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2018, année prometteuse pour l’immobilier de bureaux en Île-de-France @Paris @GdParisExpress @webimm
Source : Webimm
La bonne performance de 2017 devrait se maintenir voire être dépassée en 2018. La visibilité à long terme des entreprises retrouvée, une plus grande consolidation de la demande exprimée et d’importantes opérations déjà en cours renforcent cet optimisme.
Marché des bureaux franciliens : 2,6 millions de m² attendus pour 2018
Après les très bons résultats de 2017 liés à d’importantes transactions réalisées en fin d’année, avec une demande placée dépassant les 2,6 millions de m², le marché des bureaux devrait atteindre et peut être même franchir ce seuil en 2018. C’est du moins ce que projette CBRE en s’appuyant sur une série d’indicateurs :
- La solidité du socle des demandes de PME assurant la vitalité des surfaces de moins de 5 000 m²
- Une anticipation des grandes entreprises dans leurs décisions de déménager
- Une insuffisance de l’offre neuve disponible dans Paris et l’Ouest francilien
- Une tension à la hausse locative là où le taux de vacances est bas
Une belle année en vue pour les surfaces de bureaux supérieures à 5 000 m²
#GrandParis : Zoom sur les villes où vivre et investir @Emerige @Paris @GdParisExpress
Source : Emerige
Vous souhaitez investir à Paris ou dans la région parisienne prochainement ? Soyez astucieux et misez sur les villes du Grand Paris afin que votre bien prenne de la valeur dans les futures années…
Asnières-sur-Seine
Déjà très bien desservie, la ville d’Asnières va accueillir deux nouvelles gares desservies par la future ligne 15 à l’horizon 2030 : « Les Agnettes » (en correspondance avec la ligne 13) et « Les Grésillons » (en correspondance avec le RER C). Asnières-sur-Seine devrait donc gagner en attractivité et voir ses prix évoluer dans les prochaines années.
Clamart
Grand Paris Express : quelles lignes pour 2024 ? @GdParisExpress
Source : Société du Grand Paris
Le Grand Paris Express est prévu à horizon 2030. Cependant, plusieurs lignes seront effectives dés 2024. Mais alors, où en sera le nouveau métro pour les JO 2024 ?
Ligne 15 Sud
Longue de 33 kilomètres, la ligne 15 Sud reliera le Pont de Sèvres à Noisy – Champs. Elle permettra une liaison transversale entre les territoires sud de Paris, évitant ainsi aux Franciliens de faire un détour aujourd’hui quasiment systématique par la capitale. Le 3 février dernier, le lancement du premier tunnelier du Grand Paris Express, qui commencera à creuser fin mars à Champigny-sur-Marne, a marqué une étape importante dans l’avancée des travaux de cette ligne, dont la quasi-totalité des gares sont en phase de génie civil. C’est aussi sur cette ligne que se situe la gare la plus profonde du nouveau métro, celle de Saint-Maur – Créteil, dont les quais se situent à 51 mètres sous la surface du sol.
Ligne 14
Le tronçon sud de la ligne 14 permettra un accès plus direct à l’aéroport d’Orly, que l’on pourra rejoindre en seize minutes à partir de la station Olympiades. Il desservira des équipements majeurs de la métropole, comme le centre hospitalier universitaire du Kremlin-Bicêtre, le marché de Rungis et l’institut Gustave-Roussy à Villejuif, où une correspondance avec la ligne 15 Sud sera possible.
Ligne 16
Le président de la République Emmanuel Macron avait confirmé l’arrivée du nouveau métro à Clichy-sous-Bois, lors d’une visite le 13 novembre dernier. Levier majeur de développement économique et de rééquilibrage des territoires, la ligne 16 partira de la gare Saint-Denis Pleyel pour s’étendre jusqu’à la gare Clichy – Montfermeil à l’horizon 2024
Objectif Jeux
En 2024, Paris accueillera les Jeux Olympiques et Paralympiques et la réalisation du nouveau métro avait été l’un des principaux atouts de la candidature de la ville. Les nouvelles lignes desserviront plusieurs sites olympiques, dont le village officiel situé à proximité de la gare Saint-Denis Pleyel.
A lire aussi :
- Le Grand Paris Express sera mené à l’horizon 2030
- Grand Paris Express : le gouvernement révèle le nouveau calendrier
- La société du Grand Paris s’expose au MIPIM
2024 : Où en sera le nouveau métro ? @GdParisExpress @paris
Source : Grand Paris Express
Les premières mises en service du nouveau métro seront effectives en 2024. Elles amélioreront le quotidien de millions de Franciliens grâce à des temps de parcours considérablement raccourcis.
Réseau en rocade composé de quatre nouvelles lignes de métro, et du prolongement de la ligne 14, le Grand Paris Express sera réalisé dans son intégralité à l’horizon 2030. Mais en 2024, plusieurs tronçons seront mis en service, principalement au nord et au sud de la métropole, zones qui concernent les lignes supportant un flux important de passagers.
Ligne 15 Sud
Longue de 33 kilomètres, la ligne 15 Sud reliera le Pont de Sèvres à Noisy – Champs. Elle permettra une liaison transversale entre les territoires sud de Paris, évitant ainsi aux Franciliens de faire un détour aujourd’hui quasiment systématique par la capitale. Le 3 février dernier, le lancement du premier tunnelier du Grand Paris Express, qui commencera à creuser fin mars à Champigny-sur-Marne, a marqué une étape importante dans l’avancée des travaux de cette ligne, dont la quasi-totalité des gares sont en phase de génie civil. C’est aussi sur cette ligne que se situe la gare la plus profonde du nouveau métro, celle de Saint-Maur – Créteil, dont les quais se situent à 51 mètres sous la surface du sol.
Grand Paris Express : le gouvernement révèle le nouveau calendrier @GdParisExpress @gouvernementFR
Source : Grand Paris Express
Un chantier titanesque
Le gouvernement a dévoilé, hier, 22 février le nouveau calendrier du Grand Paris Express. L’ensemble du réseau est sanctuarisé et le chantier s’achèvera définitivement en 2030.
Rendre le projet « totalement irréversible » : tel est le message du Premier ministre. Ce 22 février, Édouard Philippe a dévoilé, aux côtés de la ministre des Transports Elisabeth Borne, la nouvelle feuille de route du Grand Paris Express. Cet arbitrage est le fruit d’un mois et demi d‘études et de consultations, tant des élus que des acteurs du chantier. Édouard Philippe a non seulement confirmé la réalisation de l’intégralité du nouveau métro, mais aussi assuré qu’il sera bien au rendez-vous des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024.
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