynamisme de 2015 (4 845). Une fois les permis de construire accordés, (+24% dans la couronne rennaise depuis 2015), les travaux débutent sur le terrain. Après Montpellier, Rennes est la métropole qui construit le plus de logements. La part du logement collectif y est prépondérante.
3. Foncier : une denrée protégée
La lutte contre l’étalement urbain sur les terres agricoles est suivie d’effets depuis 2001. La dernière décennie a permis de réduire par quatre les hectares consommés, pour l’habitat et pour les activités économiques.
4. Économie : créations d’activité au beau fixe
Plus de 4 000 établissements ont été créés en 2016 sur le territoire de Rennes Métropole. Le secteur des services tient toujours le haut du pavé, comme dans toutes les grandes agglomérations françaises.
On remarque un taux de création dans le commerce élevé sur la période.
On comptait 29 774 établissements au 1er janvier 2016. Dont 65% n’emploient aucun salariés (moyenne nationale 70%) .
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