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Transport : le tramway vient transformer le Nord de la Capitale @Paris
Source : Paris
Ce samedi 24 novembre a eu lieu l’ouverture du tramway entre la Porte de la Chapelle et la Porte d’Asnières ! Une vraie métamorphose pour le nord de Paris !
Un nouveau mode de déplacement pour les habitants
Avec l’arrivée du tramway, c’est un espace entièrement repensé qui est offert aux riverains du Nord de Paris. Cela représente 8,6 km de pistes cyclables supplémentaires, des îlots végétalisés, et des trottoirs élargis, plus propices à la promenade. Cet investissement considérable de la Ville (qui finance 60% du total) a nécessité de lourds travaux mais était indispensable pour réinventer les quartiers concernés des 17e et 18e arrondissements.
Un mode de déplacement plus respectueux de l’environnement
90.000 voyageurs devraient emprunter chaque jour le nouveau tronçon : le T3 s’inscrit parfaitement dans la lutte contre la pollution liée au trafic automobile menée par la Ville de Paris. En renforçant les transports en commun, Paris améliore non seulement leur usage intra-muros mais également les déplacements de banlieue à banlieue.
Lire également :
.@GroupeColas remporte le contrat de construction de l’extension du tramway de Rabat
Source : Colas
#colas
La Société du Tramway de Rabat-Salé (STRS) a confié au groupement composé de Colas Rail, filiale ferroviaire de Colas, et GTR, filiale routière de Colas au Maroc, la construction de l’extension de la ligne 2 du tramway de Rabat-Salé. Le prolongement du réseau permettra de desservir, du côté de Rabat, le quartier de Yacoub Al Mansour, et, du côté de Salé, le nouvel hôpital.
Le marché comprend la réalisation des plateformes du tramway, la pose des voies ferrées et la signalisation ferroviaire sur une longueur totale de 7 km, ainsi que la création d’une voie de remisage supplémentaire dans le dépôt de Hay Karima et le déplacement de la station « Gare de Salé ».
Le montant du contrat s’élève à 29 millions d’euros.
Les travaux débuteront en août 2017 pour une mise en service de l’extension de la ligne prévue au cours du second semestre 2019.
L’obtention de ce nouveau contrat confirme la pérennité de l’implantation de Colas Rail au Maroc en synergie avec les filiales routières de Colas. Après la construction des lignes 1 et 2 du tramway de Rabat-Salé et de la ligne 1 du tramway de Casablanca, Colas Rail achève actuellement, dans le cadre d’un contrat en conception-réalisation, la pose de la voie ferrée et de la caténaire de la première ligne à grande vitesse (LGV) marocaine, qui reliera Tanger à Kenitra et devrait être livrée fin 2017/début 2018.
Pour lire le communiqué de presse
Le guide du tramway facile à découvrir
Après avoir connu un regain d’intérêt ces 30 dernières années, le tramway se développe moins dans nos agglomérations. Le rallongement des délais de réalisation, la forte hausse du coût kilométrique dissuadent de plus en plus d’élus locaux. L’Atelier Nouvelles Mobilités et le cabinet Seban publient leurs travaux sur les solutions juridiques à apporter dans la lutte contre l’inflation des coûts et des procédures, et la sauvegarde du modèle de Tramway à la française. »Construire un tramway moins cher sans toucher à la sécurité ni à la qualité de service offerte aux usagers, c’est possible en réformant la réglementation technique et normative qui a échappé au choc de simplification voulu par le président de la République« , lance en préface de l’ouvrage Jacques Chiron. Le président de la Fédération des Epl et sénateur de l’Isère déclare avoir profiter de l’essor du tramway, en étendant à Grenoble l’offre de ce « formidable outil pour redessiner la ville », en tant que président de la Semitag pendant 10 ans…en savoir plus…
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Inauguration de la première ligne du tramway de Dijon
La première ligne du tramway du Grand Dijon, réalisée sous la maîtrise d’œuvre d’Egis, filiale de la Caisse des Dépôts, a été inaugurée le 1er septembre avec près de neuf mois d’avance par rapport au planning, et dans le budget prévu.
La Banque européenne d’investissement prête 70 millions d’euros pour financer le tramway de Besançon
Le financement de 70 millions d’euros en faveur de la réalisation de la première ligne du tramway de Besançon – transport collectif optimal reliant les principaux secteurs d’habitation du Grand Besançon – a été signé le vendredi 31 août 2012 à Besançon, en présence de Jean-Louis Fousseret, Maire et Président du Grand Besançon, et Philippe de Fontaine Vive Curtaz, Vice-Président de la Banque européenne d’investissement.
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