Archives Mensuelles: juin 2015
Michel Bonnus, nouveau Président de Var Habitat
Suite au dernier scrutin départemental de mars 2015 et à l’élection des 46 conseillers départementaux, l’OPH Var Habitat a procédé, ce mardi 19 mai 2015, au renouvellement et à l’installation de son Conseil d’Administration. Ce dernier a élu à l’unanimité, en tant que Président, Monsieur Michel Bonnus, Adjoint au Maire de Toulon, Conseiller Départemental du canton 20 – Toulon 2 et Conseiller Communautaire de Toulon Provence Méditerranée. Il obtient ainsi l’entière confiance du Conseil d’Administration de l’Office.
Très impliqué dans le quotidien du canton qu’il représente avec Valérie Mondone, Conseiller Départemental du Canton 20 – Toulon 2, Adjoint au Maire de Toulon, Michel Bonnus apportera à Var Habitat toute son expérience du terrain. En effet, son territoire présente la plus forte concentration de logements sociaux du département.
Vous pouvez consulter la liste des membres du nouveau Conseil d’Administration en cliquant ici.
Source : www.varhabitat.com
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Grand Paris Dépôt du P.C. Gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart
DÉPÔT DU PERMIS DE CONSTRUIRE POUR LA GARE FORT D’ISSY – VANVES – CLAMART
La Société du Grand Paris vient de déposer le premier permis de construire de la ligne 15 Sud, lançant officiellement les opérations pour la construction de la future gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart. Alors que les travaux préparatoires se poursuivent, il s’agit d’une étape clé dans la concrétisation et l’avancement du Grand Paris Express.
Une interconnexion stratégique de la future gare avec le réseau ferroviaire existant
La future gare de Fort d’Issy – Vanves – Clamart sera située partiellement sous l’actuelle gare de Clamart, permettant ainsi une interconnexion avec la Ligne N du Transilien. Cet emplacement, défini en collaboration avec les communes d’Issy-les-Moulineaux, Vanves, Clamart et Malakoff, après concertation avec les riverains, permettra d’assurer le maillage entre le Grand Paris Express, les réseaux de transports existants et le centre de Paris. Concrètement, un couloir de correspondance sera créé entre la nouvelle gare et le quai central de la gare Transilien, en veillant à respecter les normes d’accessibilité, notamment par l’installation d’un ascenseur.
Une construction anticipée par rapport aux autres gares et sites de la ligne 15 Sud
La construction de la gare a été anticipée, car il sera nécessaire d’installer une dalle de béton en dessous des actuelles voies du Transilien dès août 2017. Cette opération technique nécessitant d’interrompre ponctuellement le trafic ferroviaire, il est en effet préférable de la mener pendant une période estivale, conformément au calendrier prévu pour la construction de la ligne 15 Sud.
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