Philippe Fraysseix

Le 10 août dernier, Réseau férré de France (RFF) a démarré un important chantier dont l’objectif est de renouveler des voies ferrées sur la ligne Rennes – Brest (entre Rennes et Montauban-de-Bretagne) et sur la ligne Rennes – Redon (entre Rennes et Bruz). Il s’inscrit dans le projet Bretagne à grande vitesse (BGV) visant à faire bénéficier l’ensemble de la Bretagne du gain de vitesse de la future LGV qui mettra Brest et Quimper à 3h de Paris. Les travaux dureront jusqu’au 17 novembre.

Quatre phases de travaux

• Phase 1 (du 10 août au 19 septembre 2011) : travaux de renouvellement entre Bruz et Rennes, voie 2 (sens Redon-Rennes) ;
• Phase 2 (du 23 août au 26 septembre 2011) : travaux de renouvellement entre Rennes et Bruz, voie 1 (sens Rennes-Redon) ;
• Phase 3 (du 31 août au 4 octobre 2011) : travaux de renouvellement entre L’Hermitage et Rennes, voie 2 (sens Lamballe-Rennes) ;
• Phase 4 (du 12 septembre au 17 novembre 2011) : travaux de renouvellement entre Rennes et Montauban-de-Bretagne, voie 1 (sens Rennes-Lamballe).

Combien coûte le projet de ligne à grande vitesse ?

La totalité du projet représente un coût global de 3.3 milliards d’euros qui se répartissent de la façon suivante :

– Réseau Ferré de France : 1,43 Md €

– Etat et Union Européenne : 955,2 M€ (dont 11 M€ UE)

– Collectivités bretonnes et ligériennes : 945,3 M€ dont

• collectivités bretonnes : 858,4

                            – Région Bretagne : 655 M€
                            – Département des Côtes d’Armor : 31 M€
                            – Département du Finistère : 46,3 M€
                            – Département d’Ille-et-Vilaine : 43,7 M€
                            – Département du Morbihan : 34,3 M€
                            – Rennes Métropole : 43,7 M€
                            – Pays de Saint-Malo : 4,4 M€

• Région Pays-de-la-Loire : 86,9 M€