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Focus sur la future gare de la Courneuve « Six-routes » @GdParisExpress

Source : Société du Grand Paris

Découvrez en vidéo les travaux préparatoires du projet urbain « Six-Routes », la future gare de la Courneuve qui se trouvera au croisement de l’avenue du Général Leclerc et de la rue Saint-Denis s’élèvera la future gare La Courneuve Six-Routes.

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Le projet de modernisation de 4 gares d’Ile-de-France ! @IDFmobilites

Source : Ile de France Mobilités

Dans le cadre du programme « Nouvelle gares d’Ile-de-France », Ile-de-France Mobilités vous présente son projet de modernisation des gares d’Auber, Robinson, Ivry-sur-Seine et Villeneuve-Saint-Georges.

Ile de France Mobilités

Ile-de-France Mobilités a acté les financements et les programmes des travaux dans 4 gares de la Région afin de les adapter à l’augmentation du nombre de voyageurs y transitant quotidiennement et d’y améliorer la qualité de service. Dans le cadre des « Nouvelles Gares d’Ile-de-France » décidé par Valérie Pécresse, Présidente de la Région et d’Ile-de-France Mobilités, les gares de Auber, Robinson, Ivry-sur-Seine et Villeneuve-Saint-Georges vont être modernisées pour les rendre plus efficaces, plus intermodales et plus confortables. Les projets sont financés dans le cadre du CPER 2015-2020 (Etat et Région Ile-de-France) et des contrats qui lient le Syndicat des Transports d’Ile-de-France aux 2 opérateurs : RATP et SNCF.

D’ici à 2025, 3 milliards d’euros seront consacrés à la modernisation des gares franciliennes. Au-delà de la seule rénovation des bâtiments, l’ambition est bien d’y intégrer plus de confort et de services. Ainsi, progressivement, le réseau des gares s’équipe en accès wifi.

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Découvrez la future gare de Saint-Denis Pleyel

Source : Société du Grand Paris

Les travaux préparatoires ont été lancé en juillet 2017. La construction débutera en 2018 pour une livraison prévue en 2023.

La plus grande, la plus interconnectée, la plus fréquentée… La future gare Saint-Denis Pleyel n’est pas encore construite qu’elle cumule déjà les superlatifs. Dans le réseau du Grand Paris Express, c’est la seule à desservir quatre lignes (lignes 14, 15, 16 et 17), tout en étant reliée au réseau existant grâce au RER D et à la ligne 14. Il s’agira donc bien d’un nœud essentiel dans le réseau de transport de la Région Île-de-France. A terme, 250 000 voyageurs la fréquenteront chaque jour. Située à 13 minutes de La Défense et à 30 minutes Villejuif Institut G. Roussy, tout son territoire environnant bénéficiera de cette centralité au sein de la métropole. Profitant de cette attractivité, un projet urbain majeur verra également le jour dans le voisinage de la gare.

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LGV Bretagne : nouveau pôle multimodal de Lorient @regionBretagne @villedeLorient

Bretagne à grande vitesse 

Inauguration du Pôle d’échanges multimodal de Lorient

Source : Région Bretagne 

Le nouveau pôle d’échange multimodal de Lorient
En 2017, Lorient sera à moins de 3h de Paris, soit près de 3/4 d’heure gagnés, grâce à la ligne à grande vitesse qui sera inaugurée début juillet prochain. Dans ce contexte et avec l’augmentation du nombre de passagers (jusqu’à 2,5 millions à l’horizon 2020, et 3 millions d’ici 2030 contre 1,4 million en 2016), la gare de Lorient fait peau neuve : bus, taxi, vélo, avion, bateau, et même piétons, ce tout nouveau pôle d’échanges multimodal de la nouvelle gare va permettre d’améliorer l’accueil et l’accès à tous les transports. Désormais prêt à accueillir tous les transports collectifs publics de l’agglomération, du Morbihan et de la Bretagne, le PEM de Lorient va ainsi faciliter le passage du train à un autre mode de transport, (réseaux de transports collectifs urbains et interurbains, voiture, vélos, piétons), favoriser l’insertion de la gare dans son environnement urbain et garantir l’accessibilité de ces sites aux personnes à mobilité réduite. 
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EIFFAGE et RAZEL-BEC : un contrat majeur @GdParisExpress

Source : eiffage.com

eiffage razel-bec
Eiffage et Razel-Bec remportent, en groupement, le contrat pour la réalisation d’un lot de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express

Eiffage, au travers de sa filiale Eiffage Génie Civil, mandataire du groupement, et Razel-Bec, viennent de se voir attribuer par la Société du Grand Paris la réalisation, en groupement, du lot T2B de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, dans le Val-de-Marne, qui reliera les gares de Bry-Villiers-Champigny et de Créteil l’Échat.

Le marché, d’un montant de 795 millions d’euros, (435 millions d’euros pour Eiffage) comprend le creusement d’un tunnel bi-voies de 7,2 kilomètres et 8,70 m de diamètre intérieur, la construction de sept ouvrages annexes inter-gares et d’un ouvrage annexe pour la connexion future avec la ligne 15 Est, ainsi que la réalisation de trois gares : Bry-Villiers-Champigny, Champigny Centre et Saint-Maur Créteil.

Le lot T2B de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, dans le Val-de-Marne, reliera les gares de Bry-Villiers-Champigny et de Créteil l’Échat.

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