Archives du blog

Indigo au Luxembourg affirme son leadership en voirie

Source : INDIGO

  
Indigo au Luxembourg travaille en collaboration avec 15 communes sur l’ensemble du pays pour leur stationnement en voirie. Grâce à son savoir-faire et son expertise, Indigo propose des solutions pour répondre aux problématiques locales comme la congestion de trafic et pénurie de place de stationnement.
Après avoir gagné la gestion de 400 nouvelles places dans la ville de Bettenbourg en août dernier, Indigo signe un contrat avec la ville de Schifflange pour une durée de 5 ans, incluant la gestion de 300 places supplémentaires en prestations de services. Au-delà de la prise en charge l’installation des horodateurs, la maintenance, la collecte et le comptage des fonds, Indigo a mis en place un nouveau module de Parkéon T-PAL alimenté en solaire. Cet outil propose aux conducteurs une expérience utilisateur optimisée grâce à un écran tactile et couleur…en savoir plus…

La ville de Lyon récompensée pour ses voies vertes

Le travail réalisé par la Ville de Lyon en matière d’aménagement de voies vertes a été récompensé dans le cadre d’un appel à projets « élaboration de trames vertes et bleues » lancé par le Ministère du Développement Durable en octobre 2011.

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5èmes assises nationales de l’accessibilité

En marge du salon Autonomic Paris 2012, le ministère de l’Égalité des territoires et du Logement et le ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie organisent les 5èmes assises nationales de l’accessibilité les jeudi 14 et vendredi 15 juin 2012 à Paris, Porte de Versailles.

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Recueil des belles pratiques et des bons usages en matière d’accessibilité de la cité

La Ministre de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement, les Secrétaires d’Etat aux transports et au logement souhaitent avoir communication de réalisations exemplaires, qui dans l’esprit de la loi du 11 février 2005, améliorent la qualité d’usage et de vie de nos concitoyens dans les secteurs du logement, des établissements recevant du public (ERP), des transports et de la voirie.

A cet effet, ils initient la constitution d’un « Recueil 2011 des Belles pratiques et des Bons usages en matière d’accessibilité de la Cité ». Celui-ci regroupera les réalisations dont l’exemplarité justifie une capitalisation, un retour d’expérience et une large diffusion auprès de la communauté des acteurs de l’accessibilité…Plus d’informations sur le portail officiel

Travaux d’accessibilité :Clermont Ferrand lance la ville pour tous

La mise en accessibilité de la voirie, des bâtiments et espaces publics relève d’une véritable politique active : celle d’une ville réellement accessible pour tous ses usagers.

 C’est aussi pour les collectivités locales un formidable enjeu. Financier bien sûr ; technique également, notamment pour tous les sites de dimension patrimoniale. De concertation enfin. Les aménagements à mener ou à prendre en compte de façon prioritaire ne peuvent l’être qu’avec le concours éclairé des associations représentatives des personnes en situation de handicap. C’est précisément le rôle pivot de la Commission communale pour l’accessibilité. Présidée par le maire, elle compte des élus, des représentants des services municipaux et du Centre Communal Action Social (CCAS) concernés et cinq représentants des associations de personnes en situation de handicap. C’est à cette instance de concertation qu’il revient d’élaborer la politique municipale d’accessibilité à mener, qu’il s’agisse de la voirie, des espaces publics et de l’accès aux établissements recevant du public. La Commission effectue un diagnostic, prévoit et budgétise les travaux, et choisit aussi ceux à mener l’année suivante. La Commission est organisée en trois groupes de travail : cadre bâti, voirie/espace public, et un groupe de réflexion sur l’accueil des enfants en situation de handicap dans les centres municipaux de loisirs. À ce jour, la Ville de Clermont-Ferrand a terminé sa démarche de diagnostic des établissements recevant du public (ERP). Par ailleurs, elle poursuit celle liée à la mise en accessibilité de la voirie et de certains bâtiments, en s’attachant prioritairement à assurer la continuité de la chaîne des déplacements.
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