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Icade et Emerige sélectionnés pour la restructuration des Ateliers Vaugirard @Icade @Emerige

Source : Icade

Le groupe RATP a confié à Emerige et Icade le programme d’aménagement des Ateliers Vaugirard portant sur la réalisation de deux ensembles immobiliers privés de 133 logements, de locaux commerciaux et d’une halte-garderie.

logo icadeEmerige

La restructuration du site des Ateliers Vaugirard, menée par le groupe RATP, est un exemple d’opération de mixité urbaine d’envergure et innovante. Ce projet industriel et immobilier donnera naissance à un nouveau quartier au cœur du XVe arrondissement de Paris.

Au total, le projet comprend 440 logements (dont 50% à caractère social), une voie nouvelle, un équipement pour la petite enfance, des commerces, ainsi que 700 m2 consacrés à l’agriculture urbaine sur les toits.
Pour mener à bien la conception de ce projet ambitieux, le groupe RATP – maître d’ouvrage du projet urbain, des ateliers et des logements sociaux – a confié la coordination architecturale du projet d’ensemble et la maîtrise d’œuvre de l’Atelier de Maintenance des Equipements à l’agence Dominique Lyon Architectes. Le programme de logements sociaux est réalisé par le cabinet suisse d’architectes Christ & Gantenbein.

Lire le communiqué de presse en intégralité

@Institutionnels                  @royojm                 @AlexandraPoloce

Conversations urbaines et architecturales – Sylvie VANDENBERGHE, Logis Transports @radioimmo 

https://radio.immo/broadcast/69605-Sylvie-VANDENBERGHE-LOGISTRANSPORTS

Comment circulera-t-on en ville demain? @GroupeRATP

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Source : ratpdev

À quand le boom des véhicules autonomes ?

Demain verra le développement de moyens de transports connectés et automatisés. C’est vrai pour les métros et les tramways, comme les bus et les véhicules individuels. Les véhicules communiqueront entre eux et avec la route pour gérer les aléas du parcours. Le transport de marchandises sera aussi concerné avec des camions sans chauffeur qui relieront les villes et des petits utilitaires automatisés pour le dernier kilomètre.

L’ultra-flexibilité

La flexibilité va devenir le maître mot avec des véhicules qui viendront chercher leurs passagers à la demande, y compris pour certains transports collectifs. On devrait voir émerger des navettes autopilotées, sans arrêts prédéfinis, que l’on pourra commander à son gré depuis une application et qui relieront les zones isolées aux grands pôles de mobilité. Les frontières entre transports collectifs et privés vont ainsi devenir plus poreuses.
Cette flexibilité se retrouvera dans les modèles de circulation : les besoins de commuting* vont progressivement diminuer avec le développement du télétravail favorisant une gestion plus souple des horaires et corrélativement du trafic.

La fin de la voiture privée ?

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.@Paris expérimente les navettes autonomes de @GroupeRATP

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Source: Paris.fr

Pour lutter contre le pic de pollution que connut la Capitale durant ces derniers mois, pas mal de propositions sont sur le tapis, parmi lesquelles, le concept des navettes électriques autonomes de la RATP fabriquées par le Français Easymile.

Ce concept est à cet instant à sa 3e journée d’essais dans la capitale, deux navettes électriques EZ10 circulent entre les gares d’Austerlitz et de Lyon en empruntant une voie aménagée à cet effet sur le pont Charles de Gaulle du douzième arrondissement de la capitale.

Ces navettes ont une capacité d’accueil de 6 places + 1 agent de la RATP pour intervenir en cas de dysfonctionnement, elles sont gratuites pendant toute la période d’essai allant jusqu’au 7 avril.

La ville de Paris cherche à améliorer davantage le déplacement des citoyens par des solutions innovantes tout en essayant de mitiger le risque de pollution.

À suivre…

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LIGNE 14 de Paris à Orly : RATP, dept 94 & la société du Grand Paris ensemble

Source : Société du Grand Paris

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A quelques mois du début des travaux du prolongement de la ligne 14 vers Orly, la RATP et le Conseil départemental du Val-de-Marne, ont signé le 24 mars 2016 en présence de la Société du Grand Paris, une convention définissant les principes de financement de toutes les études et travaux impactant les biens départementaux.

Le prolongement de la ligne 14 à Orly avance à grands pas, la déclaration d’utilité publique et les premiers travaux sont attendus dès le mois de juin 2016 dans le Val-de-Marne.

Ce prolongement, dont la maîtrise d’ouvrage a été confiée à la RATP par la Société du Grand Paris, aura un impact sur de nombreux biens départementaux : réseaux d’assainissement, voiries ou espaces verts. Pour permettre la réalisation du projet dans les meilleures conditions et dans un calendrier optimisé, Christian Favier, sénateur et président du Conseil départemental du Val-de-Marne, Elisabeth Borne, présidente directrice générale de la RATP et Philippe Yvin, président du directoire de la Société du Grand Paris, ont décidé de renforcer leur partenariat. Ils ont ainsi signé le 24 mars une convention qui définit les principes de financement de toutes les études et travaux impactant les biens départementaux, que le Conseil départemental va ainsi pouvoir réaliser pour le compte de la RATP.

Cette convention reprend les principes d’une première convention signée entre la Société du Grand Paris et le Conseil départemental du Val-de-Marne en avril 2014, portant sur les travaux de la ligne 15 Sud…en savoir plus…