Archives Mensuelles: août 2011

La mixité des formes urbaines, une nécessité pour la Ville ?

Un débat riche d’enseignements à Bordeaux, à l’initiative de l’Observatoire de la Ville, soutenu par la Fondation d’Entreprise Bouygues Immobilier
 

Le 4 juillet, l’Observatoire de la Ville s’est réuni pour une conférence inscrite dans son cycle de réflexion: Mix(cité). Sous le haut patronage d’Alain Juppé, 1er Vice-Président de la CUB, représenté par Michel Duchène, Adjoint au Maire, chargé de la prospective et de la stratégie urbaine, Vice-Président de la CUB, chargé de l’urbanisme et des grands projets urbains, le Comité Éditorial de l’Observatoire de la Ville, les experts invités et les quelques 200 participants ont échangé sur les enjeux et les réalisations exemplaires, notamment à Bordeaux, plaidant pour une morphologie urbaine diverse et complexe.

Cette rencontre, dense de réflexions et d’échanges,a réuni un public participatif (élus, représentants des collectivités, architectes-urbanistes, sociologues, experts de la Ville, étudiants…

Télécharger le Communiqué de Presse en PDF

La Communauté d’Agglomération Versailles Grand Parc déploie son plan vélo

Un vaste réseau de plus de 40 km de pistes cyclables tant en ville qu’en forêt va être réalisé d’ici 2013. Ce projet, initié par l’agglomération de Versailles Grand Parc sur son territoire et d’un montant de 13 M € doit répondre à trois objectifs principaux :

> réaliser en trois ans ces 40 km, sur les 90 km que compte le schéma directeur

> soutenir l’effort des communes pour la réalisation de pistes cyclables urbaines

> développer le stationnement sécurisé des vélos autour des gares, dans les quartiers d’habitat et dans les zones d’activité.

C’est à travers un réseau déjà existant qui avait fait l’objet d’un premier schéma directeur en 2008, que seront réalisés ces 40 premiers kilomètres. L’unité intercommunale se fera grâce à l’aménagement d’une dorsale d’une vingtaine de kilomètres qui traversera le territoire d’est en ouest, de la vallée de la Bièvre à la plaine de Versailles auxquelles seront reliées six boucles.

Versailles Grand Parc prendra à sa charge dans sa totalité la réalisation des pistes hors agglomération et subventionnera au taux maximum la réalisation par les communes des pistes cyclables urbaines.

La mise en place de ce vaste réseau de circulations douces sera accompagnée d’un déploiement de parcs de stationnement sécurisés pour les vélos. Ils seront disposés autour des gares, dans les quartiers d’habitat et dans les zones d’activité, pour une utilisation du vélo pratique et facilitée. Un programme de 70 abris vélos sécurisés et réalisé après un concours de design est d’ores et déjà prévu.

Ainsi Versailles Grand Parc, associant aux voies utilitaires les voies de loisir, inscrit son plan vélo dans sa politique de développement durable et impose le deux roues comme un moyen de transport à part entière.

Lyon: Un nouveau pont pour relier la Confluence à Gerland en tram

Dédié aux modes doux, ce nouvel ouvrage de 260 mètres reliera Gerland (7ème) au quartier de La Confluence (2ème) à l’horizon 2013.

Réalisé par l’architecte André Spielmann, le pont se distinguera par ses deux grands arcs de 150 mètres, qui s’élèveront à près de 17 mètres, pour marquer l’entrée sud de la Ville. Via un tracé en diagonale celui-ci permettra également une extension de la ligne de Tramway T1, jusqu’à la station Debourg, (2,3 km depuis Montrochet) au premier trimestre 2014. (Février) Trois stations intermédiaires seront également réalisées : Musée des Confluences, Halle Tony Garnier et ENS Lyon. Avec son nouveau terminus, le T1 sera directement relié avec la ligne B du métro, alors prolongée jusqu’à Oullins.

Le pont exclusivement réservé aux vélos et piétons, (en plus du tram) se veut un signal architectural fort dialoguant avec les ouvrages environnants : musée des Confluences, pont Pasteur, parc des berges… Il prendra le nom de l’ancien maire de Lyon, ( 1995 à 2001) Raymond Barre.

Le 25ème pont lyonnais devrait coûter un peu plus de 18 millions d’euros, alors que les travaux de prolongement du tramway ont été évalués à 72 millions d’euros par le Sytral. La pose de la première pierre est prévue à l’automne.

source: Urbanews

Parlement Européen : vieillissement actif et solidarité intergénérationnelle pour l’année 2012

Maintenir la vitalité des personnes âgées, renforcer leur participation à la société et éliminer les obstacles entre les générations, tels devraient être les principaux objectifs de l’Année européenne du vieillissement actif et de la solidarité intergénérationnelle en 2012, estime la commission de l’emploi du Parlement européen.

Les événements et les mesures qui seront lancées en 2012 devraient sensibiliser, stimuler le débat et avoir un impact réel sur les modes de vie, estiment les députés. Ces aspects sont développés dans un projet de rapport sur la proposition de la Commission concernant l’Année européenne du vieillissement actif (2012) adoptée par la commission de l’emploi, mercredi.

Objectifs et activités de l’Année européenne

L’Année européenne vise à promouvoir la création d’une culture viable du vieillissement actif tout au long de la vie. Tout en apportant son soutien à l’idée de base d’une telle année, la commission parlementaire souhaite aussi englober la notion de solidarité entre les générations. Aussi propose-telle d’intituler l’Année 2012: « Année européenne du vieillissement actif – Promouvoir la solidarité intergénérationnelle »

Les autorités nationales, régionales et locales ainsi que les partenaires sociaux, les entreprises et la société civile devraient promouvoir un « vieillissement actif » et agir davantage pour tirer parti du potentiel des personnes à la fin de la cinquantaine et plus âgées, groupe qui connaît une croissance rapide, estiment les députés. Des conférences et des événements, des campagnes d’information et des échanges d’informations et de meilleures pratiques figurent parmi les outils à utiliser.

Vieillir en restant actif, avoir une meilleure qualité de vie

Les députés estiment qu’il faut agir davantage pour permettre aux personnes âgées de réaliser leur potentiel de bien-être et de participation à la société, tout en leur fournissant la protection, la sécurité et les soins adéquats en cas de besoin. Un « vieillissement actif » implique de développer davantage l’éducation et l’apprentissage tout au long de la vie, des conditions de travail favorables à l’âge et un soutien aux personnes âgées au niveau de la vie de famille et de la société dans son ensemble.

Des mesures concrètes

La Parlement souhaite également que l’Union européenne, ses États membres et toutes les parties prenantes profitent de l’Année européenne comme d’un tremplin pour développer de nouvelles solutions et de nouvelles politiques. Des stratégies de gestion de l’âge, des politiques favorables à la famille et des activités soulignant l’importance de la santé préventive et de modes de vie sains devraient figurer parmi les priorités, estiment les députés.

Le rapport de la commission de l’emploi, rédigé par Martin Kastler (PPE, DE), a été adopté en vertu de la procédure de codécision, en première lecture, par 44 voix pour, aucune voix contre et aucune abstention.

Contexte

Les Européens vivent actuellement en meilleure santé et plus longtemps qu’auparavant mais ce progrès met la société européenne face à une série de défis. Les projections démographiques d’Eurostat, laissent entrevoir une chute de près de 6,8 % de la population active (20,8 millions de personnes) d’ici 2030. Cela implique qu’à cet horizon, il n’y aura plus que deux personnes en âge de travailler (de 15 à 64 ans) pour subvenir aux besoins d’une personne retraitée (plus de 65 ans), au lieu de quatre personnes pour une aujourd’hui.

Ce qui pourrait alourdir la pression pesant sur les budgets publics et sur les régimes de retraite, ainsi que sur la prise en charge sociale et médicale des personnes âgées. En outre, le vieillissement est souvent associé à la maladie et à la dépendance, et les personnes âgées peuvent se sentir exclues du marché du travail ainsi que de la vie familiale et sociale.

Rapporteur: Martin Kastler (PPE, DE)
Sous la présidence de: Pervenche Berès (S&D, FR)

Transports ferroviaires et maritimes : une vraie alternative à la route

Dans le cadre du Grenelle Environnement, la France s’est engagée dans un programme de 2 000 km de lignes ferroviaires nouvelles à grande vitesse à lancer d’ici 2020. Pour répondre à l’accroissement du transport de marchandises et développer des alternatives à la route, l’Etat s’engage dans le développement du fret ferroviaire et la création d’autoroutes maritimes. 

Plus d’informations sur le portail du Grenelle de l’Environnement

Concevoir un site comme celui-ci avec WordPress.com
Commencer