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Les gares du Grand Paris Express abriteront la plus grande collection d’art urbain d’Europe @GdParisExpress
Source : Grand Paris Express
Des artistes de renommée internationale ou des figures de la jeune création française investissent les gares du nouveau métro. Leurs esquisses, fruit d’un travail mené en étroite collaboration avec les architectes, sont présentées à la Fabrique du métro.
200 km de lignes – soit l’équivalent du réseau de métro actuel -, 68 gares – dont la plus profonde de France -, et pas moins de 2 millions de voyageurs chaque jour… Les chiffres du Grand Paris Express racontent tous l’ampleur d’un projet hors-normes, dont les travaux ont déjà démarré. À ces superlatifs, il va falloir ajouter que le nouveau métro abritera la plus grande collection d’art urbain d’Europe. 29 artistes, certains de renommée internationale (Michelangelo Pistoletto, Laurent Grasso, Tatiana Trouvé, Stromae, Rioji Ikeda…), d’autres issus de la jeune création française (Noémie Goudal, Hicham Berrada…), vont en effet investir les gares du Grand Paris Express, dans le cadre d’un travail qu’ils conduisent en tandem avec les architectes. Leurs premières esquisses sont à découvrir à la Fabrique du métro, à Saint-Ouen-sur-Seine.
Mobilisation en faveur de l’emploi local et de l’insertion autour des chantiers de la ligne 14 Sud @GdParisExpress
Source : Grand Paris Express
La Société du Grand Paris, la RATP, l’Etablissement Public Territorial Grand – Orly Seine Bièvre et le Département du Val-de-Marne s’engagent pour l’emploi local et l’insertion dans le Val-de-Marne.
Thierry Dallard, président de la Société du Grand Paris, Christian Galivel, directeur général adjoint projets, ingénierie et investissements de la RATP, Michel Leprêtre, président de l’Etablissement Public Territorial Grand-Orly Seine Bièvre et Christian Favier, président du conseil départemental du Val-de-Marne, ont signé le 19 décembre 2018 une convention pour favoriser l’emploi dans les territoires du Grand Paris Express, en présence de Laurent Prévost, préfet du Val-de-Marne. Pour davantage d’information, vous pouvez cliquer ici.
Grand Paris : dans quelle ville des Hauts-de-Seine faut-il investir ? @Emerige
Source : Emerige
L’attractivité du département des Hauts-de-Seine va se développer davantage avec l’arrivée du Grand Paris Express, prévu pour 2030. Mais alors, dans quelle ville des Hauts-de-Seine est-il mieux d’investir ? Où acheter ?
Acheter à Nanterre :
Première ville francilienne en termes d’emploi après Paris, Nanterre offre une situation géographique privilégiée et bénéficie du dynamisme du quartier d’affaires de La Défense dont une partie s’étend sur son territoire. Nanterre sera l’une des villes les plus prisées du Grand Paris avec pas moins de 3 gares desservies par la ligne 15 : Nanterre La Boule, Nanterre La Folie et, sur le territoire limitrophe de Puteaux, la gare de La Défense.
Acheter à Clamart :
La commune de Clamart est réputée pour son cadre de vie agréable et boisé, à proximité de la forêt domaniale de Meudon. Proche de Paris, la ville est desservie par la ligne N du Transilien et accueillera la gare Fort d’Issy-Vanves-Clamart du Grand Paris, où la ligne 15 permettra de rejoindre La Défense en moins de 20 minutes. La construction de cette nouvelle gare – la première des 68 gares du Grand Paris Express – a été lancé en juin 2016.
Acheter à Suresnes :
La ville de Suresnes dispose de bien des atouts. Proche de la capitale, elle offre une belle qualité de vie grâce à ses nombreux espaces verts, à ses commerces et services et à ses équipements sportifs et éducatifs réputés. Elle bénéficiera de l’arrivée de la ligne 15 du Grand Paris en gare de Rueil – Suresnes Mont-Valérien, située sur la commune limitrophe de Rueil-Malmaison.
Acheter à Gennevilliers :
Située dans une boucle de la Seine, proche de Paris, la ville de Gennevilliers propose des prix attractifs pour votre achat immobilier.
Lire également :
La Société du Grand Paris désigne Alstom pour livrer les rames du Grand Paris Express ! @AlstomFrance @GdParisExpress @IDFmobilites
Source : Grand Paris Express
La Société du Grand Paris, en accord avec Ile-de-France Mobilités, a désigné Alstom pour fabriquer et livrer les rames des lignes 15, 16 et 17 du métro du Grand Paris Express !
Le contrat, qui est intégralement financé par Île-de-France Mobilités, s’élève à un montant pouvant atteindre 1,3 milliards d’euros pour le développement et la fourniture d’un maximum de 1000 voitures (183 rames) qui seront déployées en deux versions de longueur de trains, 3 et 6 voitures.
Une nouvelle expérience du voyage en transports publics
Les nouveaux métros des lignes 15, 16 et 17 sont ouverts sur toute la longueur des trains, offrant ainsi aux voyageurs une sensation de convivialité, d’espace et de confort. Grâce aux 3 larges portes par face, ils permettent une grande fluidité dans les entrées et sorties, ainsi qu’une circulation facilitée des passagers durant les trajets. Les équipements ont été pensés pour permettre un haut niveau de confort, grâce notamment à la climatisation, l’éclairage et les sièges. Il proposera également une connectivité aux passagers, grâce aux prises USB de recharge pour les téléphones portables. Enfin, la structure d’extrémité offrira une ouverture panoramique avec un large pare-brise.
Retrouvez aussi :
Société du Grand Paris : découvrez le bilan de l’année 2017 @GdParisExpress
Source : Société du Grand Paris
La Société du Grand Paris dévoile son rapport d’activité de l’année 2017 ! Découvrez tous les temps forts de l’année, les chiffres clés, ainsi que les interviews de Thierry Dallard, Bernard Cathelain et Frédéric Brédillot…
Cliquez sur l’image ci-dessus pour consulter le rapport d’activité 2017 de la Société du Grand Paris ↑↑
2017 marque un nouveau tournant pour le Grand Paris Express : l’ensemble du réseau est désormais déclaré d’utilité publique et les chantiers se généralisent. L’année a notamment été marquée par le démarrage de nombreux ouvrages de génie civil sur la ligne 15 Sud, par la poursuite et l’amplification des travaux préparatoires sur la ligne 16. D’autres sites, sur d’autres lignes, ont également fait l’objet de travaux préparatoires. Ces avancées commencent à générer des retombées économiques, des conventions de partenariat ont d’ailleurs été signées avec les territoires traversés pour favoriser l’emploi local. Avec ses partenaires, acteurs territoriaux, pouvoirs publics et institutionnels, la Société du Grand Paris a aussi porté son attention sur l’aménagement et l’intermodalité autour des 68 futures gares du réseau, moteurs de
nouvelles dynamiques urbaines. L’information de proximité et le lien avec les riverains sont également restés au cœur de l’action de la Société du Grand Paris pour ce » chantier du siècle » unique en Europe.
Retrouvez également le bilan 2017 de :
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