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Gare du Nord : le projet de réaménagement de nouveau sur les rails @BanqueDesTerr @localtis

Source : Banque des Territoires

Le projet controversé de rénovation et de transformation de la Gare du Nord à Paris a franchi une nouvelle étape ce 10 octobre avec le feu vert accordé à son volet commercial par la Commission nationale d’aménagement commercial (Cnac).

Amenée à se prononcer après l’avis défavorable émis en juin par la commission départementale d’aménagement commercial (CDAC), la Commission nationale d’aménagement commercial (Cnac) a finalement validé ce 10 octobre le volet commercial du projet de réaménagement de la Gare du Nord à Paris mené par SNCF Gares & Connexions et la foncière d’Auchan, Ceetrus, ouvrant ainsi la voie à la délivrance du permis de construire.
Vieille de 155 ans et fréquentée par 700.000 voyageurs chaque jour, la première gare d’Europe doit faire l’objet d’un véritable lifting pour remédier à sa saturation. Elle constitue en effet un véritable carrefour où se côtoient les trains de la banlieue nord de Paris, les TER et Intercités des régions nordistes, les trains à grande vitesse de Belgique, des Pays-Bas et d’Outre-Manche, trois lignes de RER et plusieurs lignes de métro.

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Le projet de transformation de la Gare du Nord 2024 devient StatioNord @StatioNord

Source : StatioNord

L’équipe Gare du Nord 2024 a dévoilé, le 4 juin, son nouveau nom afin de marquer les ambitions du projet de transformation de la Gare du Nord suite à la concertation du printemps 2019. Gare du Nord 2024 devient alors StatioNord. 

Suite à la concertation menée du 01 mars au 18 avril dernier, le projet de transformation de la Gare du Nord se dote d’un nouveau nom et d’une nouvelle identité.

Ils ont imaginé la transformation de la Gare du Nord avec la conviction que les grands projets de demain doivent se nourrir de l’expertise de chacun : riverains, usagers et experts. Cette conviction a été confortée par les nombreuses propositions qui ont réaffirmé le partage des ambitions du projet :
– Faire de la Gare du Nord une gare de référence. Elle sera plus confortable, plus connectée et plus ouverte. Elle promeut l’intermodalité de demain en valorisant notamment les mobilités actives et douces. Elle répondra aux exigences de développement durable et offrira de nouveaux espaces paysagers inédits et accessibles à tous.
– Faire entrer la ville dans la Gare du Nord. Véritable pôle de vie, la Gare du Nord offrira de nouveaux commerces, activités culturelles, infrastructures sportives, espaces de travail et des loisirs pensés pour répondre au souhait de tous, riverains, voyageurs, parisiens, touristes.
– La Gare du Nord, un lieu emblématique : l’architecture historique de la Gare du Nord sera sublimée pour que ce monument reprenne sa place parmi les lieux aimés de Paris.

À l‘issue de cette phase de concertation, le permis de construire a été déposé le 21 mai marquant une nouvelle étape du projet.

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Projet Gare de Paris-Nord 2024 : 3 candidats pré-sélectionnés pour une Semop @ConnectGares

Source : SNCF Gares & Connexions

Projet Gare de Paris-Nord 2024 : 3 candidats sélectionnés en phase finale de l’appel d’offres | Gares & Connexions

3 candidats pré-sélectionnés pour un nouveau type de partenariat public-privé

Pour mener à bien le projet de transformation de la gare de Paris Nord, SNCF Gares & Connexions a choisi un partenariat avec des acteurs privés au sein d’une Société d’Economie Mixte à Opération Unique (SEMOP) dotée de compétences spécifiques. Cette SEMOP aura pour mission de mener à bien les deux principaux volets de la transformation de la gare : d’une part la conception et la réalisation des travaux d’infrastructures et de création des nouveaux espaces d’activités, d’autre part la commercialisation et la gestion des surfaces d’activité, de restauration et de commerces.

L’appel d’offres, engagé en juin 2017 via un appel public à la concurrence, a permis de retenir 5 candidats, qui ont remis leurs offres le 5 janvier 2018.

Le 28 février 2018, à l’issue de l’analyse des offres et des auditions des 5 candidats, 3 candidats ont été sélectionnés pour la phase finale de l’appel d’offres : (1) Immochan, (2) Altarea Cogédim, (3) le Groupement emmené par Apsys et composé de Vinci Construction (Adim Ile-de-France), de la SemPariSeine et de la Caisse des dépôts.

Pour cette première phase de l’appel d’offres, Immochan s’est associé les services de Valode&Pistre Architectes et d’ Eiffage Construction; Altarea Cogédim ceux de Dietmar Feichtinger Architectes et de Besix, et le Groupement emmené par Apsys ceux de Wilmotte&Associés Architectes. Le choix du candidat pressenti sera annoncé à l’été 2018. Les travaux devront démarrer dès 2020 et s’achever au plus tard le 30 novembre 2023.

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