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LIGNE 14 de Paris à Orly : RATP, dept 94 & la société du Grand Paris ensemble
Le prolongement de la ligne 14 à Orly avance à grands pas, la déclaration d’utilité publique et les premiers travaux sont attendus dès le mois de juin 2016 dans le Val-de-Marne.
Ce prolongement, dont la maîtrise d’ouvrage a été confiée à la RATP par la Société du Grand Paris, aura un impact sur de nombreux biens départementaux : réseaux d’assainissement, voiries ou espaces verts. Pour permettre la réalisation du projet dans les meilleures conditions et dans un calendrier optimisé, Christian Favier, sénateur et président du Conseil départemental du Val-de-Marne, Elisabeth Borne, présidente directrice générale de la RATP et Philippe Yvin, président du directoire de la Société du Grand Paris, ont décidé de renforcer leur partenariat. Ils ont ainsi signé le 24 mars une convention qui définit les principes de financement de toutes les études et travaux impactant les biens départementaux, que le Conseil départemental va ainsi pouvoir réaliser pour le compte de la RATP.
Cette convention reprend les principes d’une première convention signée entre la Société du Grand Paris et le Conseil départemental du Val-de-Marne en avril 2014, portant sur les travaux de la ligne 15 Sud…en savoir plus…
Bouygues et Soletanche Bachy décrochent le 1er marché de travaux publics du Grand Paris Express
La Société du Grand Paris a procédé à l’attribution du premier marché de travaux de génie civil du Grand Paris Express. Il concerne la gare Fort d’Issy-Vanves-Clamart, sur la ligne 15 Sud.
Les travaux de génie civil de la gare Fort d’Issy-Vanves-Clamart sur la ligne 15 Sud du Grand Paris Express seront réalisés par le groupement constitué :
de Bouygues Travaux Publics, en qualité de mandataire solidaire
et de trois filiales du groupe Soletanche Bachy : Soletanche Bachy France, Soletanche Bachy Pieux et Soletanche Bachy Tunnels.
Bouygues Travaux Publics et les sociétés du Groupe Soletanche Bachy ont l’habitude de travailler ensemble, comme actuellement sur le prolongement de la Ligne 14 au nord, entre Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen.
Soletanche apportera son expertise sur l’ensemble des compétences recherchées et plus particulièrement sur la réalisation des parois moulées.
« Cette décision marque une étape clé dans la concrétisation du Grand Paris Express. Ce marché de génie civil est le premier des huit nécessaires pour réaliser les 33 km de tunnel, les 16 gares et les 38 ouvrages annexes de la ligne 15 sud. Les marchés suivants seront attribués entre le troisième trimestre 2016 et mi 2017, conformément au planning prévu. »
Philippe Yvin, président de la Société du Grand Paris
La ligne 18 reliera l’aéroport d’Orly à Versailles
Avec la sélection la semaine dernière des architectes et des ingénieurs de la ligne 18, une nouvelle étape du projet a été franchie. Retour sur cette ligne dont les nombreux avantages sont amenés à changer durablement les territoires qu’elle traverse.
Longue de 35 km, la ligne 18 reliera l’aéroport d’Orly à Versailles-Chantiers. Souterraine d’Orly à Polytechnique et du Golf national à Versailles Chantiers, elle circulera sur un viaduc de 14 km entre Polytechnique et le Golf national. Ses 10 gares bénéficieront à 335 000 habitants et aux grands pôles économiques du territoire. Elles accompagneront notamment les projets d’aménagement et de développement économique des collectivités et des entreprises présentes tout le long du parcours. La ligne 18 facilitera aussi la circulation des personnes sur tout le territoire francilien et aura une dimension autant nationale qu’internationale, grâce aux correspondances avec les gares TGV et l’aéroport d’Orly.
Implantée au cœur du deuxième aéroport de France, la gare Aéroport d’Orly accueillera les terminus des lignes 14 et 18, pour lesquelles la correspondance se fera quai à quai ou par une mezzanine. Cette connexion constitue une nouvelle porte d’entrée rapide vers la Métropole du Grand Paris. Améliorant la desserte de l’aéroport, la ligne 18 facilitera également les trajets domicile-travail pour les quelques 27 000 salariés d’Orly.
La ligne 18 desservira ensuite le pôle économique d’Antonypôle qui accueille déjà de grands leaders mondiaux de filières biotech et hightech. L’arrivée du Grand Paris Express en démultipliera encore l’attractivité. A Massy, la ligne 18 marquera deux arrêts, Massy Opéra et Massy Palaiseau, et desservira là encore un pôle extrêmement dynamique de
21 600 emplois et 3 400 établissements….en savoir plus…
« Santé et Grand Paris Express » : l’impact du futur métro sur l’offre de soins en IdF
Source : société du Grand Paris
L’Observatoire des quartiers de gare du Grand Paris Express vient de publier « Santé et Grand Paris Express », un Atlas mettant en avant le rôle central joué par le futur métro sur l’offre de soins en Ile-de-France.Pour la première fois, l’Observatoire des quartiers de gare du Grand Paris qui réunit la Société du Grand Paris, l’Agence Régionale de Santé (ARS) Île-de-France et l’Atelier Paris d’Urbanisme (APUR), dresse un bilan complet de l’offre de soins dans la métropole et les quartiers de gare. Intitulé « Santé et Grand Paris Express », cet Atlas est mis à disposition des professionnels de santé et des collectivités locales concernés par le futur métro du Grand Paris.
En créant de nouvelles connexions entre les territoires, le Grand Paris Express optimisera l’offre de soins destinée à tous les Franciliens. L’amélioration des temps de déplacements profitera tant aux patients qu’aux professionnels de santé. Le futur métro va également permettre une plus grande équité régionale en matière de santé avec une attention portée aux territoires où l’offre est encore fragile.
Dans la continuité de la réalisation de cet Atlas, l’ARS Île-de-France et la Société du Grand Paris ont entamé un processus de travail autour d’un protocole d’intérêt commun. Il permettra d’inscrire une réflexion sur la santé tout au long de la mise en œuvre des projets de transports et d’aménagement urbain liés au Grand Paris Express…en savoir plus…
Saint-Denis : le Grand Paris Express ouvre la voie au franchissement ferroviaire
Source : Federation EPL
La Sem Plaine commune développement participe au lancement, en septembre, d’un concours international de maîtres d’œuvres pour concevoir le franchissement des voies ferrées séparant les quartiers Landy France et Pleyel. Le projet s’inscrit dans le projet de construction de la future gare du Grand Paris Express.
La Société d’économie mixte (Sem) Plaine commune développement accompagne la Communauté d’agglomération Plaine Commune et ses co-maîtres d’ouvrage, la Société du Grand Paris et la SNCF, dans le lancement ce mois-ci d’un concours international de maîtres d’œuvres. L’objet : la conception de l’ouvrage qui permettra de relier les quartiers de Landy et de Pleyel à Saint-Denis (93).
Cet aménagement s’inscrit dans le projet de construction de la future gare du Grand Paris Express (GPE) à Pleyel.
Un projet urbain sur 50 hectares autour de la future gare
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