Archives du 26 février 2018
Lyon : la Sacvl au secours de la qualité de l’air @villedelyon @grandlyon
La Sacvl au secours de la qualité de l’air
En amont d’une réglementation encore à venir, la Société anonyme de construction de la ville de Lyon (Sacvl) s’attaque à la qualité de l’air intérieur de ses 7700 logements. Une action carrément « révolutionn’air ».
Pas obligatoire, juste essentielle… Si l’obligation de mesure de la qualité de l’air est applicable aux crèches et aux écoles depuis janvier¹, rien n’est encore prévu pour les logements. Or, l’air intérieur est 5 fois plus pollué qu’à l’extérieur !
Selon Santé publique France, 48 000 Français meurent même tous les ans à cause des polluants présents chez eux ou sur leur lieu de travail, fléau auquel le pays paierait chaque année un tribut de 38 milliards d’euros (estimation 2016). « La Sacvl ne pouvait donc continuer d’ignorer cette réalité », pose William Hechinger, responsable la cellule Energie de l’Epl.
Le front de l’air est multiple
Un plan sur 8 ans décline une attaque sur tous les fronts. Le premier est évidemment la pollution extérieure, dont une fraction pénètre dans les bâtiments. « Mais les principales sources relèvent de l’activité humaine elle-même« , souligne le professionnel : colles mobilières, produits d’entretien, bougies odorantes, tabac… et matériaux du bâtiment !
Eiffage, Razel-Bec et TSO remportent le lot le + important du @GdParisExpress
Source : Eiffage
Eiffage, au travers de sa filiale Eiffage Génie Civil, mandataire du groupement constitué avec Eiffage Rail,
Razel-Bec, TSO (filiale de NGE) et TSO Caténaires viennent de se voir attribuer par la Société du Grand Paris la réalisation du lot 1 de la ligne 16 du Grand Paris Express, qui reliera Saint-Ouen à Aulnay et au Bourget, en Seine-Saint-Denis. Ce lot permettra le raccordement avec la ligne 14 et la construction des premiers kilomètres de la ligne 17 et de la ligne 15 vers l’est.
Le marché, d’un montant de 1,84 milliard d’euros (1,71 milliard d’euros pour Eiffage), comprend le creusement de plus de 19 kilomètres de tunnel, la construction de 18 ouvrages annexes, la pose des voies ferrées, caténaires, équipements linéaires et la création de 5 gares : Stade de France, La Courneuve Six-Routes, Le Bourget RER, Le Blanc-Mesnil, et Saint-Denis Pleyel, qui sera la plus grande gare du Grand Paris Express (250 000 voyageurs par jour).
Le groupement fait appel aux sous-traitants Eiffage Fondations, Icop et Capocci et les ingénieries partenaires Sweco et Antea. Il fera également travailler de nombreuses PME.
Ce gigantesque chantier, qui implique la mise en œuvre de 700 000 m³ de béton et l’excavation de 2 600 000 m³ de terrain, nécessitera l’utilisation de six tunneliers.
Il mobilisera plus de 1 500 personnes en pointe et générera près de 6 000 000 d’heures de travail, dont 500 000 heures en insertion.
Les travaux comprennent une période de préparation de 3 mois et seront réalisés dans un délai de 6 ans.