Source :  Banque des Territoires

Comment se déplacer à nouveau, à la fin du confinement, sans risque d’être infecté par le coronavirus ? La question taraude le monde des transports qui prépare « le jour d’après ». La crainte d’une déferlante automobile comme cela s’est produit en Chine est aussi dans toutes les têtes. C’est donc l’idée d’un redémarrage progressif avec toutes les précautions sanitaires d’usage qui se dessine, le vélo pouvant venir en complément des transports urbains dans les grandes agglomérations.

Comment relancer les transports publics au moment du déconfinement sans risque de propagation du coronavirus ? La question fait aujourd’hui figure de casse-tête pour les acteurs du secteur, qui redoutent une déferlante automobile. « On voit ce qui se passe dans d’autres pays. (…) On sait qu’en Chine les gens se sont précipités dans les voitures et sont beaucoup moins présents dans les transports collectifs », remarquait le 15 avril le P.-D.G. de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, lors d’une audition au Sénat. « C’est l’enjeu stratégique majeur : si à la sortie de crise, le grand gagnant, c’est la voiture individuelle, je pense qu’on aura loupé quelque chose », soulignait-il.

Crainte du retour de la pollution

Même crainte de la part de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut) : « Un retour massif à la voiture serait catastrophique pour la sécurité routière, l’économie, les budgets publics, la santé et le cadre de vie ; il entraverait la lutte urgente contre le réchauffement climatique », alerte-t-elle dans un communiqué ce 20 avril. En outre, la relance de la pollution atmosphérique liée aux particules fines, issue notamment du trafic routier, augmente la mortalité liée au coronavirus, selon des chercheurs de l’université de Harvard tandis que d’autres scientifiques se demandent même si ces particules peuvent transporter le virus…

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