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LGV Bretagne : nouveau pôle multimodal de Lorient @regionBretagne @villedeLorient
Bretagne à grande vitesse
Inauguration du Pôle d’échanges multimodal de Lorient
Le nouveau pôle d’échange multimodal de Lorient
En 2017, Lorient sera à moins de 3h de Paris, soit près de 3/4 d’heure gagnés, grâce à la ligne à grande vitesse qui sera inaugurée début juillet prochain. Dans ce contexte et avec l’augmentation du nombre de passagers (jusqu’à 2,5 millions à l’horizon 2020, et 3 millions d’ici 2030 contre 1,4 million en 2016), la gare de Lorient fait peau neuve : bus, taxi, vélo, avion, bateau, et même piétons, ce tout nouveau pôle d’échanges multimodal de la nouvelle gare va permettre d’améliorer l’accueil et l’accès à tous les transports. Désormais prêt à accueillir tous les transports collectifs publics de l’agglomération, du Morbihan et de la Bretagne, le PEM de Lorient va ainsi faciliter le passage du train à un autre mode de transport, (réseaux de transports collectifs urbains et interurbains, voiture, vélos, piétons), favoriser l’insertion de la gare dans son environnement urbain et garantir l’accessibilité de ces sites aux personnes à mobilité réduite.
Mieux accompagner les nouveaux voyageurs… en savoir plus…
EIFFAGE et RAZEL-BEC : un contrat majeur @GdParisExpress
Source : eiffage.com
Eiffage et Razel-Bec remportent, en groupement, le contrat pour la réalisation d’un lot de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express
Eiffage, au travers de sa filiale Eiffage Génie Civil, mandataire du groupement, et Razel-Bec, viennent de se voir attribuer par la Société du Grand Paris la réalisation, en groupement, du lot T2B de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, dans le Val-de-Marne, qui reliera les gares de Bry-Villiers-Champigny et de Créteil l’Échat.
Le marché, d’un montant de 795 millions d’euros, (435 millions d’euros pour Eiffage) comprend le creusement d’un tunnel bi-voies de 7,2 kilomètres et 8,70 m de diamètre intérieur, la construction de sept ouvrages annexes inter-gares et d’un ouvrage annexe pour la connexion future avec la ligne 15 Est, ainsi que la réalisation de trois gares : Bry-Villiers-Champigny, Champigny Centre et Saint-Maur Créteil.
Le lot T2B de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, dans le Val-de-Marne, reliera les gares de Bry-Villiers-Champigny et de Créteil l’Échat.
GARE DE RENNES : UN CHANTIER SPECTACULAIRE
Ce chantier permettra ainsi d’accueillir en 2017 la ligne à grande vitesse reliant Rennes à Paris en 1h27. Par conséquent d’ici 2020, le nombre de voyageurs devrait doubler en passant de 63 000 aujourd’hui à 128 000 voyageurs. Outre le côté pratique du projet, le paysage urbain sera également métamorphosé. Les architectes ont tenu à lui donner un nouvel aspect avec des espaces publics verts. Le projet monumental réunit plusieurs partenaires dont SNCF, l’Etat, la Région Bretagne, le dépatement d’Ile-et-Vilaine, Rennes Métropole et la ville de Rennes. Le quotidien Ouest-France a, dans un article paru le 22 janvier 2015, traité le sujet. Il précise que ce projet est avant-tout le fruit d’une ambition publique régionale…en savoir plus…
« Santé et Grand Paris Express » : l’impact du futur métro sur l’offre de soins en IdF
Source : société du Grand Paris
L’Observatoire des quartiers de gare du Grand Paris Express vient de publier « Santé et Grand Paris Express », un Atlas mettant en avant le rôle central joué par le futur métro sur l’offre de soins en Ile-de-France.Pour la première fois, l’Observatoire des quartiers de gare du Grand Paris qui réunit la Société du Grand Paris, l’Agence Régionale de Santé (ARS) Île-de-France et l’Atelier Paris d’Urbanisme (APUR), dresse un bilan complet de l’offre de soins dans la métropole et les quartiers de gare. Intitulé « Santé et Grand Paris Express », cet Atlas est mis à disposition des professionnels de santé et des collectivités locales concernés par le futur métro du Grand Paris.
En créant de nouvelles connexions entre les territoires, le Grand Paris Express optimisera l’offre de soins destinée à tous les Franciliens. L’amélioration des temps de déplacements profitera tant aux patients qu’aux professionnels de santé. Le futur métro va également permettre une plus grande équité régionale en matière de santé avec une attention portée aux territoires où l’offre est encore fragile.
Dans la continuité de la réalisation de cet Atlas, l’ARS Île-de-France et la Société du Grand Paris ont entamé un processus de travail autour d’un protocole d’intérêt commun. Il permettra d’inscrire une réflexion sur la santé tout au long de la mise en œuvre des projets de transports et d’aménagement urbain liés au Grand Paris Express…en savoir plus…
Grand Paris : Un outil de datavisualisation au service des quartiers des Gares
L’OBSERVATOIRE DES QUARTIERS DE GARE DEVIENT INTERACTIFMis à jour : 1 octobre 2015
Source : Sociéte du Grand Paris
L’Atelier parisien d’urbanisme (Apur) met en ligne un « outil de datavisualisation permettant de découvrir de façon dynamique et interactive l’Observatoire des quartiers de gare du Grand Paris ». Une solution utile pour valoriser la richesse des travaux de l’Observatoire.
La Société du Grand Paris, la direction régionale et interdépartementale de l’équipement et de l’aménagement (DRIEA) d’Île-de-France et l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur) ont créé l’Observatoire des quartiers de gare du Grand Paris. Grâce à des cartes thématiques et des données statistiques, cet outil permet d’améliorer la compréhension des territoires, de mesurer les évolutions urbaines et sociales que sont appelés à connaitre les quartiers de gare, d’évaluer les dynamiques de construction des logements, de développement économique, de transition énergétique et d’accessibilité des gares… En savoir plus…
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