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Les Epl et les enjeux de la montagne @FedEpl

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Le 1er juin, une journée d’information et d’échanges se tiendra à Lourdes (65) sur le rôle que les EPL peuvent jouer face aux nouveaux défis de la montagne. Sensibilisée par l’avenir des territoires de la montagne, la Fédération des Epl souhaite mieux faire connaître la gamme des Entreprises publiques locales (Sem, Spl et Semop) aux élus et dirigeants d’Epl.

Jacques Chiron, sénateur de l’Isère et président de la FedEpl a le plaisir de vous convier le jeudi 1er juin à Lourdes à la rencontre sur « Les Epl et les enjeux de la montagne ».

La question des massifs est un sujet qui monte en puissance. En effet, le tourisme et ses différentes composantes sont au cœur des enjeux de développement de la moyenne montagne et de la montagne des stations qui consistent à valoriser les secteurs d’activité existants mais également à faire émerger de nouveaux projets.

Cette journée de réflexion commune sera l’occasion privilégiée d’échanger sur les enjeux du développement économique des massifs par le tourisme, les projets et leur financement. En complément du retour d’expérience de la Sem N’Py, les tendances des modes de gestion des équipements dans les massifs enrichiront l’analyse sur l’opportunité et le rôle des Epl pour la montagne.

Cette journée de rencontre est coprésidée par Sylvie Rouillon-Valdiguié, vice-présidente de Toulouse Métropole, membre du Bureau de la Fédération et présidente de la Commission tourisme, et Éric Brassart, adjoint au maire de Chamrousse et représentant de la Fédération des Epl au Conseil national de la montagne.

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Économie sociale et solidaire : un lieu dédié à Châlons-en-Champagne ! @FedEpl #servirlepublic

Source : servirlepublic.fr

Le 111 est le nouveau bâtiment qui remplacera l’ancienne brasserie Chalonnaise la Comête. Piloté par la Semcha, l’opération veut préserver l’histoire du bâtiment et soutenir de nouvelles activités sur le territoire. le 111 verra le jour au cour du printemps. Le rez-de-chaussée accueillera 4 espaces aménagés pour des artisans et une brasserie. Le 1er étage se destinera aux TTPE, artisans et entreprises de l’ESS, une salle de réunions et un espace de coworking.

Des emplois non délocalisables

Le projet s’affine et se concrétise rapidement avec les différents acteurs régionaux de l’économie sociale et solidaire (ESS) pour devenir un lieu dédié aux entreprises de cette autre économie, favorisée par la loi du 31 juillet 2014. « Il s’agit de créer un modèle qui n’existe pas chez nous pour encourager une réelle économie, productrice d’emplois locaux et non délocalisables », argumente la directrice de la Semcha.

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Le #téléphérique a toute sa place en ville @fedepl

Source: Fédération des EPL

Les Epl précurseurs

Le téléphérique ? Un moyen de transport pour la montagne évidemment, répondait tout le monde en cœur. Mais il a prouvé aussi qu’il avait toute sa place en ville. Élément moins connu : cette innovation technique est souvent portée par des Epl.

En novembre dernier, Brest ouvre la voie en inaugurant le premier téléphérique urbain en France. Et ça marche ! Le projet jugé initialement farfelu s’est transformé en solution adaptée comme le prouvent les différents projets qui fleurissent un peu partout en France. D’autant que le téléphérique a déjà fait ses preuves dans plusieurs villes étrangères : Londres, Medellin, La Paz, Rio de Janeiro, Ankara…

De nombreux atouts
Les atouts de ce mode de transport innovant ne manquent pas. Un franchissement aisé des obstacles tout d’abord. Fleuve, colline, voie ferrée, autoroute… rien ne lui résiste ! Il s’agit aussi d’un équipement à bien moindre coût par rapport à un pont, un métro ou un tramway. S’y ajoutent, et ce n’est pas un détail, ses atouts écologiques. Rappelons que près de 30% des émissions de gaz à effet de serre proviennent des transports en commun. Le téléphérique présente le gros avantage d’être propre et économe en énergie, en consommant trois fois moins qu’un tramway, cinq fois moins qu’un bus et dix fois moins qu’une voiture. Autre plus : la visite d’une ville sous un nouveau jour avec la découverte d’un magnifique panorama. « Formidable levier d’aménagement urbain, il permet de faire revenir les habitants en centre-ville, explique Claire Guihéneuf, directrice de Brest métropole aménagement. Innovant et ludique, il contribue à rendre la ville plus facile à vivre et de la voir différemment. »

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@Institutionnels       @royojm                     @AlexandraPoloce

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Coproduction immobilière : Hérault Aménagement innove @fedepl

Source: Fédération des EPL

L’innovation réside dans la coproduction entre toutes les parties (architectes, promoteurs, habitants) avec l’aménageur en chef d’orchestre.

 

Sortir de la production classique de logements pour initier une réelle conception partagée. Telle a été la démarche de la Sem départementale, favorisant l’horizontalité entre tous les acteurs, sur une opération menée à Montpellier. Une méthode nouvelle mais indispensable pour les programmes immobiliers complexes.

À deux pas du centre-historique de Montpellier, un nouveau programme immobilier de 150 logements verra le jour avant fin 2018, Les Demeures d’Assas. Les travaux doivent démarrer d’ici peu. Rien de très original de prime abord. La nouveauté vient de la conception « partagée » entre toutes les parties prenantes (architectes, promoteurs, habitants) avec l’aménageur en chef d’orchestre.

Concrètement, les 5 bâtiments de l’opération ont été conçus par 4 architectes ayant travaillé ensemble dans une logique d’ateliers. Ceux-ci se sont tenus chaque semaine durant un an, en réunissant tous les acteurs concernés.

En partant d’une feuille blanche, cette nouvelle façon de fabriquer la ville a été fructueuse. « Les opérations d’aménagement classique sont arrivées à leur limite. Grâce à une réelle démarche en mode-projet, nous sommes sortis d’une verticalité de nos métiers. Ce n’était pas du consensus mou et cela a permis à chacun de progresser », se réjouit Emilio Campos, directeur général de Hérault Aménagement. Selon lui, une Sem d’aménagement possède 2 atouts dans une telle démarche : une garantie d’efficacité économique et la prise en compte de l’intérêt général.

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Le téléphérique bouscule la ville ! @fedepl #Brest métropole aménagement

Source: Fédération des EPL

 »Innovant et ludique, le téléphérique contribue à rendre la ville plus facile à vivre

Après une mise en service un peu difficile, tout est rentré dans l’ordre. Normal quand on essuie les plâtres d’une telle innovation technique ! Le téléphérique urbain de Brest a trouvé son public, largement au rendez-vous. Suscitant beaucoup d’intérêt en France comme à l’étranger, l’expérience et un nouveau savoir-faire ont enrichi la pratique professionnelle de la Sem Brest métropole aménagement. Sa directrice générale, Claire Guihéneuf, nous l’explique.

– Quel premier bilan tirez-vous ?
Le trafic est très au-delà de nos prévisions. Cela s’explique par un effet découverte mais aussi par une réponse adaptée aux besoins de la population et par l’attraction du lieu desservi : les Capucins. À la mi-mars, nous avions dépassé les 200 000 passages. Autre résultat fort : la fierté des habitants pour leur téléphérique. Formidable levier d’aménagement urbain, il a aussi pour objectif de les faire revenir en centre-ville. Innovant et ludique, il contribue à rendre la ville plus facile à vivre – les enfants l’adorent – mais aussi à la voir différemment. Ce bel objet urbain est léger, discret et quasi poétique. Par ailleurs, le soutien fort de la ministre de l’Écologie* et son lancement d’un nouvel appel à projets ont donné beaucoup d’échos à notre téléphérique.

– Quel est intérêt de cette expérience pour une Sem d’aménagement comme BMA ?
C’est très intéressant de travailler sur un prototype. Pour monter le projet, nous avons mis en place un groupement momentané d’entreprises entre la Sem et Egis Rail pour la partie technique. Il s’agit d’un bon choix, très adapté pour des projets innovants de ce type, qui permet de sortir de nos modes de fonctionnement habituels en allant chercher à l’extérieur l’expertise technique. Convaincus par ce modèle, déjà éprouvé pour le tramway, nous pensons le réutiliser pour d’autres projets à forte dimension technique. Mais il est encore trop tôt pour en parler !

– Quels échanges avez-vous eu avec d’autres Epl ou collectivités ?

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