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Les quartiers de gare du Grand Paris Express : Et si la mutation se jouait en dehors des opérations d’aménagement ? @__Apur__ #GrandParis

Source : Apur

L’analyse des mutations urbaines dans les quartiers de gare du Grand Paris Express souligne le poids de la construction de logement en dehors des opérations d’aménagement.

Cette note porte sur les mutations résidentielles dans deux quartiers de gare du Grand Paris Express, Saint-Maur — Créteil et Champigny Centre, tous deux situés sur la ligne 15 sud, 5 ans avant l’arrivée du nouveau métro. 
La note cherche à répondre aux questions suivantes : quels logements sont produits, quelles densités, quelles typologies, avec quelles ambitions architecturales, urbaines et environnementales, par quels opérateurs et à quel prix ? En soulignant le poids de la construction de logement en dehors des opérations d’aménagement, ce sont les questions d’équilibre habitat-activités, de besoin en équipements et en espaces verts et l’animation des rez-de-chaussée qui sont posées.

Près de 80 % des logements se construisent en dehors des opérations d’aménagement en Ile-de-France

L’Apur et la Société du Grand Paris (SGP) ont cherché à documenter cette proportion essentielle de la mutation des quartiers de gare. Ils ont demandé à l’École d’Urbanisme de Paris de les aider à enquêter sur deux quartiers de gare situés sur la ligne 15 sud du Grand Paris Express et devant être livrés en 2025:
Saint-Maur — Créteil et Champigny Centre. Cette étude monographique très précise répond à ces questions : quels logements, quelles densités, quelles typologies, quelles ambitions architecturales, urbaines et environnementales, quels opérateurs et à quel prix?

Accéder à l’étude

La future gare de La Défense de la ligne 15 a trouvé sa place @Defense_92 @GdParisExpress

Source : La Défense 92

C’est la fin d’une longue incertitude. Prévu initialement sous le centre commercial Westfield Les 4 Temps, la gare de La Défense de la ligne 15 du Grand Paris Express a trouvé son nouvel emplacement. L’idée de construire cette immense station dans une ancienne « boite » en béton prévue à l’origine pour accueillir le prolongement de la ligne 1 du métro dans les années 80 avait vite viré au casse-tête pour les ingénieurs. Situé sous le mall et ses quatre niveaux de parkings, le chantier se serait avéré titanesque et aurait nécessité quelques dix-sept années de travaux repoussant la mise en service de la ligne 15 Ouest de 2030 à 2040.

Un report du calendrier qui n’aura finalement pas lieu. La Société du Grand Paris (SGP) qui porte ce projet a finalement trouvé une alternative en sélectionnant un nouvel emplacement pour la gare de La Défense. C’est désormais perpendiculairement à sa localisation d’origine que sera construite la gare. Située à une grande profondeur, la gare de La Défense est désormais prévue dans le secteur de la Rose de Cherbourg, sous la RN 1013 (qui est l’accès au tunnel de La Défense) entre le grand échangeur en béton et le centre commercial Westfield…

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La Société du Grand Paris vous présentera les futures gares du Grand Paris Express et leurs quartiers en 3D au SIMI @GdParisExpress @salonsimi

Source : Société du Grand Paris

La Société du Grand Paris est présente au SIMI 2019, le Salon de l’immobilier d’entreprise. Elle vous donne rendez-vous pour vous présenter les futures gares du Grand Paris Express et leurs quartiers en 3D ainsi que l’actualité de la Société du Grand Paris autour de la ville de demain, sur son stand n°D66, situé au niveau 1 du Palais des congrès de Paris.

Le SIMI rassemble pendant trois jours plus de 30 454 professionnels et 470 sociétés et collectivités participantes représentant l’intégralité de l’offre immobilière et foncière, et également l’ensemble des services associés à l’immobilier et l’entreprise.

Lire aussi :

Mutations dans les quartiers de gare du Grand Paris Express : 35 gares mises en service d’ici 2025 @__Apur__

Source : Apur

186 projets urbains sont engagés dans les 35 quartiers du Grand Paris Express entourant les gares à livrer d’ici 2025 (couvrant 28 % de la superficie de ces quartiers). Ces projets entraîneront d’ici 10 ans la réalisation de 84 000 logements, 2,5 millions de m² de bureaux, et plus de 2 millions de m² d’autres surfaces d’activités.

Cette étude fait le point sur ce projet urbain de grande ampleur au travers de 5 grands enjeux :

  • l’accélération de la construction de logements, la mixité fonctionnelle et le rééquilibrage territorial ;
  • la mixité sociale et la réduction des inégalités ;
  • l’engagement environnemental et l’innovation au service de la ville zéro carbone ;
  • l’accessibilité et l’embellissement des espaces publics ;
  • les nouveaux modes de faire, la diversification des usages et des outils.

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Quartiers de gare : le rythme de construction s’accélère @GdParisExpress

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Source : Grand Paris express

Dans les 68 quartiers de gare du Grand Paris Express, ce sont en moyenne 129 logements qui ont été autorisés à la construction chaque année entre 2006 et 2013, contre 65 pour la période 2000-2005. Où cette dynamique est-elle la plus forte? Une étude APUR passe au crible tous les permis de construire délivrés de 2000 à 2013. Nous avons représenté en infographie les principales données…