Archives Mensuelles: août 2011
Les perspectives de la voiture de demain
Dans un contexte tendu, entre la perspective du changement climatique et des pressions géopolitiques croissantes sur les ressources pétrolières, le véhicule électrique peut apparaître comme une solution d’avenir.
N’émettant aucune pollution au niveau local, il est même souvent qualifié de véhicule “zéro émission”, de manière exagérée cependant puisque cette expression ne prend en compte le contenu en carbone ni de l’électricité qu’il utilise, ni de son cycle de vie. L’intérêt écologique se double de considérations de sécurité énergétique, mais les bénéfices pour la collectivité s’accompagnent de contraintes qui pèsent en premier lieu sur les particuliers : recharges fréquentes et longues, autonomie limitée. Si les consommateurs semblent prêts à reconsidérer leur vision de la mobilité, le prix restera pour beaucoup une variable très importante dans la décision d’achat : la rentabilité du véhicule électrique dépendra principalement du prix de la batterie ainsi que de la distance annuelle parcourue.
Compte tenu des différences actuelles de coûts, le véhicule électrique ne sera probablement pas moins cher que le véhicule thermique dans les prochaines années : il ne faut donc pas s’attendre à une irruption du tout-électrique sur le marché. Si l’on se fixe l’objectif de réduire notre dépendance au pétrole (ce qui conduit de facto à diminuer également les émissions de dioxyde de carbone), il faut poursuivre l’amélioration des véhicules thermiques, dont les marges de progrès sont importantes : une réduction de 50 % des consommations unitaires par rapport à 2007 est raisonnablement possible à terme. L’électrification progressive des véhicules thermiques et le développement à grande échelle des véhicules hybrides rechargeables permettraient d’aller encore plus loin et constituent des voies d’amélioration prometteuses…
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La ligne à grande vitesse Bretagne-Pays-de-La-Loire entre en construction
Fruit d’une mobilisation de l’ensemble des collectivités bretonnes et ligériennes, la Ligne à grande vitesse Bretagne – Pays de la Loire va entrer en phase de construction. Le point, côté emplois,sur ce projet qui mettra Brest et Quimper à 3h08 de Paris début 2017.
La signature de la convention de financement de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Le Mans et Rennes par Réseau ferré de France (RFF), l’Etat et les collectivités partenaires le 13 juillet dernier, puis la signature le 28 juillet du contrat de partenariat entre RFF (gestionnaire du réseau) et Eiffage Rail Express (entreprise de travaux public retenue pour construire la LGV) marquent le démarrage du chantier de construction de la LGV… Lire la suite du dossier de presse sur le portail de la Région Bretagne
Appel à projets parcs naturels régionaux : 29 parcs lauréats et 12 projets sélectionnés
Nathalie Kosciusko-Morizet, en visite dans le Parc Naturel Régional du Pilat, a annoncé les résultats du 2ème appel à projets à destination des parcs naturels régionaux. Cet appel à projets, doté de 1,5 million d’euros, est porté par le ministère du Développement durable, le ministère de l’Agriculture et la Délégation Interministérielle à l’Aménagement du Territoire et à l’Attractivité Régionale (DATAR).
Ce 2ème appel à projets, « innovation-capitalisation-transfert », porte sur les trois thématiques suivantes :
1. La construction des solidarités écologiques entre les territoires.
2. Les innovations des parcs pour maîtriser quantitativement et qualitativement l’urbanisation.
3. Les outils à développer pour anticiper la mutation des territoires ruraux.
Le comité national de sélection, réuni le 24 juin 2011, a retenu 12 projets parmi les 23 proposés.Ce sont 29 parcs qui sont engagés dans la réalisation des 12 projets lauréats.Les candidatures ont été sélectionnées pour leur dimension particulièrement innovante et leur caractère transférable : Lire la suite