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Le gaz, un carburant d’avenir pour le transport de marchandises @Apur_75

   Source : APUR

La mobilité « propre » évoque en premier lieu l’électrique, en second lieu l’hydrogène. Or le gaz naturel pour véhicule (GNV ou bioGNV ) constitue une autre solution de carburant qui présente un potentiel important, en particulier pour le transport routier de marchandises.

Le GNV possède de nombreux atouts pour se développer. En effet, il répond parfaitement aux exigences des professionnels en termes d’autonomie (plus de 1 000 km pour le GNL (encadré p.2)), de temps de réapprovisionnement (quelques minutes), de coût de l’énergie et d’impact environnemental. D’un point de vue pratique, la substitution du GNV au gazole peut s’effectuer sans modifier les modes de travail des entreprises. La Région Île-de-France soutient une vision multi-énergies de la transition énergétique, le gaz ayant toute sa place dans le mix énergétique, même si des freins subsistent au développement de ce carburant propre.

LA PART DE MOBILITÉ GAZ VA CROÎTRE EN FRANCE À L’HORIZON 2035

Selon le Bilan prévisionnel pluriannuel gaz 2017, la consommation totale de gaz en France a été de 491 térawattheures (TWh) en 2016, soit 28 % sur un total énergétique de 1 745 TWh. Le premier poste de consommation de gaz est le bâtiment tertiaire et résidentiel (50 %), puis industriel (34 %). Le secteur des transports (camions, bennes à ordures ménagères, bus, cars, véhicules utilitaires, véhicules légers) ne représente que 0,3 % de la consommation. Comme la consommation totale énergétique, la consommation de gaz va baisser au cours des deux décennies à venir. À l’horizon 2035, elle devrait s’établir entre 316 TWh et 417 TWh, soit une diminution de 15 à 35 % selon les scénarios. En revanche, la consommation de gaz dans les transports va croître et représentera entre 7 et 12 % de la consommation.

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1er e-Busway 100% électrique dévoilé à Nantes @NantesMetropole

    Source: Nantes Metropole

La flotte de e-busways sera déployée dans la métropole nantaise sur une petite année. Le premier véhicule, dévoilé en décembre 2018, sera en test sur la ligne 4 de février à mai 2019 (sans voyageurs). Les autres e-busways seront ensuite livrés à raison de trois ou quatre par mois et seront testés chacun leur tour. Le lancement commercial avec une partie des e-busways est attendu pour septembre 2019.

100 %
… électrique, bien sûr ! L’innovation réside moins dans l’alimentation électrique que par la technologie employée : « Le secret du e-busway se situe sur son toit, avec des batteries à recharge très rapide. Le véhicule profite de son arrêt à certaines stations et aux terminus pour les recharger grâce à un bras télescopique », explique Damien Bègue, chef de projet à la Semitan. Ce système d’alimentation porte le nom évocateur de « biberonnage » et permet une « autonomie illimitée » du véhicule.

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Quels seront les principaux apports de la 5G pour les villes ? @nexity #nexitylab @gouvernementFR

    Source : Nexitylab

Faisons de la 5G une priorité pour la France” : voici l’objectif fixé par Delphine Gény-Stephann (secrétaire d’État auprès du ministre de l’Économie et des Finances), Mounir Mahjoubi (secrétaire d’État en charge du numérique auprès du Premier ministre) et Sébastien Soriano (président de l’Arcep), dans la feuille de route officielle sur la 5G présentée en juillet dernier.

Alors que le déploiement de la 5G n’est pas attendu avant 2020, le secteur des télécoms semble d’ores et déjà en ordre de marche, prêt à relever le défi de cette technologie future. Car si la 5G fascine autant, c’est parce qu’elle promet de multiplier par 1000 la performance des réseaux et permet ainsi de transformer la ville en véritable “smart city” dotée d’infrastructures plus autonomes, plus sûres et plus écologiques.

Quels seront les principaux apports de la 5G pour les villes ?

Améliorer le système énergétique

Selon un rapport du fournisseur de téléphonie mobile britannique O2, la 5G pourrait permettre d’économiser jusqu’à 12% de la consommation d’énergie au Royaume-Uni. Cette nouvelle technologie va en effet permettre de faciliter l’insertion des énergies de sources renouvelables et de nouveaux usages comme la mobilité électrique. Les compteurs communicants vont par exemple permettre de mieux cibler les investissements sur le réseau électrique, réduire la consommation d’énergie et améliorer l’efficacité énergétique. Ces réseaux intelligents connectés à la 5G conduiront à une tarification dynamique permettant aux citoyens de choisir où ils achètent leur énergie.

Intégré au mobilier urbain et notamment à l’éclairage public via l’installation de détecteurs de mouvement, la 5G pourrait également permettre la mise en place d’un éclairage de nuit “raisonné” avec des lampadaires éclairant en fonction du passage des usagers.

Des soins de santé intelligents

Grâce à son débit accru et sa latence réduite, la 5G va contribuer à démocratiser la télémédecine. Avec des échanges de contenus – vidéo, image et son HD – plus fluides, la 5G va en effet permettre de déployer à plus grande échelle la téléconsultation, permettant ainsi de désengorger les hôpitaux. Pour les médecins, l’échange de ces contenus HD leur assurera une télé-expertise maximale auprès du patient.

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Anru2 : L’objectif des 150 projets nationaux et régionaux atteint ! @Min_Territoires #anru

Source : Cohesion-territoires.gouv

En novembre 2018, l’Agence nationale pour la rénovation urbaine (Anru) a validé les projets de renouvellement urbain de 17 quartiers supplémentaires, portant à 149 le nombre total de quartiers depuis le lancement de la phase opérationnelle du programme.

150 projets nationaux et régionaux validés

L’ Agence nationale pour la rénovation urbaine (Anru) a validé en novembre les projets de renouvellement urbain de 17 quartiers supplémentaires. Plusieurs autres projets ont déjà été validés en ces premiers jours de décembre, permettant de dépasser d’ores et déjà l’objectif de 150 projets nationaux et régionaux validés en 2018. Un tiers des 450 quartiers du NPNRU ont ainsi vu au moins une première phase de leur projet validé.

Au niveau national, les projets des villes et agglomérations suivantes ont ainsi été examinés et validés en novembre :

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Des aides pour financer la rénovation énergétique : Habiter Mieux @Min_Territoires @ANAH_Officiel

Source : ministère de la Cohésion des Territoires

758 000 ménages sont éligibles aux aides « Habiter Mieux » en Île-de-France

En une semaine, 40 000 personnes éligibles aux aides « Habiter Mieux » ont reçu un dépliant informatif directement chez eux pour financer leurs travaux de rénovation énergétique. Spot radio, encarts dans les journaux, site internet en cette fin d’année, les campagnes de communication classiques ont été rejointes par «  une idée – de simple bon sens ! – : le boitage », indique Isabelle Rougier, directrice régionale et interdépartementale de l’hébergement et du logement en Île-de-France (DRIHL), à l’origine de cette campagne.

Afin d’entrer le plus directement possible en contact avec les ménages propriétaires d’un logement mal isolé, la DRIHL Île-de-France a adopté une communication qui cible précisément les personnes éligibles aux aides de l’ANAH dans le cadre du programme « Habiter Mieux ». Pour ce faire, le Service des Études de la DRIHL a identifié au sein de chaque commune d’Île-de-France les îlots cadastraux où se trouvaient simultanément les plus grands nombre de maisons individuelles et de propriétaires éligibles aux aides « Habiter Mieux » ; notamment les maisons individuelles construites avant 1975. Ce dispositif d’aides porté par l’ANAH permet de financer les travaux de rénovation énergétique des ménages dans le parc privé afin de baisser les factures de chauffage, d’augmenter le pouvoir d’achat et d’améliorer le confort des ménages.

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