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Le gaz, un carburant d’avenir pour le transport de marchandises @Apur_75
Source : APUR
La mobilité « propre » évoque en premier lieu l’électrique, en second lieu l’hydrogène. Or le gaz naturel pour véhicule (GNV ou bioGNV ) constitue une autre solution de carburant qui présente un potentiel important, en particulier pour le transport routier de marchandises.
Le GNV possède de nombreux atouts pour se développer. En effet, il répond parfaitement aux exigences des professionnels en termes d’autonomie (plus de 1 000 km pour le GNL (encadré p.2)), de temps de réapprovisionnement (quelques minutes), de coût de l’énergie et d’impact environnemental. D’un point de vue pratique, la substitution du GNV au gazole peut s’effectuer sans modifier les modes de travail des entreprises. La Région Île-de-France soutient une vision multi-énergies de la transition énergétique, le gaz ayant toute sa place dans le mix énergétique, même si des freins subsistent au développement de ce carburant propre.
LA PART DE MOBILITÉ GAZ VA CROÎTRE EN FRANCE À L’HORIZON 2035
Selon le Bilan prévisionnel pluriannuel gaz 2017, la consommation totale de gaz en France a été de 491 térawattheures (TWh) en 2016, soit 28 % sur un total énergétique de 1 745 TWh. Le premier poste de consommation de gaz est le bâtiment tertiaire et résidentiel (50 %), puis industriel (34 %). Le secteur des transports (camions, bennes à ordures ménagères, bus, cars, véhicules utilitaires, véhicules légers) ne représente que 0,3 % de la consommation. Comme la consommation totale énergétique, la consommation de gaz va baisser au cours des deux décennies à venir. À l’horizon 2035, elle devrait s’établir entre 316 TWh et 417 TWh, soit une diminution de 15 à 35 % selon les scénarios. En revanche, la consommation de gaz dans les transports va croître et représentera entre 7 et 12 % de la consommation.
Transport : le tramway vient transformer le Nord de la Capitale @Paris
Source : Paris
Ce samedi 24 novembre a eu lieu l’ouverture du tramway entre la Porte de la Chapelle et la Porte d’Asnières ! Une vraie métamorphose pour le nord de Paris !
Un nouveau mode de déplacement pour les habitants
Avec l’arrivée du tramway, c’est un espace entièrement repensé qui est offert aux riverains du Nord de Paris. Cela représente 8,6 km de pistes cyclables supplémentaires, des îlots végétalisés, et des trottoirs élargis, plus propices à la promenade. Cet investissement considérable de la Ville (qui finance 60% du total) a nécessité de lourds travaux mais était indispensable pour réinventer les quartiers concernés des 17e et 18e arrondissements.
Un mode de déplacement plus respectueux de l’environnement
90.000 voyageurs devraient emprunter chaque jour le nouveau tronçon : le T3 s’inscrit parfaitement dans la lutte contre la pollution liée au trafic automobile menée par la Ville de Paris. En renforçant les transports en commun, Paris améliore non seulement leur usage intra-muros mais également les déplacements de banlieue à banlieue.
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Découvrez Le Gouvernail : la nouvelle boussole du piéton au @salondesmaires #SMCL #vOOg
Aujourd’hui, la marchabilité est une véritable préoccupation pour les territoires : comment redonner confiance au piéton, lui permettre de se réapproprier l’espace urbain et du même coup réduire notre empreinte carbone ?
vOOg, start-up lyonnaise, apporte une réponse simple et efficace. Elle a inventé un mobilier urbain low-tech et mécanique dédié au piéton qui cherche sa destination finale. En tournant avec Le Gouvernail, le piéton se retrouve face au lieu qu’il doit atteindre. Il n’a plus qu’à marcher tout droit !
L’engouement pour cette solution est tel que Le Gouvernail a déjà trouvé un industriel français référent, Husson International (basé à Colmar), pour assurer sa production.
Véronique Lajoie, nommée Directrice de l’immobilier territorial Sud-Ouest @SNCFimmobilier
Source : SNCF Immobilier
Le 17 octobre, Véronique Lajoie a été nommée Directrice de l’immobilier territorial Sud Ouest au sein de SNCF Immobilier.
Après un parcours diversifié au sein du Groupe SNCF, notamment à l’international, elle est chargée de mettre en oeuvre la politique immobilière SNCF au niveau local, dans un contexte de profonde transformation du Groupe.
Diplômée de l’École Polytechnique et de l’École des Mines de Paris, Véronique Lajoie commence sa carrière au sein du groupe SNCF en 2006 en tant que responsable de la planification industrielle TER pour la France. En 2008, elle pilote le déploiement du Wi-Fi à bord de la flotte Thalys, avant de prendre la tête d’une unité opérationnelle Transilien entre 2009 et 2012.
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Un immeuble parisien chauffé grâce au métro, une grande première ! @Paris_Habitat @RATPgroup
Source : Paris Habitat
Pour la première fois, un immeuble parisien est chauffé grâce à la chaleur du métro.
Tous deux signataires de la Charte du Plan Climat de Paris, le groupe RATP et Paris Habitat présentent une réalisation concrète de récupération de chaleur du métro pour chauffer un immeuble en plein cœur de Paris.
Cela se passe sur la ligne 11 du métro et dans un immeuble géré par Paris Habitat situé dans le 4e arrondissement. La chaleur du tunnel du métro y est récupérée et acheminée vers une pompe à chaleur qui se trouve dans l’immeuble. L’énergie ainsi produite est utilisée pour chauffer les 20 logements de l’immeuble. Les résultats sont très satisfaisants puisque le dispositif permet de couvrir en moyenne 35% des besoins en chauffage de l’immeuble.
Pour Stéphane Dauphin, directeur général de Paris Habitat : « Ce partenariat avec la RATP confirme nos engagements pour améliorer la performance énergétique du patrimoine et agir plus efficacement sur la maîtrise des charges des locataires. »
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