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Les étapes de construction de la gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart Issy en images @GdParisExpress
Le groupement Horizon poursuit la construction de votre future gare du Grand Paris Express à l’abri de la dalle de couverture.
Future gare Fort d’Issy Vanves Clamart
LA FUTURE GARE DE FORT D’ISSY VANVES CLAMART, VUE PAR SON ARCHITECTE 
Au centre de la ville de Clamart, à proximité immédiate de Vanves et d’Issy-les-Moulineaux, la future gare de métro Fort d’Issy Vanves Clamart sera l’une des seize premières gares de ligne 15 Sud du Grand Paris Express à être construite. Positionnée sous la gare de Transilien N, ses rues intérieures créeront un nouveau lien entre les trois villes coupées par les voies ferrées. Philippe Gazeau, l’architecte désigné par la Société du Grand Paris pour sa conception, nous raconte ses intentions architecturales … en savoir plus…
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Grand Paris Dépôt du P.C. Gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart
DÉPÔT DU PERMIS DE CONSTRUIRE POUR LA GARE FORT D’ISSY – VANVES – CLAMART
La Société du Grand Paris vient de déposer le premier permis de construire de la ligne 15 Sud, lançant officiellement les opérations pour la construction de la future gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart. Alors que les travaux préparatoires se poursuivent, il s’agit d’une étape clé dans la concrétisation et l’avancement du Grand Paris Express.
Une interconnexion stratégique de la future gare avec le réseau ferroviaire existant
La future gare de Fort d’Issy – Vanves – Clamart sera située partiellement sous l’actuelle gare de Clamart, permettant ainsi une interconnexion avec la Ligne N du Transilien. Cet emplacement, défini en collaboration avec les communes d’Issy-les-Moulineaux, Vanves, Clamart et Malakoff, après concertation avec les riverains, permettra d’assurer le maillage entre le Grand Paris Express, les réseaux de transports existants et le centre de Paris. Concrètement, un couloir de correspondance sera créé entre la nouvelle gare et le quai central de la gare Transilien, en veillant à respecter les normes d’accessibilité, notamment par l’installation d’un ascenseur.
Une construction anticipée par rapport aux autres gares et sites de la ligne 15 Sud
La construction de la gare a été anticipée, car il sera nécessaire d’installer une dalle de béton en dessous des actuelles voies du Transilien dès août 2017. Cette opération technique nécessitant d’interrompre ponctuellement le trafic ferroviaire, il est en effet préférable de la mener pendant une période estivale, conformément au calendrier prévu pour la construction de la ligne 15 Sud.
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