Archives du 15 Mai 2020
La réalité virtuelle débarque à la RIVP @_RIVP_
Source : RIVP

C’est une première à la RIVP. Un gardien a pu valider les travaux de rénovation de sa loge en prévisualisant le résultat final grâce à la réalité virtuelle !
Dans le cadre de son Plan stratégique du patrimoine (PSP), validé par le conseil d’administration en 2017 et qui prévoit un plan d’investissements de 1,1 milliards d’euros sur 10 ans pour maintenir l’état du parc, la RIVP a engagé la rénovation de ses 480 loges gardiens pour améliorer les conditions de travail de son personnel mais aussi l’accueil des locataires.
En parallèle, depuis plusieurs années la RIVP multiplie ses efforts dans de nombreux domaines afin de privilégier des méthodes et des dispositifs techniques innovants. On pense notamment au développement du BIM à la direction de la construction et à la direction technique.
C’est sous l’impulsion de cette dernière, qui pilote les travaux de rénovation des loges, qu’un outil développé en interne permet désormais aux gardiens de découvrir le résultat final des travaux. Concrètement, après avoir pris les mesures d’une loge, on préfigure dans un logiciel une ou deux propositions d’aménagement et de rénovation. Un rdv est ensuite pris avec le gardien. Grâce à un casque de réalité virtuelle, celui-ci plonge alors dans le futur et évolue dans sa « nouvelle » loge. Cette immersion donne un très bon aperçu des travaux réalisés et permet au gardien de faire part de ses remarques et de choisir l’aménagement qui lui convient le plus…
Bouygues Construction choisie pour la construction du futur centre d’exploitation des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express à Aulnay-sous-Bois @Bouygues_C @Bouygues_BatIDF @GdParisExpress
Source : Bouygues Construction

La Société du Grand Paris a attribué à un groupement dont Bouygues Bâtiment Ile-de-France Ouvrages Publics et Brézillon, filiales de Bouygues Construction, sont les leaders, un contrat de 181 millions d’euros (part groupe : 141 millions) portant sur la construction du centre d’exploitation des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express situé à Aulnay-sous-Bois et Gonesse, à la limite des départements de la Seine-Saint-Denis et du Val d’Oise.
Situé dans la partie nord-ouest de l’ancien site du groupe PSA d’Aulnay-sous-Bois, d’une surface de 20 hectares, le futur centre d’exploitation sera relié à la ligne 16 par un tunnel d’environ 1,5 km et à la ligne 17 par un viaduc d’environ 1 km.
Centre névralgique de ces futures lignes du Grand Paris Express, il regroupera en un même lieu trois fonctions :
- Le poste de commandement centralisé (PCC), chargé de récolter en temps réel l’ensemble des données des lignes 16 et 17, de coordonner la circulation des trains, de surveiller et réguler le trafic.
- Le site de maintenance et remisage (SMR), dans lequel les trains seront réceptionnés, révisés, entretenus, réparés et entreposés.