Archives de l'année 2016

Fin du forage géothermique des villes de Grigny et viry-Châtillon

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Source: grigny91.fr

La construction du réseau de chaleur des villes de Grigny et Viry-Châtillon, réalisée par la SEER, vient de franchir un nouvel cap : la fin du forage thermique.

Baptisé par les riverains « leur tour Eiffel », ce projet est réalisé sur un terrain de la rue des Tuileries. Deux puits ont été forés en déviation (avec un angle de 40° chacun) à partir d’une plateforme unique où les puits sont espacés de 10 mètres. Les deux puits – producteur et injecteur – sont espacés de 1 250 mètres sécurisant ainsi la durée de vie thermique sans refroidissement des eaux produites sur 30 ans. L’eau produite sera à une température de 71°C pour un débit nominal de 300 m3/h, la production annuelle de chaleur sera de 50 000 MWh.

La fin du forage annonce déjà  dans les semaines à venir le démarrage de la construction du réseau et l’aménagement des sous-stations d’alimentation pour raccorder en fin d’année 2017 l’équivalent de plus de 9 000 logements situés sur les territoires des villes de Grigny et Viry-Châtillon.

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De nouveaux immeubles façon Rubik’s cube

Source : Hub ICADE

Les bâtiments doivent avoir la capacité de s’adapter à la demande à venir.

C’est dans cette optique que le groupe SNI propose la réalisation d’immeubles mixtes réversibles, pouvant aussi bien abriter des bureaux que des logements, dans des proportions ajustables en fonction des contextes et de l’évolution des besoins. Premier projet dans le quartier Brazza, à Bordeaux.

Les enfants grandissent, s’en vont et les parents se retrouvent avec des chambres vides. Au contraire, un jeune couple a besoin, au fil des naissances, de plus de place. C’est à ces éventualités – et bien d’autres – qu’a pensé le groupe SNI, spécialisé dans l’immobilier locatif social et intermédiaire, en mettant au point, avec l’architecte Marc Barani, son concept de bâtiment flexible. En fait, « c’est bien plus que cela », relève Didier Bellan, pilote du projet à la SNI Sud-Ouest.

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L’Union sociale pour l’habitat entre en campagne avec « Oui au logement social »

Source : USH

Le Mouvement Hlm lancera le 18 janvier une campagne baptisée « Oui au logement social », dont l’objet sera :

  • d’appeler les candidats à se positionner sur des demandes émanant du Mouvement Hlm ;
  • de saisir l’ensemble de nos concitoyens de l’importance du logement social pour le pouvoir d’achat, la mobilité, l’accès au logement de tous, l’emploi, la transition énergétique…
  • de faire état des propositions issues de Cap Hlm, relatives à la mobilité, à la politique des loyers, aux quartiers…
  • de rappeler la modernité du modèle du logement social « à la française » au travers de ses grands fondamentaux.

L’objectif de cette campagne sera de resituer l’utilité sociale des Hlm, leur importance dans la vie de millions de nos concitoyens et l’engagement du Mouvement Hlm pour les accompagner et les protéger dans une société en mutation… en savoir plus

La Métropole de Lyon investit pour le tourisme fluvial @grandlyon @vnf_officiel

Source : LYON 

La Métropole de Lyon investit pour le tourisme fluvial

A l’occasion du Conseil métropolitain du lundi 12 décembre, les élus communautaires ont adopté, à l’unanimité, une délibération adoptant une charte de partenariat avec Voies Navigables de France (VNF) pour la période 2016‐2021.
Cette charte porte sur un montant total d’investissement de 5,1M €, notamment pour la réalisation des appontements destinés à accueillir les bateaux de croisière sur le Rhône et la Saône ainsi que les conditions d’exploitation des aménagements à venir.
Ce protocole d’accord vise aussi à améliorer la qualité des façades fluviales de la Métropole de Lyon et permettra de définir une politique d’accueil des bateaux stationnaires.
La dimension fluviale est un élément fort de la politique touristique de l’agglomération. En 2016, 26 paquebots naviguent sur le bassin Rhône‐Saône. Avec les nouvelles haltes prévues, la Métropole de Lyon pourra en accueillir une trentaine en 2020. Les croisières locales et le transport de passagers seront également développés et favorisés pour répondre aux attentes des habitants comme des touristes. Aujourd’hui, cela représente près de 400 000 passagers par an.
Pour Roland Bernard, Conseiller délégué au Fleuve : « Cette charte est à la naissance de la reconquête du fleuve et de ses aménagements, pour nos concitoyens de la Métropole : élément majeur de l’attractivité et de la promotion de nos territoires »
Outre la restauration de la façade fluviale, cette charte permet de poursuivre la politique partenariale menée depuis 1997 par le biais d’une charte pluriannuelle entre VNF et le Grand Lyon avec un certain nombre d’objectifs :
 Poursuivre le projet des Rives de Saône (Terrasses de la Presqu’île) et nouvelles actions sur la Saône (port de l’Occident, abords de l’écluse de Rochetaillée…)
 Poursuivre le projet Lyon Confluence et l’achèvement des Docks de Lyon
 Poursuivre les projets sur le Rhône amont à Miribel Jonage
 Favoriser l’intégration du fleuve et de l’usage du transport fluvial dans le développement et
l’aménagement de la Vallée de la chimie.
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