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Les nouvelles routes de la soie : quel accès pour l’Île-de-France ? @iauidf

Source : IAU-IDF

La Chine a lancé depuis 2013 une offensive commerciale planétaire, notamment en direction de l’Europe, son premier partenaire économique. Si 95 % de l’acheminement de ses marchandises s’effectuent par voie maritime, sa stratégie Belt and Road Initiative (BRI) met en œuvre une alternative terrestre. À travers une boucle logistique ferroviaire qui a pour finalité plusieurs terminaux européens. Excentrée de l’axe économique est-européen, l’Île-de-France doit s’inscrire dans ces grands flux d’échanges intercontinentaux, à l’heure où la France relance son fret ferroviaire.

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Jean-Louis Foessel, nouveau Directeur Général de Quartus Logistique @QUARTUS

Source : Quartus

Jean-Louis Foessel a été nommé en tant que nouveau Directeur Général de sa filiale, Quartus Logistique, succédant ainsi à Jean-Michel Frammery.

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différentes fonctions, de Property Manager à Président du Directoire entre 1980 et 2013. En 2013, il prend la tête de City Log Invest, société nouvellement créée, dédiée au développement et à l’investissement immobilier logistique en milieu urbain. Avant de rejoindre QUARTUS, il occupait la fonction de Directeur Général de Paris Villaroche (Aeronautics & Technology Park). Au-delà de ses fonctions professionnelles, Jean-Louis FOESSEL est également Vice-Président-Administrateur d’AFILOG (Association Française de l’Immobilier Logistique), membre élu de la CCI de Paris Île-de-France (Vice-Président de la Commission de Développement Economique) et membre du CA de La Fabrique, Novancia, Isipca et Les Gobelins.

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Vinci et Ares créent LIVA, entreprise spécialisée dans la logistique de chantier @VINCIConstrucFR

Source : Vinci Construction

Vinci et Ares créent une nouvelle entreprise, LIVA, spécialisée dans la logistique de chantier

VINCI et ARES créent LIVA, entreprise spécialisée dans la logistique de chantier

LIVA est une entreprise d’insertion dont le but est de fournir des prestations de logistique aux chantiers de bâtiments.
Joint-venture sociale, LIVA réunit sous la forme d’une SAS, deux actionnaires fondateurs : le groupe d’insertion ARES (51 %) et VINCI Construction France (49 %). L’entreprise, dont la gouvernance exécutive sera pilotée par ARES, aura trois principales ambitions sur le territoire français, en commençant sur les chantiers d’Île-de-France : un projet d’inclusion sociale visant l’intégration de personnes en difficulté, un projet RH avec la création d’une passerelle vers l’emploi et un projet métier afin de professionnaliser la logistique sur chantier.

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CBRE crée une offre de conseil en supply chain @CBREFrance

Source : CBRE

CBRE, acteur majeur de l’immobilier d’entreprise, lance une offre de conseil en supply chain, avec Vincent Poisson à la tête. 

CBRE

CBRE déploie au sein de son département Global Logistic Services une offre de conseil en supply chain pour accompagner les entreprises en amont de leurs projets en définissant notamment leur schéma directeur, le design de leurs réseaux logistiques et l’optimisation de leurs processus d’entreposage.

« La logistique de nos clients évolue. L’impact de l’évolution du commerce, de la promesse client et des technologies conduisent à repenser les organisations logistiques. Quelles solutions mettre en œuvre pour réduire les délais et les coûts, tout en faisant face aux évolutions règlementaires et environnementales ? C’est pour répondre à ces nouveaux enjeux que nous lançons cette offre et accueillons Vincent à sa tête. Il travaillera en étroite concertation avec le Conseil Utilisateurs, dirigé par Caroline Ceccaldi », explique Didier Malherbe, Directeur Global Logistic Services CBRE.

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Ralentissement du marché de la logistique après une année record ! @CBREFrance

Source : CBRE

Après l’année record de 2017, le 1er trimestre 2018 est plus contrasté sur le front logistique, avec un volume national sensiblement inférieur à celui de l’année précédente. Le marché de l’activité quant à lui se maintient, tandis que l’investissement annonce un avenir très prometteur.

CBRE

Le ralentissement du marché de la logistique est principalement dû à un faible niveau de clés-en-main comptabilisés, que la dynamique de rotation du parc existant ne parvient pas à éclipser. Toutefois, cette contre-performance est à relativiser puisque ce premier trimestre reste supérieur à la moyenne des 10 dernières années.

L’Ile-de-France connait un démarrage particulièrement modeste, après le seuil historique de 1,7 million de m² en 2017 qui intégrait d’importantes opérations XXL. Si des négociations majeures sont en cours sur la région, 2018 devrait être une année intermédiaire, avec un atterrissage proche de la moyenne historique.

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