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Parole de dirigeants : Thierry Bodard, Président de NGE Concessions, groupe NGE @NGE-BTP @cmarkea

En sortie de confinement, Thierry Bodard, Président de NGE CONCESSIONS, nous a fait part des initiatives prises au sein de son entreprise, pendant cette période atypique, en mettant en exergue les évolutions notoires. Il nous partage avec optimisme ce que sera le « monde de demain » pour son domaine d’activité. Découvrez son témoignage.

Quelle est la trajectoire de votre entreprise à moyen et long terme et quelles sont vos priorités ?

NGE Concessions, comme actionnaire industriel de concessions d’autoroutes (200 km), de concessions FTTH (plus de 1 500 000 prises) et de PPP ferroviaires, est attaché à la pérennité de ses infrastructures, qui passe en temps de crise par la maîtrise de leur déploiement et la continuité du service public proposé à nos clients. La priorité est de mettre à profit les relations partenariales de confiance entre le délégant, le délégataire, les financeurs et l’ensemble de la chaîne industrielle pour tirer parti du temps long inhérent à ces contrats, adapter ce qui peut l’être ou ce qui doit l’être et ne rien céder sur l’essentiel : la sécurité et la continuité du service.

Parallèlement, en anticipation des priorités qui se dégageront des plans de relance au niveau français et européen, le besoin de nouvelles infrastructures, ou d’infrastructures réhabilitées dans le domaine de la mobilité durable, des énergies propres ou renouvelables et des réseaux télécoms, ne se dément pas et les financements privés pour les réaliser restent prêts à être mobilisés. NGE Concessions poursuit le développement de plusieurs de ces actifs en France et à l’international.

Qu’avez-vous fait évoluer dans votre entreprise ?

Le développement de nouveaux projets conduit à mettre autour d’une même table de nombreux acteurs : investisseurs financiers, industriels, sous-traitants, banques, clients…, et le « team building » est une dimension essentielle du succès d’un projet.

Depuis plusieurs mois, la « table virtuelle » est devenue la règle ; malgré ses limites, elle conduit à plus de rigueur dans la préparation, à plus d’écoute pour plus d’efficacité, à des pertes de temps limitées. Dans la durée, et lorsque le retour à la normale et « au réel » se profilera, le bénéfice de ces évolutions perdurera. 

Selon vous, quel sera le “monde d’après” ?

Les infrastructures sont construites pour répondre aux besoins économiques et sociaux de ceux qui les utilisent, et qui parfois sont prêts à payer pour cela. Ces besoins devront être réinterrogés, et de nouveaux consensus devront se dégager entre tous ceux qui concourent à leur développement. Dans les secteurs des télécoms, ces besoins resteront soutenus, et peu impactés par l’exigence environnementale ; dans le domaine de l’énergie, le défi sera de satisfaire simultanément des besoins d’énergie propre et durable et d’énergie bon marché ; des infrastructures nouvelles joueront un rôle essentiel pour permettre des déploiements à échelle industrielle. Dans le domaine de la mobilité, les équilibres actuels, dans tous les modes (routiers, ferroviaires, aériens…) sont fortement impactés par la crise sanitaire ; il faudra du temps pour revenir à un équilibre et cet équilibre sera sans doute très différent de ce que nous avons connu ; les infrastructures et les systèmes de transport actuels, qui dépendent beaucoup de contributions publiques, devront s’adapter.

Quelle est la première chose que vous ayez faite lors du déconfinement ?

Réunir physiquement les équipes dans le respect des règles sanitaires

Quel « # » décrirait le mieux votre expérience ? 

#optimisme #sérieusementaudacieux

Pour découvrir NGE Concessions, cliquez ICI

Eiffage : découvrez les résultats semestriels 2019 @eiffage

Source : Eiffage

Eiffage a dévoilé ses résultats semestriels 2019. Découvrez tous les faits marquants, les résultats financiers, les projets en cours, les perspectives pour 2019… et bien d’autres encore.

Eiffage

Construction :
– Hausse du résultat opérationnel courant de 3,7 % à 836 M€ (+ 30 M€)
– Marge opérationnelle à 9,8 %
– Chiffre d’affaires en hausse de 10,0 % (+ 6,8 % à pcc) : France + 8 % et International + 15,9 % (+ 0,6 % hors Eiffage Suisse)
– Immobilier : Commercialisation de 2 534 logements contre 2 237 en 2018 et Lancement de la 1ère tranche de l’écoquartier LaVallée à Châtenay-Malabry, livraison du Grand Hôtel-Dieu à Lyon
– Aménagement : Gain de deux concours : Quartier de L’Haÿ-les-Roses et Patinoire-les-Courtilles à Asnières

Infrastructures
– Chiffre d’affaires en hausse de 21,1 % (+ 18,2 % à pcc) :  France + 29,4 %, International + 7,5 %,  Croissance en France dans les 3 métiers : Route (+ 14,3 %), Génie Civil (+ 57,5 %) et Métal (+ 9,1 %), Contribution significative du Grand Paris Express
– Évolution des marges : Route (en amélioration dans un marché actuellement porteur),
Génie Civil (impact du Grand Paris Express),  Métal (porté par l’éolien offshore)

>>> Accédez aux résultats semestriels 2019

Retrouvez aussi les résultats semestriels 2019 de :

Marc Papinutti élu nouveau Vice-Président de la Société du Grand Paris @GdParisExpress

Source : Société du Grand Paris

Lors du conseil de surveillance de la Société du Grand Paris, Marc Papinutti a été élu nouveau Vice-Président. 

societegrandparis

Marc Papinutti a été élu vice-président du conseil de surveillance de la Société du Grand Paris. Actuel directeur général des infrastructures, des transports et de la mer au ministère de la Transition écologique et solidaire, il succède à François Poupard.

Ingénieur général des ponts, des eaux et des forêts, Marc Papinutti a consacré l’ensemble de sa carrière à l’action publique dans les transports. Après plusieurs postes exercés à la direction régionale de l’équipement d’Ile-de-France, puis à la direction des transports terrestres du ministère, il a notamment été en 2008, directeur des infrastructures de transports, avant de prendre en 2010 la direction générale de Voies Navigables de France, établissement public de 4 700 agents et salariés qu’il a transformé en profondeur. Il était depuis 2017 directeur de cabinet de la ministre chargée des Transport.

Prélèvement du plafond d’emprunt
La Société du Grand Paris a lancé son programme de financement à long terme 100 % vert (Green EMTN) en juillet 2018 avec un plafond de 5 milliards d’euros que le conseil de surveillance a aujourd’hui relevé à 10 milliards d’euros.

Plus d’infos ici…

Lire également :

Bientôt la 1ère édition du Sommet du Grand Paris ! @AMIF_asso @LaTribune @Aziliz31 #SommetGParis

Source : AMIF Asso

La Première édition du Sommet du Grand Paris se déroulera le 19 juin sur le toit de la grande arche de la Défense ! Au programme, tous les enjeux de la région Ile-de-France et de la métropole du Grand Paris 

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La Tribune, en partenariat avec l’Association des Maires d’Ile-de-France, organise le 19 juin, le premier Sommet du Grand Paris. Tous les grand enjeux de la Région Ile-de-France et de la métropole du Grand Paris seront passés au crible : Grand Paris Express, CDG Express, JO 2024, développement des quartiers d’affaires (La Défense) et des territoires de demain (Plaine Commune, Saclay…). Deux ans après le Brexit, la région Capitale déploie ses ambitions de ville monde en matière d’attractivité, de transports et de mobilités, de logements et d’infrastructures. Ce nouveau rendez-vous vous permettra d’entendre et de rencontrer les principaux acteurs économiques, privés comme publics, du Grand Paris, débattre des défis du futur.

————> Inscrivez-vous dès maintenant en cliquant ici

Grand Paris : une consultation internationale pour l’avenir des axes routiers @iledefrance @GdParisExpress ‏

Source : Région Ile-de-France

Le 24 mai 2018, une consultation Internationale a été lancée par le Forum Métropolitain du Grand Paris afin de réfléchir à l’avenir des axes routiers franciliens dans le cadre du Grand Paris. Quelles solutions pour améliorer les déplacements et réduire la pollution ?

ile de france region

Repenser la fonction, l’usage et la place du réseau d’autoroutes et de voies rapides

Dans un contexte de forte innovation technologique – recherche de nouvelles motorisations, exploitation de l’intelligence artificielle pour les véhicules autonomes – et face aux effets négatifs générés par la pollution et la congestion, il est aujourd’hui nécessaire de repenser la fonction, l’usage et la place du réseau d’autoroutes et de voies rapides dans la métropole de demain. Et ce, afin d’améliorer les mobilités quotidiennes des habitants, tout en réduisant l’impact environnemental de ces circulations routières et en intégrant mieux ces infrastructures dans la ville. Il s’agit d’apporter des solutions concrètes aux difficultés chroniques concernant les déplacements en Île-de-France, car le renforcement de l’offre en transports collectifs ne suffira pas à y répondre.

Participation des citoyens et de la société civile

Conscientes de ces enjeux, les collectivités locales – rassemblées au sein du syndicat mixte d’étude, le Forum métropolitain du Grand Paris –, en partenariat avec l’État, lancent une consultation internationale sur le devenir des autoroutes, du boulevard périphérique et des voies rapides du Grand Paris ce jeudi 24 mai. Les principaux partenaires de cette consultation internationale sont : l’État (ministère des Transports), la Région Île-de-France, la Ville de Paris, les Départements du Val-de-Marne et de la Seine-Saint-Denis, la Métropole du Grand Paris, l’Association des maires d’Île-de-France, et des territoires et intercommunalités. 2,7M€ dont 1 M€ par la Région, seront consacrés à ces études.

Les solutions attendues :

– Améliorer le fonctionnement du réseau, soit 800 km environ, en réduisant notamment la saturation des axes routiers,
– Réduire massivement la pollution, notamment les émissions de gaz à effet de serre mais aussi les nuisances sonores,
– Réduire l’accidentalité
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