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Marseille et la RTM lancent le Bus 100% électrique

Première en France ! Lancementdu  bus 100% électrique


Source : RTM

C’est une 

La ligne 82/ 82S Pharo Catalans <> Euromed Arenc et Gare St Charles est la première ligne entièrement électrique.

C’est pour préparer l’avenir du transport public que la RTM lance le bus 100% électrique sur la ligne du 82/ 82S ! La RTM a d’ores et déjà initié la réflexion pour engager, le moment venu, le renouvellement de sa flotte de bus autrement qu’en « tout thermique ».

Un prélude au bus de demain

Parce que les énergies fossiles ne sont pas inépuisables, et pour des raisons qui restent environnementales (qualité de vie dans nos villes), l’avenir du transport public urbain en bus s’envisage en motorisation hybride (thermique + électrique), voire même plus vraisemblablement en tout électrique.

Les technologies en la matière évoluent rapidement : les constructeurs progressent et les grands réseaux mondiaux contribuent à ces avancées en participant à des tests grandeur nature.

La RTM est impliquée dans ces « expérimentations »

– Dès 2013, une micro-navette électrique a été exploitée autour du Vieux-Port.

– S’agissant de bus articulés, deux autobus hybrides sont actuellement en test sur notre réseau et des essais sur d’autres types de bus hybrides vont suivre.

Les motorisations hybrides, et a fortiori 100% électriques, sont par principe moins polluantes que les motorisations thermiques (gazole).

Par ailleurs, les véhicules sont moins bruyants : lorsqu’on prend place à bord, mais également dans la circulation et du point de vue des passants, ils contribuent à la quiétude des déplacements urbains.

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Première mondiale : le premier bus électrique à autonomie illimitée

Première mondiale : le premier bus électrique à autonomie illimitée et sans infrastructure lourde circule sur l’Aéroport Nice Côte d’Azur
Nice, le 7 novembre 2014 – Depuis le 17 octobre dernier, le premier bus électrique à autonomie illimitée, dit « à biberonnage », équipé du système WATT de PVI, effectue des essais sur l’Aéroport Nice Côte d’Azur, ralliant les Terminaux 1 et 2.

Dans la lignée de ses initiatives en faveur de l’environnement qui visent à réduire les nuisances et pollutions tout en diminuant l’empreinte climatique, l’Aéroport Nice Côte d’Azur expérimente le premier bus électrique dit « à biberonnage ».

Soutenu par Transdev, l’exploitant des transports de passagers de l’Aéroport de Nice Côte d’Azur, développé et breveté par la société PVI et subventionné par l’ADEME, dans le cadre du Fonds démonstrateur de Recherche, ce projet de système de recharge ultra-rapide, qui alimente le bus sur son parcours, offre une solution respectueuse de l’environnement à faible émission de polluant. D’un point de vue environnemental, WATT System permettra l’économie de plus de 43 tonnes de CO2 et la suppression totale des particules fines sur une ligne telle que celle de l’Aéroport Nice Côte d’Azur, durant la seule période de l’expérimentation.

L’innovation majeure de WATT System est le biberonnage du véhicule qui consiste à effectuer un transfert d’énergie depuis le poteau d’arrêt (Totem) vers le véhicule pendant le temps d’échange de passagers. WATT System permet de s’affranchir des limites imposées par les véhicules électriques à batteries en termes d’autonomie et de capacité en passagers, tout en minimisant l’infrastructure urbaine et les besoins en énergie.

Comment ça marche ?

A chaque arrêt, pendant le temps d’échange passagers – soit 20 secondes environ – un bras robotisé situé sur le toit du bus vient se connecter automatiquement à un totem accumulateur d’énergie intégré au mobilier urbain et alimenté par le réseau électrique existant.

Une fois l’opération effectuée, le bus dispose d’une autonomie jusqu’à 800 mètres lui permettant de rejoindre l’arrêt suivant sur lequel le rechargement se fera à nouveau.

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