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#Covid_19 : quelle ville pour l’après confinement ? @Demain_la_Ville

Source : Demain la Ville

A quoi ressembleront nos villes après le confinement ? Comment flânera-t-on, comment se déplacera-t-on, comment rencontrera-t-on ses amis en terrasse ou sur les berges d’un fleuve ? Que faut-il attendre pour l’urbanisme et les villes de demain, à court comme à moyen terme ? C’est le sujet de cet épisode de Fenêtre Sur La Ville.

La nouvelle gare du Pont de Bondy : une nouvelle centralité pour accompagner les mutations d’un territoire ? @Demain_la_Ville

Source : Demain la Ville

Lieu majeur du département de Seine Saint-Denis, l’actuel pont de Bondy est situé entre trois communes : celle de Bondy évidemment, implantée de chaque côté de l’Ourcq, mais aussi de Noisy-le-Sec et de Bobigny, qui se font face. Incontournable, le pont bondynois est en effet l’une des rares infrastructures qui permet aujourd’hui de franchir le canal de l’Ourcq. A ce titre, c’est donc l’un des lieux de passage quotidien pour les automobilistes ainsi que pour toutes les personnes destinées à se déplacer dans le département. 

Au cœur d’un territoire en mutation, sa position stratégique prendra bientôt de l’ampleur. Ces prochaines années, le secteur se transformera avec l’arrivée d’une nouvelle gare multimodale au pied du Pont de Bondy. Elle sera alors l’embouchure de deux nouveaux moyens de transport : la ligne 15 du métro Grand Paris Express dont l’arrivée est prévue en 2030, ainsi que le TZen3, moyen de transport proche du tramway, en 2024.

Une fois en service, ces nouvelles infrastructures influenceront considérablement la question des mobilités à l’échelle de ce quartier. Une dynamique qui vise à revaloriser certaines communes excentrées, puisqu’en prévoyant de nouvelles gares et lignes de transport en commun, celles-ci se retrouveront à quelques stations seulement de la capitale et du Grand Paris desservi. Un pari qui nécessite de mettre en action l’ensemble des territoires à proximité des nouvelles gares…

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Comment appliquer l’économie de partage à l’habitat ?@Demain_la_Ville

Source : Demain la Ville

Pour tous ceux qui sont nés ou qui ont grandi dans les années 1980, le partage évoque des chanteurs engagés pour les pays en voie de développement, des sacs de riz distribués en Somalie ou encore des grandes figures de l’aide humanitaire, comme Coluche ou Sœur Emmanuelle, nous incitant à partager nos biens avec ceux qui en ont besoin. Mais aujourd’hui, le terme de partage ne renvoie plus forcément à cette vision altruiste, et un véritable modèle économique s’est développé autour de ce terme.

BlaBlaCar ou Airbnb font la course en tête quand il s’agit de partager des biens et des services. Et l’économie de partage s’immisce de plus en plus dans notre quotidien, jusqu’à atteindre notre sphère la plus intime : l’habitat. Car, pour certains, appliquer l’économie de partage à l’habitat pourrait être une solution pour lutter efficacement et de manière durable contre les problématiques de logements qui touchent la plupart de nos grandes villes. Alors doit-on abandonner le doux rêve d’être propriétaire d’un pavillon avec jardin pour davantage penser usages, services et mutualisation ? Comment appliquer l’économie de partage à l’habitat ?…

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Qu’est ce que l’ #immobilier peut espérer de la #blockchain ? @Demain_la_Ville

Source : Demain la Ville

Secteur après secteur, la blockchain fait miroiter de grandes révolutions et l’immobilier n’est pas en reste. Depuis quelques temps, les ventes d’immeubles intégralement sécurisées via la blockchain font leur apparition. Démocratisation de l’investissement immobilier, disparition du notaire, création de services… cette nouvelle pratique soulève de nombreuses interrogations.

Depuis l’avènement des « smart contracts » (contrats intelligents) dans la blockchain, de nouvelles applications s’inventent tous les jours, que ce soit dans l’exercice démocratique, dans le suivi des chaînes d’approvisionnement, les assurances ou l’industrie musicale. Longtemps annoncée, son utilisation dans le secteur immobilier commence tout juste à être expérimentée. En effet, en Allemagne, à Manhattan ou à Boulogne Billancourt, des ventes d’immeubles ont été réalisées sur la blockchain. Mais commençons par une piqûre de rappel sur cette technologie…

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Quelle stratégie urbaine pour une ville en décroissance démographique ? @Demain_la_Ville

Source : Demain la Ville

Troisième volet du partenariat avec Villes et Décroissance, nous découvrons la ville de Dessau, victime d’un exode urbain massif depuis la chute du mur de Berlin et la réunification allemande. Héritière du Bauhaus et d’une forte culture associative, elle peine pourtant à innover et embrasser cette décroissance subie.

Quelle stratégie urbaine pour une ville en décroissance démographique ? C’est une question à laquelle peine à répondre la ville de Dessau, située au sud-ouest de Berlin dans l’ancienne RDA. Comme de nombreuses villes du bloc est, la ville est victime d’un exode urbain important après la réunification. Secouée par la restructuration économique du pays, la ville perd une partie de ses activités industrielles et entame une phase de décroissance démographique. Sa population maximale est atteinte en 1988 avec 103 867 habitants. Depuis, elle perd en moyenne 1000 habitants par an, sa population est aujourd’hui tombée à 81 351 habitants.

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