Archives du 24 novembre 2017
De la ville connectée à la ville intelligente @Strategie_Gouv
Smart Cities : « il faut partir des besoins et des usages des citoyens »
Il ne suffit pas de connecter une ville pour la rendre intelligente. Entre enjeux environnementaux et citoyens, exigences de rentabilité et cyber risques, la Smart City se cherche.
En 2050, deux tiers de la population mondiale vivra en ville. C’est dire tout l’intérêt qu’il y a à rendre la ville « intelligente ». Un enjeu qui explique que France Stratégie ait consacré à la Smart City un cycle entier d’ateliers-débats, bientôt enrichi d’un rapport. Passée de l’utopie urbaine à une réalité rendue possible par la révolution numérique et les progrès de l’intelligence artificielle, la ville intelligente s’installe dans notre quotidien citadin, à bas bruit. De quoi relève-t-elle exactement et quel est son horizon ? Réponses avec Christine Raynard, experte mobilité et transport au département Développement durable et numérique de France Stratégie.
On parle beaucoup de villes intelligentes mais sans toujours savoir s’il s’agit d’un concept ou d’une réalité effective. Une mise au point ?…en savoir plus…
Save the date : Innovation Day organisé par @TP_RhoneAlpes
La Fédération Régionale des Travaux Publics Rhône-Alpes organise avec INDURA (cluster régional des infrastructures durables) et en partenariat avec Le Progrès le lundi 4 décembre 2017 de 14h à 23h au Casino Le Lyon Vert à la Tour-de-Salvagny
TRAVAUX PUBLICS INNOVATION DAY
Cette manifestation inédite et consacrée à l’innovation et aux grandes tendances qui vont changer le monde des infrastructures se tiendra sur un après-midi avec salon innovations, 3 ateliers débats et une session plénière.
Pour plus d’informations et inscription sur https://www.travauxpublicsinnovationday.fr
Extension du Port de Calais : le plus grand chantier d’Europe @BureauVeritasFr
Source : le Mag Bureau Veritas
Le chantier peut accueillir jusqu’à 500 personnes, ainsi qu’une cinquantaine de grues et d’engins
Avec un terre-plein côtier de 65 hectares, et 500 ouvriers présents sur le site, le projet Calais Port 2015 est un chantier extrêmement complexe, que Bureau Veritas Construction accompagne depuis ses débuts.
Une digue de 3 kilomètres de long, un bassin de 110 hectares, un terre-plein sur l’eau de 45 hectares, ainsi que trois nouveaux postes de ferries, 65 hectares de plateformes et une vingtaine de bâtiments. C’est l’ambitieux programme du projet d’extension du port de Calais. Avec un budget de 675 millions d’euros, le projet Calais Port 2015 est actuellement le plus grand chantier portuaire en Europe.
Un terre-plein littoral
« L’objectif du chantier était d’agrandir le port… alors qu’il est coincé entre la ville d’un côté, une zone naturelle protégée et une zone industrielle de l’autre », explique Laurent Devulder, directeur général adjoint du projet Calais Port 2015 pour la Société des ports du détroit (SPD), le maître d’ouvrage du chantier.
La solution qui a été trouvée : bâtir un terre-plein littoral, c’est-à-dire un espace gagné sur la mer. « Si cette technique est couramment utilisée en Belgique ou aux Pays-Bas, elle est plus rare en France », analyse Laurent Devulder. La Société des ports du détroit s’est fait accompagner par les experts de Bureau Veritas Construction dès la conception du port.
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