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Grand Paris Circulaire : L’économie circulaire à l’échelle des métropoles @GrandParisMGP
Source : Métropole du Grand Paris
Retour sur une des tables-rondes de la 3ème édition du Grand Paris Circulaire organisée en octobre, consacrée à l’économie circulaire à l’échelle des métropoles.
La Métropole du Grand Paris se mobilise contre les nuisances sonores @GrandParisMGP
Source : Métropole du Grand Paris
Le 4 décembre 2019, lors du Conseil métropolitain, la Métropole du Grand Paris a approuvé à l’unanimité son Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement (PPBE) qui regroupe les actions mises en œuvre pour améliorer la qualité de l’environnement sonore.
A partir de l’analyse fine des cartes de bruit arrêtées en juin 2018, Bruitparif a réalisé un diagnostic acoustique à l’échelle de la Métropole du Grand Paris qui a constitué la première étape du PPBE métropolitain. Ce travail a permis d’obtenir une hiérarchisation des zones à enjeux prioritaires, d’identifier les acteurs impliqués (communes, établissements publics, gestionnaires de transports et de voirie) et déterminer les actions prioritaires à engager.
Grand Paris, vers de nouvelles centralités @FPUinnovapresse #projeturbain
Source : Forum des Projets Urbains
Le Grand Paris Express va fortement impacter l’organisation du territoire avec l’émergence de nouvelles centralités. A travers une démarche innovante basée sur l’analyse de données microlocalisées, Laurence Bouard nous livrera, au Forum des Projets Urbains, sa vision prospective de la métropole.
Le Forum des Projets Urbains se tiendra, cette année, mardi 12 novembre prochain au Palais des Congrès, à Paris (Porte Maillot), à partir de 9h00.
Lire aussi :
La Métropole du Grand Paris et le SIPPEREC lancent l’observatoire métropolitain du déploiement du très haut débit @GrandParisMGP @sipperec_idf
Source : Métropole du Grand Paris
Le Président de La Métropole du Grand Paris et le Président du Syndicat Intercommunal de la Périphérie de Paris pour les Energies et les Réseaux de Communication (SIPPEREC) ont lancé le jeudi 19 septembre 2019 l’observatoire métropolitain du déploiement du très haut débit en présence du Vice-président délégué au Numérique et à la Métropole Intelligente.
Le Plan France Très Haut débit, initié en 2013, entre dans sa dernière phase de réalisation. L’objectif affiché par le Gouvernement est de couvrir l’intégralité de la Métropole en très haut débit d’ici 2022, c’est-à-dire proposer un accès à Internet performant à l’ensemble des logements, entreprises et administrations. Sur la majeure partie de l’espace métropolitain, les opérateurs privés sont chargés d’assurer les déploiements nécessaires à la tenue de cet objectif, notamment par l’installation de réseaux fibre optique jusqu’à l’abonné (FttH).
Nouvelles énergies et stations-service : quelles évolutions ? @_Apur_
Source : APUR
Couvrant 59 hectares de la Métropole du Grand Paris, les 402 stations-service distributrices de carburant installées dans l’espace urbain doivent faire face à des mouvements de fond.
Aujourd’hui, sur ce territoire, seules 11 stations publiques distribuent du GNV/BioGNV et 4 proposent un avitaillement en hydrogène aux véhicules routiers. Les objectifs annoncés pour l’amélioration de la qualité de l’air et l’arrivée de nouveaux véhicules, dotés de motorisations décarbonées et silencieuses, exigent de pouvoir fournir de nouvelles énergies et donc de développer les infrastructures adaptées pour amplifier cette montée en puissance. 7 106 bornes de recharge électrique sont installées sur le territoire, dont 2 185 sont opérationnelles et 4 921 en attente de remise en service, ce qui constitue un maillage déjà très important pour cette offre nouvelle.
L’Apur, qui avait déjà réalisé un suivi de l’évolution il y a 5 ans, a souhaité le mettre à jour et l’enrichir des possibilités pour ces stations de s’ouvrir à de nouveaux carburants ; il s’agira aussi d’imaginer leur évolution vers des stations « de » services, contribuant à installer un maillage des services urbains nouvelles générations, multi-sites et complémentaire des grandes infrastructures déployées au XXe siècle.
A ce stade, l’étude aboutit à la projection suivante :
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