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Société du Grand Paris : démarrage des travaux Gare Châtillon – Montrouge @GdParisExpress @paris
Source : Société du Grand Paris
@chatillon92320
La première phase des travaux de confortement des carrières souterraines démarre dans le quartier de la future gare Chatillon – Montrouge.
Deux zones de chantier s’installant au niveau de l’avenue Marx Dormoy, les arrêts de bus « Châtillon – Montrouge – Métro », desservis par les lignes 68, 323 et 391, sont reportés au niveau de l’arrêt « Maurice Arnoux » jusqu’en mars 2018. Les voyageurs du bus 68 – en direction de place de Clichy – peuvent aussi se rendre à l’arrêt Jean Monnet, situé quelques minutes à pied de la station de métro, sur l’avenue Jean Jaurès.
La circulation automobile sur l’avenue Marx Dormoy est maintenue dans les deux sens, une voie par sens de circulation. Pour la sécurité de tous, la vitesse est limitée à 30 km/h aux abords des zones de chantier.
Les cheminements piétons ainsi que les accès aux habitations sont conservés et sécurisés pendant toute la durée des travaux …en savoir plus…
Gare Arcueil – Cachan : le ripage d’une dalle de 3 000 tonnes en images ! @GdParisExpress
Source : Société du Grand Paris
Le ripage d’une dalle de 3 000 tonnes, toit de la future gare Arcueil – Cachan et pont sur lequel reposent désormais les quais du RER B, s’est déroulé du 1er au 5 novembre.
Une opération de génie civil d’envergure qui a mobilisé les équipes de la Société du Grand Paris, la RATP et Vinci Construction pendant plus de 124 heures.
Découvrez en images les étapes de cette prouesse technique :
Interview de Philippe Yvin, Président du Directoire @GdParisExpress
Source : Société du Grand Paris
Le président du directoire de la Société du Grand Paris, interviewé par le Journal du Grand Paris, s’exprime sur l’état d’avancement du projet et son financement. Retrouvez l’intégralité de son interview :
Quel regard portez-vous sur les informations relatives à l’éventualité d’une remise en cause par le gouvernement de certaines lignes du réseau du Grand Paris Express ?
Il est tout à fait normal qu’un nouveau gouvernement arrivant examine un projet comme le réseau du Grand Paris Express. D’abord par rapport à son coût, qui n’est pas négligeable au regard des finances publiques, et, de manière plus immédiate, au regard de la trajectoire des finances publiques dans les cinq ans qui viennent. Il s’agit de voir quel est le niveau de notre dépense et quel est notre niveau d’emprunt. Sont en jeu, en effet, des dépenses qui, bien que n’étant pas budgétaires, entrent dans le cadre maastrichtien. Il est donc normal de réexaminer ce dossier.
Des décisions en la matière sont relativement urgentes ?
Nous nous trouvons, effectivement, dans une situation où les choses sont très avancées. Nous disposons ainsi de toutes les déclarations d’utilité publique (DUP) requises, de tous les avant-projets. Nous sommes à présent en phase de préparation des marchés. Autrement dit, nous ne sommes plus dans la situation de 2012, où le gouvernement avait le temps d’examiner un projet qui était encore très en amont de sa concrétisation. S’il est normal que le gouvernement regarde tout cela de très près, la contrainte de délai est donc différente. Nous nous situons sur un calendrier de décisions qui doivent intervenir avant la fin de l’année.
Venez découvrir les travaux de la gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart! @GdParisExpress
Source : Société du Grand Paris #grandparis
@Issylesmoul @VilledeVanves @MairiedeClamart
Cela fait des années que cet événement est inscrit sur les agendas. Du 12 au 16 août, une immense dalle, d’un poids équivalent à celui de la Tour Eiffel, ripera sur l’enveloppe souterraine de la gare. La circulation du trafic ferroviaire en provenance ou à destination de Paris-Montparnasse est exceptionnellement interrompue ; c’est la raison pour laquelle le weekend du 15 août, au cours duquel l’affluence de voyageurs est plus faible, a été choisi.
Ces travaux spectaculaires représentent l’occasion de faire découvrir le chantier aux riverains, mais également à tous les amateurs d’ingénierie. La Société du Grand Paris et SNCF accueilleront les visiteurs le samedi 12 août à la mairie annexe de la Fourche pour leur expliquer le chantier. Une exposition sur le Grand Paris Express s’y tiendra. Accompagnés de guides, ils pourront ensuite, du haut de la passerelle Alice, contempler le chantier de la gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart.
Début des travaux de la future gare @VilleSaintDenis Pleyel @GdParisExpress
#GrandParis
Source : Société du Grand Paris
Se situant à un nœud de communication (les lignes 14, 15, 16 et 17 la desserviront), cette gare sera l’une des plus grandes du Grand Paris Express. Les travaux préparatoires débutent par des démolitions et des déplacements de réseaux (eau, gaz, internet, etc.) enterrés sous la chaussée et les trottoirs.
Les bâtiments situés entre le n°19 et le n°54 de la rue Pleyel, à l’emplacement de la future gare, sont démolis. Ces travaux préparatoires nécessitent l’élargissement provisoire de la zone de chantier sur le trottoir et une partie de la chaussée. La circulation automobile est conservée dans les deux sens grâce à la mise en place d’un alternat rue Pleyel, régulée par des feux tricolores. Le circulation est basculée sur le trottoir pair de la rue et l’arrêt de bus 139 est déplacé devant le n°29 rue Pleyel. La prochaine étape se déroulera en septembre, et la rue Pleyel passera alors en sens unique dans le sens Nord-Sud.
Parallèlement, l’entreprise Enedis déplace, entre juillet et août, son réseau d’électricité rue du Landy, entre le boulevard Ornano et la rue Pleyel. Pendant cette phase, le double sens de circulation est maintenu sur la rue du Landy. A partir de septembre, le chantier s’installant sur le trottoir ouest de la rue Pleyel, les piétons pourront emprunter le trottoir d’en face.
Pour voir le plan et visualiser ces changements cliquez ici
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