Archives Mensuelles: septembre 2011
L’humour au service du développement durable
La thématique Développement Durable a acquis une visibilité nouvelle dans les stratégies de communication depuis 2008. Globalement, on passe d’une communication qui était plus dans « l’emphase » (grandes prises de parole idéologiques) à une certaine « maturité » qui se traduit notamment par l’utilisation croissante de l’humour. Le fait que l’on retrouve dans ce registre aussi bien les communications des pouvoirs publics, des associations que celles des marques, entraîne une possible confusion des genres…
C’est dans ce cadre que l’ADEME a lancé cette étude, en partenariat avec Adwiser, afin d’éclairer le débat sur l’efficacité, l’acceptabilité et aussi des limites du recours à l’humour dans les stratégies de communication sur le développement durable. Cette étude réalisée par Kantar Media, a bénéficié de l’aide de l’association Act Responsible dans la sélection du corpus publicitaire.
En matière de méthodologie, le choix d’une approche qualitative croisant différents niveaux d’analyse (sémiologie sur un large corpus publicitaire / 4 groupes qualitatifs de 8 personnes / interviews d’experts) a permis de mieux comprendre les mécanismes humoristiques, et de formuler des éléments de recommandations tant aux annonceurs qu’à leurs agences.
Télécharger l’étude en PDF
23e Rencontres nationales du transport public à Strasbourg
Les 12, 13 et 14 octobre, Strasbourg, ville modèle en matière d’intermodalité, accueillera les 23e Rencontres nationales du transport public organisées par le GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport) et l’UTP (Union des Transports Publics et ferroviaires), réunis au sein du GIE Objectif transport public. L’édition 2011 de cette manifestation nationale sera articulée autour de la thématique stratégique : « Mobilités : l’heure des choix ». Elle s’attachera à apporter des réponses concrètes aux différentes questions qui peuvent se poser aujourd’hui à l’ensemble des élus et professionnels de la mobilité.

Quelque 5 000 participants, acteurs français du transport public et de la mobilité durable (élus, responsables de collectivités en charge des transports, exploitants de réseaux, industriels, chefs d’entreprise, sous-traitants et chercheurs…), se retrouveront, pendant 3 jours, au Parc des expositions de Strasbourg. Objectif : aborder, au sein des Congrès du GART et de l’UTP, les grandes questions d’actualité qui se posent aux acteurs du secteur.
La Cour des comptes rend son rapport sur la gestion des déchets par les Collectivités Territoriales

Les collectivités locales et la gestion des déchets ménagers et assimilés: Un service public local essentiel, qui s’améliore mais dont la gestion appelle de nouvelles adaptations.
La Cour des comptes présente son rapport thématique « les collectivités locales et la gestion des déchets ménagers ».
En France, le service public de gestion des déchets ménagers fait partie des services considérés comme essentiels par la population. Pour l’assurer, les communes et groupements de communes ont dépensé en 2009 environ 8 milliards d’euros pour la collecte et le traitement des ordures ménagères, ce qui représente 124 euros annuels par habitant et 298 euros par ménage.
La gestion des déchets est encadrée par les directives européennes qui formulent des exigences accrues en termes de qualité environnementale et en France, le Grenelle de l’environnement de 2007 a fixé des objectifs volontaristes en faveur de la prévention, du recyclage et de la valorisation qu’il convient de mettre en oeuvre.
Ces enjeux importants ont conduit les chambres régionales des comptes à examiner la gestion de plus de 150 organismes locaux dans une vingtaine de régions pour tenter de répondre à quatre questions :
- la gestion des déchets ménagers et assimilés est-elle cohérente dans un contexte d’intervenants multiples et d’inégalités territoriales importantes?
- l’évolution marquée des coûts (6 % par an) peut-elle être maîtrisée ?
- les résultats obtenus sont-ils à la hauteur des objectifs ?
- les modes de financement sont-ils adaptés aux nouveaux enjeux environnementaux et à la nécessaire responsabilisation des usagers ?




