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Habitat : la Métropole de Rennes tire un 1er bilan très positif du PLH 2015-2020 @metropolerennes

Source : Métropole de Rennes 

La Métropole de Rennes fait le bilan à mi-chemin du Programme Local de l’Habitat (PLH) 2015-2020. Un 1er bilan très positif avec une production de logements supérieure à l’objectif, la poursuite du rééquilibrage territorial, ainsi que des dispositifs innovants pour répondre aux nouvelles précarités et aux enjeux de la transition énergétique… 

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Quelques chiffres clés :
– Budget. Rennes Métropole consacre chaque année 22 millions d’euros aux politiques de l’habitat, dont 16 millions d’euros au logement social.

– 18 300 logements livrés sur les 4 premières années de mise en œuvre du PLH. Cette livraison de logements dépasse l’objectif de production initiale, fixé à 15 200.

– 1 456 logements aidés par an. Cette livraison dépasse l’objectif quantitatif sur la première période triennale de 1 440 par an.

– Logement social : Si plus de 50% des logements (tous types confondus) sont construits dans le cœur de métropole (Rennes, Saint-Jacques, Saint-Grégoire, Cesson, Chantepie), les autres communes du territoire  ne sont pas en reste, en particulier sur le logement social « où tous les territoires ont accueilli des programmes et participé ainsi à l’accueil des populations modestes. Certaines petites communes sont ainsi passées de 8 à 12% de logements sociaux sur leur territoire. Au total, le logement locatif aidé représente 22% des constructions sur la période 2105-2017. »

– Accession sociale : elle représente 12% de la production sur la même période, soit environ 500 logements par an qui peuvent être acquis par des ménages à revenus modestes au prix de 2000 à 2100€/m² en moyenne.

– Rénovations : 2394 logements sociaux ont été réhabilités entre 2015 et 2018, notamment sur le plan énergétique. Plus de 500 logements privés ont été rénovés grâce à l’opération de rénovation du centre ancien de Rennes (OPAH) en cours. 725 logements rénovés énergétiquement (ou en cours) dans les copropriétés du parc privé. À noter que Rennes Métropole consacrera 30 millions d’euros dans les six prochaines années à des aides directes à la rénovation énergétique du parc privé et public, dans le cadre du Plan climat (PCAET) récemment adopté.

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Mobilité et déplacements des aînés : un colloque pour mieux prendre en compte l’avancée en âge @Rennes_presse @metropolerennes

    Source : Rennes

À l’occasion du colloque sur la mobilité et les déplacements des personnes âgées, qui se tient à Rennes le 6 juin 2019, la Ville de Rennes s’engage dans la deuxième phase de la démarche Ville Amie des aînés. Membre du Réseau français des Villes amies des aînés (RFVAA) depuis 2012, Rennes développe une politique volontariste en direction des personnes âgées, avec comme objectif de rendre la ville accessible à tous et d’intégrer tous les citoyens, quel que soit leur âge.

Au regard du travail accompli depuis 2011, Rennes approfondit désormais sa démarche Ville Amie des Ainés, avec une attention particulière portée à mobilité des personnes âgées. Cette étape se concrétise par l’organisation de deux temps d’échange et de réflexion avec un bilan du plan d’actions Rennais en faveur des personnes âgées, le mercredi 5 juin 2019, et un colloque ouvert au public sur la mobilité et les déplacements des personnes âgées, qui se tiendra le jeudi 6 juin.

Rennes, Ville Amie des Aînés

La Ville de Rennes fait partie du réseau mondial des Villes et des Communautés Amies des Aînés de l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) depuis 2011, elle est membre fondateur du Réseau Francophone Villes-Amies des Aînés.

Le projet « Ville Amie des Aînés » permet de faire de l’action gérontologique une démarche participative et transversale favorisant l’innovation et l’échange d’expériences.

En 2012 à l’issue d’un travail collaboratif mené avec des aînés dans le cadre d’un diagnostic (audit urbain), la Ville de Rennes adopte son plan d’actions Rennes Ville-Amie des Aînés, qui porte alors sur trois axes : Préconiser un habitat favorable au vieillissement. Agir pour prévenir l’isolement. Améliorer l’information et la communication en direction des aînés.

Un quatrième axe est engagé depuis 2018: Faciliter la mobilité et les déplacements des aînés.

Le travail effectué sur ces thématiques a permis de rassembler une diversité d’acteurs (institutions, associations, aînés, bénévoles, services de la Ville et de la métropole) pour la construction d’un territoire favorable au vieillissement.

La deuxième phase de la démarche

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EuroRennes : le projet Îlot Beaumont en vidéo @metropolerennes

Source : Rennes Métropole

Dans le cadre de la construction du nouveau quartier EuroRennes, le projet phare « l’Îlot Beaumont » va voir le jour en 2022, avec le début des travaux prévu pour 2020. Cet ensemble immobilier de 25 000m² de surface sera composé de logements, bureaux et commerces.

Découvrez à quoi ressemblera l’Îlot Beaumont en regardant la vidéo ci-dessous :

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1er bus 100 % électrique à Rennes @metropolerennes

Source : Métropole de Rennes

Après avoir circulé à l’occasion d’inOut, en mars, un premier bus 100 % électrique a été mis en service sur la ligne 12, le 2 mai 2018. A partir de cet été, toute la ligne en sera équipée.

« Bienvenue dans le premier bus électrique du réseau Star.» Cette petite phrase, Regis Goethal, de Keolis Rennes, l’aura répété de nombreuses fois, mercredi 2 mai. A 7h08, le premier Bluebus, issu du partenariat d’innovation signé entre Rennes Métropole et BlueSolutions, filiale de Bolloré, était mis en service sur la ligne 12, entre Grand Quartier et La Poterie. Certains sont indifférents, d’autres commentent : « Ca y est ? Je l’ai raté en mars !», « C’est plus doux », « Les couleurs ont changé ». Le Bluebus porte en effet les couleurs à venir de la flotte de bus.

Expérimenter les bus électriques répond à l’un des objectifs du Plan climat-air-énergie territorial de Rennes Métropole : 70 % des déplacements sur le réseau de transports collectifs en mode décarboné à l’horizon 2024. Le Bluebus a été configuré pour répondre aux attentes de la métropole. Un « 12 mètres » standard, de même capacité que ceux qui circulent actuellement sur le réseau Star, mais avec trois doubles portes et – premier de ce type pour un BlueBus – 100 % électrique, y compris donc le chauffage.

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Logement, emploi, transports… La Métropole de Rennes en 12 chiffres @metropolerennes

Source : Métropole de Rennes

Découvrez 12 infographies mettant en lumière les thématiques clés du développement de la Métropole de Rennes. 

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1.Démographie: toujours en croissance

Depuis 1990, la population a augmenté de plus de 100 000 habitants (et regroupé quelques communes de plus sur cette période). En moyenne, la croissance annuelle de la population est de +1,4% par an depuis 2010, tout particulièrement en fin de période. La croissance métropolitaine est plus forte que dans le reste de l’aire urbaine, c’est à dire au-delà de son périmètre des 43 communes.

Comme dans les autres métropoles comparables, cette population tend à vieillir: la part des moins de 20 ans diminue dans l’ensemble du territoire, mais moins à Rennes qu’ailleurs.

2. Habitat : loger tout le monde

Les autorisations de construction de logements neufs en 2016 (6 614) sont venues confirmer le dynamisme de 2015 (4 845). Une fois les permis de construire accordés, (+24% dans la couronne rennaise depuis 2015), les travaux débutent sur le terrain. Après Montpellier, Rennes est la métropole qui construit le plus de logements. La part du logement collectif y est prépondérante.

3. Foncier : une denrée protégée

La lutte contre l’étalement urbain sur les terres agricoles est suivie d’effets depuis 2001. La dernière décennie a permis de réduire par quatre les hectares consommés, pour l’habitat et pour les activités économiques.

4. Économie : créations d’activité au beau fixe

Plus de 4 000 établissements ont été créés en 2016 sur le territoire de Rennes Métropole. Le secteur des services tient toujours le haut du pavé, comme dans toutes les grandes agglomérations françaises.
On remarque un taux de création dans le commerce élevé sur la période.
On comptait 29 774 établissements au 1er janvier 2016. Dont 65% n’emploient aucun salariés (moyenne nationale 70%) .

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