Archives du blog
Un nouveau Site pour le ministère de l’aménagement
Le ministère de l’Aménagement du territoire, de la Ruralité et des Collectivités territoriales lance son nouveau site.
Ergonomique et très illustré, il propose des entrées par champs ou thématiques :
- bourgs-centres et villes moyennes,
- finances,
- fonction publique territoriale,
- métropoles,
- montagne,
- numérique,
- périurbain,
- réforme territoriale,
- régions,
- ruralité,
- services au public.
En savoir plus : http://www.territoires.gouv.fr/
J.-M. Baylet, nouveau ministre de l’Aménagement du territoire, de la Ruralité et des Collectivités territoriales
M. Jean-Michel Baylet, ministre de l’aménagement du territoire, de la ruralité et des collectivités territoriales
Sur proposition du Premier ministre, le président de la République a nommé Jean-Michel Baylet, ministre de l’Aménagement du territoire, de la Ruralité et des Collectivités territoriales.
Conseiller départemental du Tarn-et-Garonne depuis avril 2015, il a été notamment député et sénateur du Tarn-et-Garonne, ministre délégué au Tourisme (1990-1991) et secrétaire d’État chargé des collectivités locales (1988-1990).
Habitat et Humanisme : Un nouveau produit d’épargne solidaire disponible !
Découvrez toute l’actualité d’Habitat et Humanisme dans sa Newsletter du mois de septembre 2014
.
Le difficile de la rentrée ou une invitation au changement
L’actualité est au diapason des orages récurrents de cet été où d’aucuns se demandent, pour reprendre le titre du film de Philippe de Chauveron, qu’est-ce qu’on a fait au Bon Dieu. Seul, le cinéma triomphe pour avoir dépassé les 11 millions d’entrées.
En revanche, l’entrée dans un monde qui a changé ne semble pas se dessiner. Ne serions-nous pas paralysés par l’explosion du transfert d’activités d’un bout à l’autre du monde, d’une financiarisation de l’économie et d’expertises dont les scenarii contradictoires oscillent entre la fin d’une histoire (cf. livre de Francis Fukuyama) et l’espoir de réguler les crises pour en sortir à moindre frais.
Les grands événements de septembre :
- Un nouveau produit d’épargne solidaire disponible !
-
Inauguration de la Palombe en Eure-et-Loir : la solidarité en héritage
-
Une pension de famille pour les femmes en difficulté à Gonfaron
>
>En savoir plus : Consulter la Newsletter d’Habitat et Humanisme – Sept 2014
.
>Source : www.habitat-humanisme.org
>De Leblogdesinstitutionnels
https://plus.google.com/107146227449191020933/« >Mon profil Google
http://leblogdesinstitutionnels.fr/about-me » rel= »author »> Ma bio en résumé
Aquitaine : 800 millions d’euros pour l’efficacité énergétique
La Banque européenne d’investissement (BEI) et la Région Aquitaine annoncent un partenariat afin d’engager 800 M€ pour le développement durable et l’efficacité énergétique du territoire. L’un des plus importants pour la BEI en faveur d’une région française.
Sondage IFOP: Les Français et le train
85 % des Français jugent le train écologique : c’est le résultat du sondage réalisé par l’IFOP sur l’image du train en France. Populaire, ce mode de transport est aussi qualifié de moderne et rapide par les Français. Ce qui ne les empêche pas d’être favorables à une réforme du système ferroviaire français…
Frédéric Dabi, directeur général adjoint de l’IFOP nous en parle.
85 % des Français jugent le train écologique : c’est le résultat du sondage réalisé par l’IFOP sur l’image du train en France. Populaire, ce mode de transport est aussi qualifié de moderne et rapide par les Français. Ce qui ne les empêche pas d’être favorables à une réforme du système ferroviaire français…
Les Français ont-ils une bonne image du train ?
Oui, excellente. Ce qui frappe c’est l’attachement des Français au train qui a bien pris deux virages essentiels : la modernité et l’environnement. Ainsi, 88% des Français le trouvent moderne et ils sont 85 % à le trouver écologique. Rapidité, confort et impression de liberté font également partie des images positives associées au train. Le service rendu par la SNCF est jugé satisfaisant pour 77 % des sondés. Ce sondage constitue toutefois une photographie globale établie à partir d’un échantillon national, et non uniquement réservé aux usagers.
Y a-t-il des réserves ?
Oui, deux : le coût et l’information. Les Français ont encore l’impression que le train est cher même s’ils n’évaluent pas toujours les coûts cachés de la voiture par exemple (achat, entretien). Quant à l’information, ils sont désormais habitués à des données fiables et en temps réel et ils attendent beaucoup des services de la SNCF notamment. Sur ce point, le jugement exprimé par les publics cibles est parfois plus sévère, en particulier chez les jeunes et les cadres en Île-de-France, fortement consommateurs de transport dans leurs trajets domicile-travail.
Quelles sont les attentes vis-à-vis du train ?
Les Français sont très exigeants quant à la qualité du service rendu. Rétrospectivement, ils portent un regard plutôt positif sur la réforme du service minimum. Pour eux, c’est un gage de qualité et ils ne sont pas prêts à la sacrifier pour payer moins cher par exemple. Mais ils jugent nécessaire une réforme du système ferroviaire même s’ils ont une connaissance partielle de son fonctionnement. Pour eux, l’ouverture à la concurrence des acteurs aura un impact positif en termes de services offerts, de prix, de confort… Le train doit être le lieu d’excellence du service et cette réforme est vue par les sondés comme une chance pour les voyageurs et un défi à relever pour la SNCF.
LE BLOG DES INSTITUTIONNELS 