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Rénovation énergétique de l’habitat : un accord ambitieux en Nouvelle-Aquitaine @NvelleAquitaine
Alain Rousset, président de la Région Nouvelle-Aquitaine, Ambroise Fayolle, vice-président de la Banque européenne d’investissement (BEI) et Françoise Coutant, vice-présidente du Conseil régional et présidente de l’Agence régionale pour les Travaux d’Economie d’Energie (ARTÉÉ), ont signé ce lundi 6 novembre 2017 un contrat de refinancement pour la rénovation énergétique de l’habitat privé.
La Nouvelle-Aquitaine à vélo : accompagner la structuration de 4500 km d’itinérance cyclable @NvelleAquitaine
21es Rencontres « Départements et Régions Cyclables » (DRC)
jeudi 5 octobre
Sandrine Derville, vice-présidente du Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine en charge du Tourisme, participera à cet évènement qui se tient à la Maison de la Charente-Maritime à La Rochelle (49 avenue Aristide-Briand).
La Région porte depuis 2013 une attention particulière à la filière de l’itinérance cyclable. À l’échelle de la Nouvelle-Aquitaine, cela représente un potentiel d’environ 4500 km d’itinéraires de longue distance à structurer. Elle consacre un budget de 2 M€ par an au développement de cette filière, et souhaite en élaborer une vision partagée.
Les évolutions structurelles nationales et régionales ont en effet conduit la Région à passer d’un rôle d’aménageur à celui de développeur. L’objectif de la Nouvelle-Aquitaine n’est ainsi plus seulement la recherche d’un maillage d’itinéraires structurants, mais la création d’un véritable produit touristique autour de ces itinérances. L’observation des flux de clientèle à vélo et de l’intermodalité seront, de ce point de vue, des priorités pour les années à venir.
L’attractivité des paysages et la richesse fluviale et maritime de la région viennent renforcer le potentiel de développement de cette filière le long des voies d’eau – Adour, Canal des Deux-Mers, Charente, Dordogne, Estuaire de la Gironde, Isle, Lot, Vienne – et de la façade atlantique.
Cette filière prend toute sa place dans la construction du Schéma régional de développement du tourisme et des loisirs, qui verra le jour en 2018.
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LGV Bordeaux et Rennes: trois Régions à grande vitesse @Regionsdefrance
LGV, TGV, train, vitesse, transports, regions, TER, Nouvelle Aquitaine, Bretagne, Pays de la Loire, SNCF, service, usagers, entreprises, attractivite, tourismeAvec la mise en service dimanche 2 juillet des deux nouvelles lignes à grande vitesse vers Bordeaux et Rennes, c’est un rêve qui devient réalité pour les Régions de l’Ouest et du Sud-Ouest, et au delà, pour l’ensemble du pays.
Les 9ème et 10ème lignes TGV en France mettront Rennes à 1H25 de Paris au lieu de 2H04, et Bordeaux à 2H04 au lieu de 3H14. Ces deux nouvelles LGV sont issues du Grenelle de l’environnement de 2007, comme le prolongement de la LGV jusqu’à Strasbourg (Grand Est), inauguré en 2016, et le contournement Nîmes-Montpellier (Occitanie), qui sera mis en service cet automne. L’Hexagone comptera alors 2.700 kilomètres de LGV.
Pour les Régions Bretagne, Nouvelle-Aquitaine et Pays-de-la-Loire, la mise en service des nouvelles LGV va rapprocher l’ensemble de leur territoire de Paris, et au delà de l’Europe. Ce rapprochement va changer la vie de millions de voyageurs, et favoriser l’économie et l’attractivité des trois Régions. Pour en arriver là, les Régions ont dû «livrer bataille» auprès des pouvoirs publics et de l’État, comme le rappelle l’ancien président breton Jean-Yves Le Drian.