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Le musée du quai Branly s’engage pour le développement durable
Le musée du quai Branly a signé jeudi 10 février 2011 la charte Développement durable des Établissements et Entreprises publics. Il s’engage à renforcer les exigences du développement durable dans ses activités de sauvegarde et de transmission du patrimoine, sa gestion du bâtiment, ses échanges internationaux, ses actions solidaires et sa mission d’accueil du public. Il rejoint ainsi les 54 organismes publics déjà engagés au sein du Club des Établissements et Entreprises publics…télécharger la communiqué de presse…
Signature de l’accord-cadre pluriannuel entre Euroméditerranée et l’ADEME
Lundi 7 février 2011, Hugues Parant, Préfet de la région PACA, Préfet des Bouches-du-Rhône,Guy Teissier, Président d’Euroméditerranée et Xavier LEFORT, Directeur Général de l’ADEME ont signé l’accord cadre pluriannuel, entre Euroméditerranée et l’ADEME :
2010-2013 « Environnement, maîtrise de l’énergie et développement durable »
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Réseau CHU: Trophées de l’Accessibilité – Première édition
Une fois par an, les trophées de l’accessibilité rendent hommage aux collectivités, aux entreprises et aux associations, aux jeunes qui agissent pour donner aux personnes handicapées une place pleine et entière dans notre société. La première édition s’est déroulée le 2 février 2011 sous le haut parrainage de François Fillon, Premier ministre et en la chaleureuse présence de Gilbert Montagné. Organisée à la Cité de l’Architecture & du patrimoine par le Conseil national handicap (CNH) et l’Association Accès pour Tous, la cérémonie a réuni près de 300 acteurs engagés aux côtés des personnes handicapées. «Notre objectif est de faire découvrir des attitudes, des réalisations exemplaires en mettant en valeur la chaîne des compétences. Il s’agit aussi de repositionner l’accessibilité dans le cadre du développement durable, de l’autonomie et de la qualité de vie pour tous» a déclaré en ouverture Monique Pelletier, ancienne ministre et présidente du CNH.
Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site officiel de Réseau CHU en cliquant sur ce lien
Les énergies renouvelables ont toujours la cote auprès des Français qui souhaitent leur développement
L’ADEME a publié le 20 janvier 2011 les résultats de son baromètre annuel sur les Français et les énergies renouvelables.
L’édition 2010 confirme l’attachement des Français à ces énergies nouvelles : 97 % d’entre eux se déclarent favorables à leur développement, un chiffre stable depuis plusieurs années.
Le baromètre démontre également une bonne acceptation des énergies renouvelables à la maison : 44 % des personnes interrogées considèrent la possibilité de produire de l’électricité à domicile à partir d’énergies renouvelables intéressante, 28 % d’entre eux la jugent même très intéressante. Cette étude montre que le soutien des Français aux énergies renouvelables reste sans faille. « Ces nouvelles énergies devront, en 2020, représenter 20% de notre consommation d’énergie et marquent le début d’une formidable aventure industrielle», précise Nathalie Kosciusko-Morizet, Ministre de l’Ecologie, du Développement Durable, des Transports et du Logement.
Les énergies solaire et éolienne restent les énergies renouvelables préférées des Français
Faire entrer les énergies renouvelables dans son environnement ? Pourquoi pas
Des freins subsistent à l’installation de ces équipements
Perpignan – Figueras : la première ligne à grande vitesse entre la France et l’Espagne
C’est une étape importante dans le développement des lignes ferroviaires à grande vitesse entre la France et l’Espagne qui vient d’être franchie avec l’inauguration de la ligne Perpignan – Figueras. Elle permet une amélioration de 1h15 des temps de parcours des liaisons Paris–Barcelone en mettant les deux agglomérations à 7h25 l’une de l’autre. Et en 2012, le temps de trajet sera réduit à 5h40 avec la mise en service de la LGV Barcelone-Figueras.
Les caractéristiques de la ligne Perpignan – Figueras
C’est une ligne à grande vitesse à double voies conforme aux standards européens d’écartement d’une longueur de 44,4 kilomètres, comprenant 24,6 km coté français et 19,8 km coté espagnol.
Il s’agit d’une ligne mixte permettant de faire circuler des trains de fret entre 100 et 120 km/h et des trains de voyageurs à une vitesse d’au moins 300km/h.
Le tunnel du Perthus permet de franchir les Pyrénées à grande vitesse. Il s’agit d’un tunnel bitube long de 8,3 km, dont 7,3 km situé en France et 1,0 km en Espagne…en savoir plus…
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