Archives Mensuelles: décembre 2016
Offres d’emploi Bordeaux : Directeur de Projet Aménagement (h/f) SPL LA FAB @fedepl @SCET_Groupe
Société: Filiale du groupe CDC, la SCET intervient depuis 60 ans en tant que conseil auprès des Epl et collectivités locales dans les domaines de l’aménagement et renouvellement urbain, de la construction et de la gestion des équipements publics.
La Fabrique de Bordeaux Métropole, membre du réseau des EPL de la SCET recherche un/une Directeur Projet Aménagement H/F en CDI.
La Fabrique de Bordeaux Métropole est une société publique locale crée en 2012 pour assurer la mise en œuvre du programme 50 000 logements autour des axes de transport publics et un programme d’aménagement économique. Son Conseil d’administration est composé à 50% d’élus métropolitains et à 50% d’élus des communes. Le budget de la Société 2016 prévoit 1,5M€ HT d’études pré opérationnelles sur plus d’une trentaine d’opérations de tailles diverses.
Effectif : 30 personnes
Site internet : http://www.lafab-bm.fr
Mission / fonction : en savoir plus
Comment et pourquoi immatriculer une copropriété ? @Logement_Gouv @ANAH_Officiel
Source : ministère du logement
Le parc des copropriétés représente environ 8 millions de logements en France.
Pourtant, il reste peu connu des pouvoirs publics, des syndics voire des copropriétaires eux-mêmes. pour améliorer cette connaissance et ainsi lutter contre les fragilités (dégradation du bâti, forte consommation énergétique, di cultés nancières et sociales), la loi alur a instauré un registre d’immatriculation des copropriétés.
Le décret n° 2016-1167 du 26 août 2016 et l’arrêté du 10 octobre en précisent les modalités de mise en œuvre. Le teneur du registre est l’agence nationale de l’habitat (anah).
Quels sont les objectifs du registre des copropriétés ?
- Mieux connaître le parc de copropriétés, ses caractéristiques (nombre, localisation, taille, âge) et son état ;
- • Permettre aux pouvoirs publics de mieux comprendre les processus de fragilisation des copropriétés, afin d’intervenir en amont dès l’apparition des premières difficultés
- • Mettre à disposition des éléments de comparaison des charges, utiles aux syndics et aux copropriétaires dans la gestion quotidienne et prospective de leurs copropriétés et favorisant une meilleure information des futurs acquéreurs ;
- • Sécuriser les démarches des syndics et des copropriétaires en créant un identi ant unique pour chacune des copropriétés.
Comment immatriculer une copropriété ?
- Une procédure dématérialisée et sécurisée en 3 étapes Connectez-vous sur le site www.registre-coproprietes.gouv.fr
- En savoir plus
Val d’Oise Habitat réagit au décret de dissolution de l’Opievoy @valdoisehabitat
Parution du décret relatif à la dissolution de l’OPIEVOY, paru au Journal Officiel le 29 décembre 2016
DIFFUSÉ LE 29/12/2016
Le décret relatif à la dissolution de l’OPIEVOY au 31 décembre 2016, est paru au Journal Officiel du 29 décembre 2016. Mettant fin officiellement à l’existence de cet Office interdépartemental créé en 1920, ce décret marque la dernière étape d’un processus qui aura débuté avec la loi du 24 mars 2014 dite « loi ALUR » interdisant le rattachement d’un office public de l’habitat à plusieurs collectivités territoriales.
Pour le Val d’Oise, ce décret de dissolution acte, dès le 1er janvier 2017, le transfert universel de 9131 logements sociaux OPIEVOY situés dans 27 communes de notre département à l’office public Val d’Oise Habitat.
Outre la reprise de 150 salariés, cette dévolution de patrimoine s’accompagne également du transfert de l’actif, du passif, de l’ensemble des droits et obligations y étant attachés et d’une quote-part de la trésorerie de l’OPIEVOY, permettant ainsi à Val d’Oise Habitat de poursuivre ou de lancer des travaux d’investissement sur les programmes immobiliers repris.
« Nous sommes particulièrement heureux d’intégrer ce nouveau patrimoine qui nous permet de poursuivre notre développement, souligne Xavier Haquin, Président de Val d’Oise Habitat et Conseiller départemental délégué au logement. Nous allons maintenant tout mettre en œuvre pour accueillir comme il se doit ces nouveaux locataires et les nouveaux collaborateurs de l’Office ».
L’intégration de ce nouveau patrimoine créé une dynamique nouvelle et l’élan nécessaire permettant au Département du Val d’Oise de disposer d’un of ce public de 20 000 logements, profondément restructuré et modernisé, implanté dans tous les secteurs du territoire et capable de mener des politiques publiques départementales ambitieuses en matière de logement, préoccupation majeure de nos administrés comme des élus locaux…en savoir plus…
La « Journée de l’innovation partagée », organisée par Bouygues Construction @Bouygues_C
BOUYGUES CONSTRUCTION ORGANISE LA JOURNEE DE
« L’INNOVATION PARTAGEE » ET FAIT DE CETTE AMBITION SA NOUVELLE SIGNATURE DE MARQUE
La « Journée de l’innovation partagée », organisée par Bouygues Construction, s’est déroulée le 14 décembre à Challenger autour de 2 temps forts : Matching’Up – un carrefour de rencontres avec des start-up – et la remise des prix du 6ème Concours de l’innovation. Démonstrations des dernières innovations du Groupe et de ses partenaires, concours de talents internes, conférences sur les nouveaux usages et large place accordée au digital ont rythmé les échanges.
Fil rouge de cette journée réunissant clients, partenaires et collaborateurs : « L’innovation partagée / Shared Innovation », une ambition que Bouygues Construction revendique désormais dans sa nouvelle signature de marque.
« Bouygues Construction fait de l’innovation sa première valeur ajoutée : une « innovation partagée » au bénéfice de ses clients, tout en améliorant sa productivité et les conditions de travail de ses collaborateurs – notamment sur les questions de santé-sécurité. Du développement immobilier jusqu’à la déconstruction, en passant par le financement, la conception-réalisation, la conduite du chantier, l’exploitation et la maintenance… L’innovation est partout.
Nous l’encourageons à chaque étape de nos projets. Chaque jour, elle nous engage à nous réinventer.» a déclaré Philippe Bonnave, Président-Directeur Général de Bouygues Construction, en conclusion de cette journée.
Matching’up, un carrefour dédié aux rencontres avec les start-up les plus en pointe du secteur, a permis à une douzaine d’entre elles de présenter leurs innovations pour réinventer les bureaux du futur. 170 start-up et PME avaient candidaté pour imaginer les nouveaux espaces de travail.
..en savoir plus…
Accord financier État-collectivités pour la construction du canal Seine-Nord @l_amf
L’État, les régions Hauts-de-France et Ile-de-France et les départements intéressés sont parvenus lundi à « un accord sur un projet de protocole financier » pour la réalisation du canal Seine-Nord Europe, un projet de 4,5 milliards d’euros jusqu’ici sans cesse repoussé, a annoncé le secrétaire d’État aux Transports Alain Vidalies.
Cet ouvrage reliera les bassins de la Seine et de l’Oise au réseau européen du nord de l’Europe, devenant une voie à grand gabarit et en partie alternative au trafic routier sur un axe économique de premier plan.
« Alain Vidalies et les collectivités se félicitent de l’aboutissement de cette phase de négociation, qui vient marquer le volontarisme et l’engagement de l’ensemble des partenaires pour la réalisation de ce projet majeur soutenu par l’Europe, au service des territoires et de l’économie nationale », selon un communiqué du secrétariat aux Transports.
Il y a tout juste une semaine, le Premier ministre Manuel Valls avait réaffirmé la volonté de l’État de voir « débuter les premiers travaux dès l’année prochaine ». Ils doivent s’achever en 2024. Le coût estimé de 4,5 milliards d’euros s’entend hors taxes.
Longue de 107 kilomètres, située entre Compiègne et le canal Dunkerque-Escaut, la nouvelle infrastructure empruntera en partie le tracé actuel du canal du Nord, dont les voies, actuellement de 14 à 17 mètres de large, devront être élargies à 54 mètres. Six écluses et 61 ponts routiers et ferroviaires devront être construits.
Le nouveau canal permettra ainsi le transport de chargements qui atteindront, par convoi, jusqu’à 4.400 tonnes, soit un équivalent de près de 180 poids-lourds. Le report de trafic de la route à l’eau doit faire baisser les émissions de gaz carbonique et décongestionner les autoroutes régionales.
Avant une réunion décisive qui s’est tenue lundi au ministère des Transports, le financement était ainsi réparti: 1,8 milliard d’euros de l’Union européenne (soit 40 %), 1 milliard de l’État et 1 millard des collectivités, et 700 millions d’emprunt. Cet emprunt sera « garanti ensemble par l’État et les collectivités », selon la région Hauts-de-France.
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