Archives du blog

La construction de logements en baisse depuis 1 an en Île-de-France #DRIEA

Source : DRIEA Ile-de-France

Le nombre de logements mis en chantier stagne ou diminue dans presque tous les départements. La baisse avoisine 30 % dans le Val d’Oise et dépasse 10 % à Paris. Focus sur les chiffres clés de la construction de logements en Île-de-France au 30 juin 2019. 

Logo préfècture région

Selon les dernières estimations en date réelle, le nombre de logements autorisés en Île-de-France au cours des douze derniers mois (juillet 2018 à juin 2019) s’élève à 88 900, soit 6,8 % de moins que sur les douze mois précédents (juillet 2017 à juin 2018). Dans le même temps, 82 800 nouveaux logements ont été mis en chantier, soit un volume en
baisse (-4,5 %) par rapport à celui des douze mois précédents.

Les tendances régionales sur les douze derniers mois sont très proches des moyennes nationales pour les autorisations (-6,6 % pour 446 900 logements) et pour les ouvertures de chantiers (-5,2 % pour 409 300 logements).
Hormis Paris (+ 11,6%), seuls les Hauts-de-Seine et la Seine-Saint-Denis enregistrent une augmentation du nombre de logements autorisés (respectivement +4 % et +13 %) qui permet à la petite couronne d’afficher une évolution moyenne positive (+2,6%) ; à l’inverse, la Seine-et-Marne et les Yvelines connaissent des baisses supérieures à 20 % et l’évolution moyenne en grande couronne s’établit à -17,4 %. Il en résulte un différentiel important entre le territoire de la Métropole du Grand Paris (+3 % en moyenne pour 52 200 logements) et le reste du territoire francilien (-17,9 % pour 36 700 logements)

Le nombre de logements mis en chantier stagne ou diminue dans presque tous les départements. La baisse avoisine 30 % dans le Val d’Oise et dépasse 10 % à Paris. L’évolution moyenne atteint -1,2 % (45 900 logements) sur le territoire de la Métropole du Grand Paris et -8,2 % (36 900 logements) sur le reste du territoire francilien.

La métropole concentre, entre juillet 2018 et juin 2019, 58,7 % des autorisations délivrées en Île-de-France et 55,4 % des ouvertures de chantier.

Lire la suite…

Lire aussi :

Grand Paris Express : faites la visite virtuelle d’un tunnelier en 360° ! @GdParisExpress

Source : Grand Paris Express

Pour la première fois, la Société du Grand Paris propose une visite virtuelle, réalisée en 360°, au cœur du tunnelier Malala, parti du puits Rû de Nesle à Noisy-le-Grand, et qui creuse actuellement à 35 mètres sous terre.

Regardez l’incroyable vidéo ci-dessous : 

En cours de progression en direction de la future gare Bry – Villiers – Champigny, Malala livre tous ses secrets. Ce tunnelier du Grand Paris Express a commencé sa course souterraine de près de 5 kilomètres sur la ligne 15 Sud, il y a 10 mois. Aujourd’hui, la Société du Grand Paris vous propose de vivre une expérience unique, à bord de cette incroyable machine, longue de 110 mètres et large de 10 mètres. En immersion totale grâce à une visite virtuelle en 360°, vous voici au cœur du tunnelier parti du puits Rû de Nesle à Noisy-le-Grand, et qui, actuellement, creuse à 35 mètres sous terre.

Plus d’infos ici…

Lire aussi :

Projet d’aménagement : comment obtenir le label EcoQuartier ? @Min_Territoires

Source : Ministère de la cohésion des territoires

La démarche de labellisation « EcoQuartier » comporte 4 étapes, correspondant aux différents stades du projet : l’idée, et la conception, la mise en chantier, la vie de quartier, et son amélioration continue avec et pour ses usagers. Voici la démarche à suivre pour obtenir la labellisation :

JPEG

Un ÉcoQuartier est un projet d’aménagement urbain qui respecte les principes du développement durable tout en s’adaptant aux caractéristiques de son territoire. Le ministère s’est doté d’un référentiel en matière d’aménagement durable

Etape 1 : L’ÉcoQuartier en projet
Le label ÉcoQuartier – étape 1 est obtenu par la signature de la charte ÉcoQuartier par les élus et leurs partenaires pour le projet concerné. L’enregistrement du projet sera fait sur une plateforme très simple et rapide. Cette étape correspond au démarrage de la phase d’étude du projet par la collectivité locale.
Dès cette étape, le projet est répertorié comme « labellisé étape 1 » dans la communication nationale.

Etape 2 : L’ÉcoQuartier en chantier
Une fois les études achevées et le chantier engagé, une expertise du projet est réalisée pour vérifier la conformité du projet à la charte ÉcoQuartier. Les conclusions de cette expertise sont débattues avec la collectivité et ses partenaires, afin d’ajuster si nécessaire les suites du projet.
Le label ÉcoQuartier – étape 2 est délivré par la commission nationale ÉcoQuartier sur proposition de la commission régionale, après présentation des conclusions des experts.

Etape 3 : L’ÉcoQuartier livré
Dans les mêmes conditions que l’étape deux, lorsque l’ÉcoQuartier est livré (ou quasi livré), une expertise est réalisée pour l’obtention du label ÉcoQuartier – étape 3. Le label ÉcoQuartier – étape 3 est délivré par la commission nationale ÉcoQuartier sur proposition de la commission régionale, après présentation des conclusions des experts.

Etape 4 : L’ÉcoQuartier confirmé
Trois ans après l’obtention du label – étape 3, la collectivité mesure la tenue de ses engagements dans le temps, la façon dont les usages projetés sont appropriés par les usagers du quartier. Par ailleurs, elle présente également la façon dont les pratiques d’aménagement ont évolué au sein de la collectivité, au-delà du périmètre opérationnel du quartier.

En savoir +

Lire aussi :

Construction de logement : Grand Delta Habitat décerne le label Excellence 2019 à 32 entreprises @grand_delta

Source : Grand Delta Habitat

Grand Delta Habitat a organisé cette année la 3e édition de remise des trophées du Label Excellence, avec la FBTP du Vaucluse, la FFB du Gard et la FBTP des Bouches-du-Rhône. Cette année, 32 entreprises sur 70 ont reçu le label Excellence 2019. 

logo

L’évaluation des entreprises se fait sur 3 types de prestations :
– les travaux de construction,
– de réhabilitation et d’aménagement,
– les travaux d’entretien et de maintenance du patrimoine.

Voici les 32 entreprises labellisées : 
– A.M.S.,
– AC ENVIRONNEMENT SARL,
– ALLIANCE ENVIRONNEMENT,
– B Y PEINTURE,
– BATRI DIAZ CONSTRUCTIONS,
– BCMC BALAZARD,
– BENEDETTI  SA,
– BOUYGUES BATIMENT SUD-EST,
– BRAJA VESIGNE,
– BRENNUS AUTOMATISME,
– DELTA SERTEC

Voir la suite…

Lire aussi :

Paris : découvrez les projets de rénovation des 4 grandes gares parisiennes @Paris

Source : Paris

Les 4 grandes gares parisiennes, Gare du Nord, gare de Lyon, Austerlitz, et Montparnasse font l’objet de nombreux travaux de réaménagement. Voici un focus sur les différents projets de rénovation…

Gare de Lyon

La Gare du Nord se métamorphose à l’horizon des JO 2024
La plus importante gare d’Europe par son trafic, fait l’objet d’une rénovation complète et d’un agrandissement. L’objectif est d’ouvrir en 2023, avant les jeux Olympiques.  Le projet de transformation a été confié à Valode & Pistre architectes. L’ambition est de transformer la gare en un complexe urbain et d’en faire une référence d’un type nouveau pour le XXIe siècle.

La Gare d’Austerlitz
La moins utilisée des six grandes gares parisiennes fait l’objet de changements spectaculaires. Le pôle mobilité de la gare se renforce par le déploiement de nouveaux services et par l’amélioration de l’intermodalité. Le projet conduira à remettre en valeur la Grande Halle voyageurs, avec la création d’une surface de vente sous l’immense verrière de 280 m de long entièrement restaurée, ainsi que la rénovation des constructions attenantes dont certaines sont inscrites à l’inventaire des Monuments historiques.

La Gare de Lyon
Rive droite, après la rénovation de la tour de l’Horloge, la Gare de Lyon poursuit ses travaux. Lifting des façades, remise à neuf des sols, des toitures et des fresques, précéderont l’implantation de nouvelles boutiques. Suivront la modernisation de la grande halle, ainsi qu’une nouvelle façade côté rue de Bercy.

La Gare Montparnasse
Grand terminus parisien, la gare Montparnasse connait, près de cinquante ans après sa création, une profonde transformation et modernisation pour devenir un pôle d’échanges lumineux, accessible et intégré dans la ville. La gare parisienne a engagé à l’automne 2017 une rénovation d’ampleur.

Plus d’informations sur les 4 projets ici…

Retrouvez aussi :