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Eiffage, Razel-Bec et TSO remportent le lot le + important du @GdParisExpress
Source : Eiffage
Eiffage, au travers de sa filiale Eiffage Génie Civil, mandataire du groupement constitué avec Eiffage Rail,
Razel-Bec, TSO (filiale de NGE) et TSO Caténaires viennent de se voir attribuer par la Société du Grand Paris la réalisation du lot 1 de la ligne 16 du Grand Paris Express, qui reliera Saint-Ouen à Aulnay et au Bourget, en Seine-Saint-Denis. Ce lot permettra le raccordement avec la ligne 14 et la construction des premiers kilomètres de la ligne 17 et de la ligne 15 vers l’est.
Le marché, d’un montant de 1,84 milliard d’euros (1,71 milliard d’euros pour Eiffage), comprend le creusement de plus de 19 kilomètres de tunnel, la construction de 18 ouvrages annexes, la pose des voies ferrées, caténaires, équipements linéaires et la création de 5 gares : Stade de France, La Courneuve Six-Routes, Le Bourget RER, Le Blanc-Mesnil, et Saint-Denis Pleyel, qui sera la plus grande gare du Grand Paris Express (250 000 voyageurs par jour).
Le groupement fait appel aux sous-traitants Eiffage Fondations, Icop et Capocci et les ingénieries partenaires Sweco et Antea. Il fera également travailler de nombreuses PME.
Ce gigantesque chantier, qui implique la mise en œuvre de 700 000 m³ de béton et l’excavation de 2 600 000 m³ de terrain, nécessitera l’utilisation de six tunneliers.
Il mobilisera plus de 1 500 personnes en pointe et générera près de 6 000 000 d’heures de travail, dont 500 000 heures en insertion.
Les travaux comprennent une période de préparation de 3 mois et seront réalisés dans un délai de 6 ans.
Le « supermétro » du Grand Paris va booster l’immobilier de bureaux ! @Paris @GdParisExpress @webimm
Source : Webimm
Comment le Grand paris Express va transformer Paris ?
Le « Supermétro » va bientôt bousculer l’attractivité de la métropole de Paris. Mais alors, qui en profitera le plus ?
Immobilier de Bureaux : un besoin de surfaces de 4,5 millions de m²
Le Grand Paris Express, futur réseau de transport francilien, va offrir de nouveaux gains d’accessibilité à certains territoires et renforcer l’attractivité internationale de Paris dans les 15 années à venir. Pour identifier les opportunités tertiaires du Grand Paris, CBRE, société spécialisée dans l’immobilier d’entreprise, a analysé les perspectives économiques de la métropole, afin de quantifier les besoins de surfaces à venir et d’identifier les territoires les plus porteurs. Selon cette étude, la croissance économique et l’appétit des entreprises pour le neuf permet d’anticiper un besoin de surfaces neuves et restructurées de l’ordre de 4,5 millions de m² dans les 5 prochaines années, soit environ 600 000 m² de plus que le rythme de production moyen. « Entre surdensité et surcapacité, les territoires porteurs vont être amenés à repenser l’urbanisme, et notamment se développer en hauteur », explique Fabrice Allouche, Président de CBRE France.
La Défense : bientôt la 1re concentration tertiaire d’Europe ?
Bénéficiant d’une renommée internationale et second pôle tertiaire français après le Quartier Central des Affaires de Paris, La Défense va profiter des effets d’entrainement du Grand Paris Express (GPE) et de l’extension du RER E (projet Eole) pour accroître son attractivité.
A lire aussi :
Grand Paris Express : Les événements de 2017 en images @GdParisxpress
Source : Société du Grand Paris
L’année 2017 a été marquée par de nombreux événements dans l’histoire du Grand Paris Express. Découvrez dès maintenant, en images, les événements les plus marquants de cette année.
– Janvier 2017 : le premier ripage de 2017 sur les chantiers du Grand Paris Express est réalisé à Champigny-sur-Marne
– Février : la Société du Grand Paris achète une partie des terrains de l’ancien site PSA, à Aulnay-sous-Bois, pour réaliser le centre d’exploitation des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express.
– Mars : le décret déclarant d’utilité publique les travaux nécessaires à la réalisation de la ligne 18 du nouveau métro est publié au journal officiel. C’est l’ensemble du réseau du Grand Paris Express qui est ainsi déclaré d’utilité publique.
– Avril 2017 : la Société du Grand Paris dévoile sa programmation artistique et culturelle et annonce la constitution de tandems architecte/artiste pour travailler sur chaque gare du nouveau métro.
[…]
——> Découvrir en images les événements marquants de 2017
A lire aussi :
Impacts sur les prix immobiliers liés au Grand Paris Express @AgentGuyHoquet
Source : Guy Hoquet
Le Grand Paris Express impacte déjà le marché de l’immobilier au niveau des villes telles que : Saint-Ouen, de Villejuif, de Bagneux, de Cachan, de Villiers-sur-Marne et du Kremlin Bicêtre.
En effet, même s’il est destiné en premier lieu à faciliter le transport de millions de franciliens, le projet du Grand Paris Express permettra, selon Fabrice Abraham, Directeur Général du réseau, de « vaincre les inégalités historiques des prix de l’immobilier entre l’est et l’ouest parisien ». Un peu plus d’un an avant l’ouverture de la 1ere station de métro, on constate globalement une augmentation des prix allant de 2% à plus de 12%* et une augmentation de l’activité sur les 6 villes concernées.
A lire aussi :
Création du Conseil d’évaluation du Grand Paris Express @GdParisExpress
Source : Grand Paris Express
Apprécier les effets du projet dans les aspects économiques, urbains, sociologiques et territoriaux, telle est la mission confiée à ce conseil en action depuis le 4 octobre 2017.
Installé en présence de Jean-Yves Le Bouillonnec, président du Conseil de surveillance de la Société du Grand Paris, Bernard Gauducheau, président du Comité stratégique, et Philippe Yvin, président du directoire, ce conseil vient élargir les travaux du conseil scientifique des économistes, mis en place en 2012, chargé d’apprécier les travaux et de mesurer les bénéfices socio-économiques du Grand Paris Express.
« Avec le conseil d’évaluation du Grand Paris Express, nous renforçons notre arsenal de mesures visant à assurer une conduite rigoureuse du projet à chacune de ses étapes. C’est aussi un outil indépendant d’appréciation de ses bénéfices à moyen et long-terme ». Philippe Yvin, président du directoire de la Société du Grand Paris.
Un conseil d’experts indépendants
Le conseil d’évaluation du Grand Paris Express est présidé par Dominique Bureau, ingénieur général des Ponts, des Eaux et des Forêts, délégué général du Conseil économique pour le développement durable (CEDD) et président de l’Autorité de la statistique publique. Dominique Bureau préside également le conseil scientifique des économistes de la Société du Grand Paris.
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