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La maquette numérique 3D du Grand Paris au Salon des Maires d’IDF ! @GdParisExpress @AMIF_asso #SMIDF
Source : Société du grand Paris
La Société du Grand Paris sera présente au Salon des Maires d’Ile-de-France, du 10 au 12 avril 2018, sur le stand n°C27-D28, dans le hall A.
La Société du Grand Paris fera le point sur l’avancée de son projet et présentera la maquette numérique 3D du Grand Paris !
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A lire aussi :
Quartiers de gare : le rythme de construction s’accélère @GdParisExpress
Source : Grand Paris express
Dans les 68 quartiers de gare du Grand Paris Express, ce sont en moyenne 129 logements qui ont été autorisés à la construction chaque année entre 2006 et 2013, contre 65 pour la période 2000-2005. Où cette dynamique est-elle la plus forte? Une étude APUR passe au crible tous les permis de construire délivrés de 2000 à 2013. Nous avons représenté en infographie les principales données…
Grand Paris Express : quelles lignes pour 2024 ? @GdParisExpress
Source : Société du Grand Paris
Le Grand Paris Express est prévu à horizon 2030. Cependant, plusieurs lignes seront effectives dés 2024. Mais alors, où en sera le nouveau métro pour les JO 2024 ?
Ligne 15 Sud
Longue de 33 kilomètres, la ligne 15 Sud reliera le Pont de Sèvres à Noisy – Champs. Elle permettra une liaison transversale entre les territoires sud de Paris, évitant ainsi aux Franciliens de faire un détour aujourd’hui quasiment systématique par la capitale. Le 3 février dernier, le lancement du premier tunnelier du Grand Paris Express, qui commencera à creuser fin mars à Champigny-sur-Marne, a marqué une étape importante dans l’avancée des travaux de cette ligne, dont la quasi-totalité des gares sont en phase de génie civil. C’est aussi sur cette ligne que se situe la gare la plus profonde du nouveau métro, celle de Saint-Maur – Créteil, dont les quais se situent à 51 mètres sous la surface du sol.
Ligne 14
Le tronçon sud de la ligne 14 permettra un accès plus direct à l’aéroport d’Orly, que l’on pourra rejoindre en seize minutes à partir de la station Olympiades. Il desservira des équipements majeurs de la métropole, comme le centre hospitalier universitaire du Kremlin-Bicêtre, le marché de Rungis et l’institut Gustave-Roussy à Villejuif, où une correspondance avec la ligne 15 Sud sera possible.
Ligne 16
Le président de la République Emmanuel Macron avait confirmé l’arrivée du nouveau métro à Clichy-sous-Bois, lors d’une visite le 13 novembre dernier. Levier majeur de développement économique et de rééquilibrage des territoires, la ligne 16 partira de la gare Saint-Denis Pleyel pour s’étendre jusqu’à la gare Clichy – Montfermeil à l’horizon 2024
Objectif Jeux
En 2024, Paris accueillera les Jeux Olympiques et Paralympiques et la réalisation du nouveau métro avait été l’un des principaux atouts de la candidature de la ville. Les nouvelles lignes desserviront plusieurs sites olympiques, dont le village officiel situé à proximité de la gare Saint-Denis Pleyel.
A lire aussi :
- Le Grand Paris Express sera mené à l’horizon 2030
- Grand Paris Express : le gouvernement révèle le nouveau calendrier
- La société du Grand Paris s’expose au MIPIM
2024 : Où en sera le nouveau métro ? @GdParisExpress @paris
Source : Grand Paris Express
Les premières mises en service du nouveau métro seront effectives en 2024. Elles amélioreront le quotidien de millions de Franciliens grâce à des temps de parcours considérablement raccourcis.
Réseau en rocade composé de quatre nouvelles lignes de métro, et du prolongement de la ligne 14, le Grand Paris Express sera réalisé dans son intégralité à l’horizon 2030. Mais en 2024, plusieurs tronçons seront mis en service, principalement au nord et au sud de la métropole, zones qui concernent les lignes supportant un flux important de passagers.
Ligne 15 Sud
Longue de 33 kilomètres, la ligne 15 Sud reliera le Pont de Sèvres à Noisy – Champs. Elle permettra une liaison transversale entre les territoires sud de Paris, évitant ainsi aux Franciliens de faire un détour aujourd’hui quasiment systématique par la capitale. Le 3 février dernier, le lancement du premier tunnelier du Grand Paris Express, qui commencera à creuser fin mars à Champigny-sur-Marne, a marqué une étape importante dans l’avancée des travaux de cette ligne, dont la quasi-totalité des gares sont en phase de génie civil. C’est aussi sur cette ligne que se situe la gare la plus profonde du nouveau métro, celle de Saint-Maur – Créteil, dont les quais se situent à 51 mètres sous la surface du sol.
Villiers-sur-Marne : les spécificités de l’Ouvrage Sentiers des Marins @GdParisExpress
Source : Société du Grand Paris
Situé à Villiers-sur-Marne, le chantier de l’Ouvrage Sentier des Marins a la particularité d’être aussi grand qu’une gare. En plus de faire office de puits de sécurité, cet ouvrage permettra l’acheminement des trains vers le centre d’exploitation Champigny.
Comme tous les ouvrages de services du Grand Paris Express, situés tous les 800 mètres le long des tunnels, l’Ouvrage Sentier des Marins servira de puits de sécurité, de décompression et de désenfumage. Ouvrage de raccordement, il aura également un rôle essentiel dans le bon fonctionnement du nouveau métro puisqu’il permettra aux trains de rejoindre le centre d’exploitation Champigny. Par conséquent, son chantier présente une superficie de 2000 m², supérieure à celle des autres ouvrages présents à Villiers-sur-Marne.
Consultez le guide du chantier de l’Ouvrage Sentier des Marins pour en connaître toutes les spécificités techniques.
L’agent de proximité, Wilson Cadignan, est disponible sur place, ou par téléphone au 07 62 02 02 64, pour répondre à vos questions.
Vous pouvez aussi déposer vos questions ici.
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