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Grand Paris Express : une carte interactive pour découvrir le nouveau métro @GdParisExpress
Source : Société du Grand Paris
La Société du Grand Paris réalise le plus grand projet urbain d’Europe, le Grand Paris Express ! Le Grand Paris Express c’est le futur métro de la métropole du Grand Paris qui va représenter près de 200 km de lignes automatiques.
Grâce à la carte interactive du Supermétro, découvrez plus en profondeur les lignes, les trajets, les projets urbains, les lieux culturels… et bien plus encore !
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Le Grand Paris Express, le chantier du siècle – Interview de Thierry Dallard @GdParisExpress
Source : Société du Grand Paris
Thierry Dallard, président du Directoire du Grand Paris Express, s’exprime sur le nouveau métro qui est à la fois un projet de transport et un acte d’aménagement. Retrouvez ci-dessous son interview.
Vous avez une expérience confirmée dans les domaines de la maîtrise d’ouvrage et de la maîtrise d’œuvre. Désormais à la tête du directoire de la Société du Grand Paris, comment abordez-vous ce nouveau défi ?
Jamais nous n’avons connu un chantier d’une telle ampleur en Europe. Nous sommes dans l’inédit. Il a fallu près d’un siècle pour réaliser les 200 km de lignes du métro parisien. Nous avons l’ambition de construire un réseau d’une longueur équivalente en 15 ans ! C’est en effet la durée qui sépare les dates de naissance des différentes lignes, celles des déclarations d’utilité publique obtenues en 2015, et l’objectif de 2030. Pour avoir conduit certains grands projets d’infrastructures, j’ai conscience de la dimension hors-norme du Grand Paris Express. Toute personne engagée dans cette aventure mesure à la fois la chance de participer à un chantier extraordinaire, la fierté de pouvoir transformer la ville et d’apporter des solutions concrètes pour faciliter la vie quotidienne des Franciliens, et aussi l’exigence de piloter et de maîtriser ce projet dans toutes ses dimensions.
Le Grand Paris Express, un nouveau métro ou un projet urbain ?
Tout projet de transport est un acte d’aménagement. C’est encore plus vrai pour le Grand Paris Express, qui va desservir des quartiers populaires aujourd’hui isolés, qui va relier des bassins de vie et d’emplois, et qui va favoriser l’émergence d’une offre nouvelle de logements. Par ailleurs, nous ne sommes plus à l’époque du développement des lignes radiales, comme ce fut le cas avec les RER, qui conduisent à chaque fois à encourager l’étalement urbain. Derrière le Grand Paris Express, il y a non seulement un projet de transport indispensable pour répondre à la demande de déplacements, mais aussi une vision nouvelle du développement territorial avec une volonté de densifier la métropole.
Comment la Société du Grand Paris s’adapte-t-elle au nouveau calendrier des mises en service et comment concevez-vous votre rôle ?
Le gouvernement a rappelé sa détermination à réaliser l’ensemble du Grand Paris Express qui ira donc à son terme. Président du directoire, je suis le garant de l’intégrité du nouveau métro, et du respect du programme qui a été validé lors des différentes déclarations d’utilité publique (…)
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Thierry Dallard, nouveau Président du Directoire de la Société du Grand Paris @GdParisExpress
Source : Société du Grand Paris
Thierry Dallard a été nommé Président du Directoire de la Société du Grand Paris lors du Conseil de Surveillance qui a eu lieu le 30 mai 2018.
Grand Paris lors du conseil des ministres du 30 mai 2018 par décret du Président de la République. Normalien et diplômé de l’école des Ponts et Chaussées, Thierry Dallard était jusqu’alors en charge du marché français au sein du fonds d’investissement Meridiam, dont il était l’un des associés.
«Je prends mes fonctions à un moment charnière de l’histoire du Grand Paris Express, alors que le gouvernement vient de réaffirmer de manière forte sa volonté de mener tout le projet à son terme, dans le cadre d’un calendrier et d’un budget redéfinis. Mon action sera guidée par un fil rouge : restaurer la confiance dans la maîtrise d’ouvrage du projet. Je veux nouer une relation sincère avec les parties prenantes depuis la maîtrise des risques jusqu’à l’exécution des travaux du nouveau métro. Ce dialogue confiant est indispensable pour continuer à mobiliser les forces vives de la région, et notamment les élus locaux, autour du plus ambitieux projet d’Europe.» Thierry Dallard, président du directoire de la Société du Grand Paris.
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Grand Paris Express : Appel à projets pour réinventer les espaces publics de demain @GdParisExpress #SMIDF
Source : Société du Grand Paris
Lors du Salon des Maires d’Ile-de-France, la société du Grand Paris a lancé un nouvel appel à projets avec l’AMIF et IDF Mobilités dans le but de réinventer les différents espaces publics concernant les gares du nouveau métro.
Champigny Centre, Clichy – Montfermeil, Chevilly Trois-Communes (L’Haÿ-les-Roses), Le Blanc-Mesnil, Massy Opéra : cinq sites vont servir de terrain d’expérimentation pour penser les espaces publics autour des gares du Grand Paris Express. Plusieurs thématiques sont identifiées : le végétal, les revêtements innovants, le mobilier urbain, la lumière en ville et la bienveillance.
Lancé le 11 avril au salon de l’AMIF, cet appel à projets permettra de développer des solutions qui amélioreront le cadre de vie autour des futures gares en produisant un espace public adapté aux besoins de demain. Les porteurs de projets, qui doivent déposer leur candidature avant le 15 mai, donneront à voir leurs propositions qui pourront par la suite être déployées dans différents territoires.
Le palmarès sera annoncé en juin et les cinq expérimentations débuteront en septembre pour une durée de six mois.
Pour en savoir plus sur cet appel à projets, cliquez ici
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Quand la chaleur du métro alimente des logements ! @GRDF
10 logements chauffés via des pompes à chaleur gaz naturel par le réseau de géothermie du métro de Rennes
Archipel habitat s’apprête à construire dans le centre historique de Rennes, juste au-dessus de la nouvelle ligne du métro, un programme de 10 appartements chauffés et alimentés en eau chaude sanitaire par des PAC gaz naturel associées à une technique de captage géothermique basse énergie intégrée dans la future station Saint-Germain.
« Le programme s’intègre dans la restructuration de l’atypique place Saint-Germain, lieu emblématique apprécié par les Rennais depuis toujours… » observe Catalina Siminiski, responsable du projet chez Archipel habitat. « Cet îlot du centre historique fait l’objet d’une opération de construction innovante menée par la métropole dans laquelle nous projetons de construire un immeuble en collectif social de 10 logements plus une surface commerciale.
Rennes Métropole a choisi de financer, à titre d’expérimentation, l’installation de circuits de géothermie dans quatre stations de métro. Leur utilisation, pour assurer la production d’eau chaude et du chauffage du programme, était pour nous une donnée d’entrée qu’il nous fallait respecter. »
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