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Appel d’offres : gare de Paris Montparnasse @AltareaCogedim
Dans le cadre du grand projet de rénovation de la Gare Paris Montparnasse, Altarea Cogedim et Retail & Connexions lancent un second appel à candidatures en vue de l’attribution de contrats de sous-occupation temporaire du domaine public ferroviaire portant sur les emplacements et l’exploitation d’activités de commerces alimentaires.
Consultez l’avis d’appel à candidature : AVIS D’APPEL A CANDIDATURES
2e appel d’offres pour la rénovation de la gare de Paris Montparnasse ! @altareacogedim
Source : Altarea Cogedim
Altarea Cogedim et Retail Connexions lancent un 2e appel d’offres dans le cadre du projet de rénovation de la gare Paris Montparnasse.
SNC ALTA MONTPARNASSE (RCS PARIS 804 896 439) en charge de la conception, réalisation et gestion des commerces de la Gare Montparnasse dans le cadre du projet de modernisation de cette dernière, organise une consultation en vue de l’attribution de contrats de sous occupation temporaire du domaine public ferroviaire portant sur les emplacements et l’exploitation d’activités visées ci-dessous.
Les sociétés ALTAREA France et Retail & Connexions, en charge de la commercialisation des commerces de la gare, assureront la conduite de cette consultation pour le compte de SNC ALTA MONTPARNASSE.
Il est, d’ores et déjà, précisé aux futurs candidats, que le présent appel à candidature et la consultation qui en résulte sont passés dans le cadre de contrats de droit privé, conclus par un opérateur privé non soumis aux règles de la commande publique.
Du fait de la spécificité de la conception, de la réalisation et de la gestion de commerces en gare, la société ALTA MONTPARNASSE a choisi de mener une procédure de consultation où seuls les « groupes de restauration », qui devront justifier de cette qualité lors de la demande de remise du dossier de candidature auprès d’ALTA MONTPARNASSE, peuvent candidater et remettre une offre.
Consulter la suite de l’avis d’appel à candidatures
Cette demande de Dossier de Consultation devra être impérativement reçue avant le Mardi 24 avril 2018 à 16h.
La demande de Dossier de Consultation devra être adressée par courrier électronique à l’adresse courriel suivante : consultationpmp2018@altareacogedim.com
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Grand Paris Express : quelles lignes pour 2024 ? @GdParisExpress
Source : Société du Grand Paris
Le Grand Paris Express est prévu à horizon 2030. Cependant, plusieurs lignes seront effectives dés 2024. Mais alors, où en sera le nouveau métro pour les JO 2024 ?
Ligne 15 Sud
Longue de 33 kilomètres, la ligne 15 Sud reliera le Pont de Sèvres à Noisy – Champs. Elle permettra une liaison transversale entre les territoires sud de Paris, évitant ainsi aux Franciliens de faire un détour aujourd’hui quasiment systématique par la capitale. Le 3 février dernier, le lancement du premier tunnelier du Grand Paris Express, qui commencera à creuser fin mars à Champigny-sur-Marne, a marqué une étape importante dans l’avancée des travaux de cette ligne, dont la quasi-totalité des gares sont en phase de génie civil. C’est aussi sur cette ligne que se situe la gare la plus profonde du nouveau métro, celle de Saint-Maur – Créteil, dont les quais se situent à 51 mètres sous la surface du sol.
Ligne 14
Le tronçon sud de la ligne 14 permettra un accès plus direct à l’aéroport d’Orly, que l’on pourra rejoindre en seize minutes à partir de la station Olympiades. Il desservira des équipements majeurs de la métropole, comme le centre hospitalier universitaire du Kremlin-Bicêtre, le marché de Rungis et l’institut Gustave-Roussy à Villejuif, où une correspondance avec la ligne 15 Sud sera possible.
Ligne 16
Le président de la République Emmanuel Macron avait confirmé l’arrivée du nouveau métro à Clichy-sous-Bois, lors d’une visite le 13 novembre dernier. Levier majeur de développement économique et de rééquilibrage des territoires, la ligne 16 partira de la gare Saint-Denis Pleyel pour s’étendre jusqu’à la gare Clichy – Montfermeil à l’horizon 2024
Objectif Jeux
En 2024, Paris accueillera les Jeux Olympiques et Paralympiques et la réalisation du nouveau métro avait été l’un des principaux atouts de la candidature de la ville. Les nouvelles lignes desserviront plusieurs sites olympiques, dont le village officiel situé à proximité de la gare Saint-Denis Pleyel.
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Transport : les événements marquants de 2017 ! @IDFmobilites
Source : IDF Mobilités
L’année 2017 aura été une année majeure dans le secteur du transport. Durant toute l’année, Île-de-France Mobilités a multiplié les actions concrètes et volontaires pour poursuivre la Révolution des Transports engagée en 2016 par Valérie Pécresse, Présidente d’Île-de-France Mobilités et de la Région Île-de-France.
Près de 200 rames neuves ou rénovées livrées sur le réseau francilien
Dans la cadre du plan ambitieux de modernisation des trains et RER engagé en 2016 pour montant global de 10 milliards d’euros d’ici fin 2021, 198 rames nouvelles ou rénovées ont déjà été livrées à fin 2017. Les voyageurs de la ligne B, C, H, J, K, L, R, U circulent en partie ou totalement dans des trains neufs ou rénovés depuis 2016. La ligne du RER A a également été équipée à 100% en rames à 2 niveaux, qui peuvent accueillir 30% de voyageurs supplémentaires.
Une sécurité renforcée sur le réseau cette année
La sécurité est également au rendez-vous dans les gares et les transports franciliens avec un renfort de la présence humaine cette année, la généralisation de la vidéoprotection dans les trains, les gares ferroviaires et routières, les parcs relais et un renfort de la lutte contre la fraude avec une augmentation des contrôles.
Des gares de plus en plus modernes et en accord avec les attentes des voyageurs
Au-delà de l’amélioration constante de la qualité des transports pour les voyageurs, Île-de-France Mobilités s’engage également à rendre les gares plus confortables, accessibles et sécurisées. D’ici à 2025, 3 milliards d’euros seront consacrés à la modernisation des gares franciliennes qui sont des lieux de connexions mais aussi de vie où les voyageurs passent de quelques minutes à plusieurs heures par jour
Pour en savoir davantage sur les temps marquants de cette année, cliquez ici
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Gare de Nantes : les travaux démarrent ! @nantesfr @NantesMetropole
Source : Nantes métropole
La 1ère pierre de la nouvelle gare de Nantes a été posée ce mercredi 6 décembre pour des travaux qui se poursuivront jusqu’en 2020 !
Les travaux de la future gare de Nantes ont débuté en juin dernier. Et a été dévoilé, ce mercredi 6 décembre, l’un des piliers de béton blanc en forme d’arbre qui habillera la mezzanine de l’ouvrage dessinée par l’architecte Rudy Ricciotti, en collaboration avec ses homologues nantais du cabinet Forma6. Un bâtiment « symbole d’une nouvelle étape du développement de la gare et de la ville » indique, Patrick Ropert, directeur général de la branche gare et connexions de la SNCF.
En 2030, la gare de Nantes devrait accueillir quelque 25 millions de voyageurs, doublant ainsi sa fréquentation actuelle. « C’est un très beau projet pour l’avenir de Nantes qui se concrétise. C’est un enjeu d’attractivité d’abord, notamment touristique, mais aussi un trait d’union entre le nord et le sud du centre-ville, entre les quartiers historiques, jardin des plantes, cathédrale…, et le nouveau quartier EuroNantes », ajoute Johanna Rolland, maire de Nantes et présidente de Nantes métropole.
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